alex04

если я правильно понял и судя по выводам реле, мягко говоря: режем сине-красный провод и вывод на схеме "к модулю" цепляем на модуль, а который подцепляется к 15 клемме замка он и есть этот провод (сине-красный). Так?

Есть говорят, какие-то свечи, типа под "газ". Сам не встречал, езжу на обычных. Вот, нашел схему антипух'а. Тока вот на какой провод подключать к МЗ?

Если заменил свечи и ВВ провода, а хлопки не прошли, осталось подкинуть другой модуль. Также можно и подрегулировать смесь. Было у одного, правда на 8V, модуль пробивало, стрелял, заизолировали- поехал.

Смотришь на механизм управления ДПДЗ, проще говоря куда подцеплен тросик газа, там есть такой регулировачный болтик/винтик, дак вот, на этот механизм, где он упирается в болтик/винтик приделываешь фольгу, и все. Было у меня такое, на холодную заведется, потом на горячуу педалькой надо было, потом и на холодную изредка стало появляться, ДП чистый. Подложил, все ОК. Заменил потом РХХ и все.

ага, в каждый магазин за парой шайб бегать? Дороговато будет. Комплектом заказал, дешевле вышло, типа оптом, тока вот чет наложили туда всякого. Ниче, мож обменяю где на нужные.

если с газом, то скорее всего это РХХ. Почисти или лучше поставь новый. Удачи...

Купил я комплект, 100 штук. Когда разобрал по размерам, офигел, одного размера например 1-2 штучки, других 11, третьих вообще нет. Во как попал.

Шьется как Январик, тока разрешение на 50 ногу, сам готовлюсь к такой процедуре.

1. Хорошее это ГБО. 2. Плохое может оказаться из-за небольших косяков редуктора. 3. Как говорят у нас заправщики, "вся Италия делается у нас под Рязанью" :) Но так нареканий нет, сам езжу на таком. А для более точного ответа, поспрашивай тех, кто на таком катается.

Sensej, причем здесь Е-2? На сколько я знаю, плюсом было и у меня, когда авто на газу, адсорбер вообще не работает. По идее форсы должны отключаться, мож что установщики намудрили иль еще что.

Loader , если давление падает, может и не держать обратный клапан. Форсы можно еще проверить пережав обратку и включить зажигание, если давление будет падать, форсы текут.

sab, я так делал, не правильно, так же в справочнике нашел. metronom, видел и такое расположение, оно правильное. Вот сразу и запутался, справочники-то один с другого перекопированы. Перевернул в схеме и заработало. region26, что за установка, можно поподробнее. Я сейчас начинаю делать по схеме Бориса. Транзюков 315 тока с буквой "Г" нету нигде.

HIM_70, был случай,саам видел, когда 1,6 8V стояла на ХХ и работала, при перегазовке обороты не набирала. Разъем скидывали с ДМРВ, без изменений. У ремонтников небыло ничего, чем можно было бы проверить, не занимаются они инжекторными, так тока, типа карб разберем/соберем закрытыми глазами. Заменили потом прокладку в коллекторе и все.

Мужики, вопросик по схеме, которую Борис выкладывал, кондер рядом с 1000, без номинала, думаю 0,1 мкФ поставить. И еще, транзистор кт829, какое у него расположение ног, нашел в одном справочнике (если смотреть на маркировку) Э-К-Б, в другом Б-К-Э. Кому верить?

про установщиков я согласен, но почему лучше без ЦЗ, поставить? На мой взгляд очень удобно. Делов то, два проводка прикрепить (к белому и коричневому), а вот за что какой отвечает, хоть убей, не помню. Но вычислить не трудно.

Масса еще плюсом дополнительно прикручена. стучишь по ней, габариты моргают, но не достучались до того, чтоб окончательно вырубились. Искру не смотрел, прополз по монтажному блоку, торпеде, нашел сопельки, убрал, больше не моргают. Если едет нормально, значит БН работает, машинка карбовая. Ну не позвонил, так не позвонил, значит будем думать, что усе нормально. А так договаривались, если что, то обратно.

Исправляюсь. Тему можно, вернее лучше переименовать в "Отключение габаритов после встряски, машина не заводится". В общем, приехала машинка. Все нормально работает. Стоит ударить по "телевизору" или любой фаре, немножко, можно конечно и тряхнуть передок, пропадают габариты, следовательно машина не заводится. Крутишь стартером, трясешь передок и заводится. Облазил все. Нашел только провод подплавившийся на электроклапане над рулевой рейкой. Клиент говорил, что сигналки нет, но нашли, отключил. Под консолью нашел сопельки, убрал. Провод с фишкой на генераторе пережеван малость. Настоял на том, что сделает сам. Под рулевой колонкой прополз, все нормально. Трясли, стучали, работает. Подождали малость, опять давай проводить процедуры с встряской. Все ок. Через сутки опять звонит, опять началось. Договорились, что позвонит и приедет. Не позвонил и не приехал. Что эт такое может быть? Причем тут габариты и не завод машины. Как вообще может небольшой удар так реагировать?

все таки нашел 101, стоит 57 рэ, 817 стоит 6 рэ, может ее и поставлю, раз разницы никакой.

Мужики, а разве 1602 вылазит на "ЧЕК"? Сколька раз клемму сбрасывал, ошибка есть, но чек не отображает.

нее не забыл, вычислить-то я вычислю и буду искать, просто вечером позвонили, протрещали и все, ниче толком и не сказали.

как она сработает, если зажигание включено, хотя всякое может быть...

Доброго! Есть 10-ка, при включенном зажигании если например захлопнуть капот, включается свет. Говорят еще в машине по рулевой колонке брякнешь, тоже включается. Думаю где-нить разъем барахлит или релюха, но ведь свет, на сколько я знаю, без габаритов не включишь так просто. Лично машинку еще не видел, но мож кто знает, что эт примерно может быть.

Красивая схемка, тока вот не могу найти что такое АОТ 101, типа оптопары, тока с 8-ю лапами? В инете не нашел, в прайсе магазина тоже нету.

Мужики, а не подскажете, как промыть рампу? Думаю поставить переделанный РДТ и дунуть чем-нить по кругу. Мож и ошибаюсь.

собирал на 555, тоже было 12в, но чет она подгорела. Посоветовали поставить 78l09, поставил, пашет. На другой не пробовал.