alex04

Было у меня такое, тоже трубочка слетала, поставил другую, чуть большего диаметра, тоже слетела. Сейчас пока стоит кусочек пасты от ручки, нагрел и насадил, пока держится, но все равно буду трубчку ставить. Но было и такое. Слетала пару раз заглушка, которая стоит снизу дроссельного узла, заглушена была черным колпачком. Поставил трубочку. Что это может такое быть, на прошлой машинке такого не наблюдал. Машинка у меня конец 2001, на кузове пробит 2002 год и начало эксплуатации тоже с 2002. Печка соответственно без рециркуляции, но кнопка стоит. Мучает вопросик, для красоты иль что-то на нее идет?

Реле проверить можно, но пока, как уже писали, можно и отключить БК. Про фишку на ДТ, если ее снять, температура будет по моему -40 градусов. У себя проверял включение вентилятора, БК показал именно эту температуру.

Все мужики, сделал, все работает. Спасибо всем откликнувшимся.

Ok, как приедет, так бум паять.

Просто припаять к этому проводу тот провод, который намотан на ВВ проводе? Ничего не сгорит в дальнейшем?

Конечно так и есть намотали провод на ВВ провод. Про сигнал с тахометра не слышал, если честно, даже не представляю как это делается и где этот проводок находится.

А разве на газу есть отсечка? Обороты в пределах 3000.

есть у меня какая-то АТ27с512-150, так вроде написано, дак что - все, тупая значит? А неподскажете маркировочку с 10 20 мс??? Есть у нас только 45.

Доброго всем! Машинка 8 кл, ЭБУ МР 7.0. При скорости 130 км/ч, когда просто сбрасываешь газ без выключения скорости происходит переключение с газа на бензин. Топнешь на педальку, обратное переключение. После такого обороты не слушаются, помогает только сброс клеммы АКБ. Переключателей сменили штуки три, один фиг. Где можно начинать копать дальше. Может это вообще модуль зажигания дурит. Например, при достижении например 2000 оборотов, происходит переключение на газ. Но тут туда и обратно. Может лучше сменить блок на Январь???

Нужно по-моему еще раз проверить РХХ. Была такая проблемка у одного, заводилась тоже через раз, пока педальку не топнешь. Сняли - почистили, более менее стало. Заменили на новый, все стало в норме. Удачи.

Нее, пока Со не смотрел, некогда было. Больше пока ничего не пробовал, программатор выделывался, сейчас вроде пашет, тьфу 3 раза. Есть еще прошивочки, да вот только все ближе к стандартным. Попробую покручу 71, мож что и выйдет. Конечно я в этом не профи, но нужно учиться. При езде на газу нравится, лучше чем Т64, но буду ставить еще и газовую.

Со вчерашнего вечера катаюсь на S71, обороты в норме. Ставил какую-то спортивную, старенькую, не понравилась. Есть один минус, при быстром нажатии на педальку газа пальчики позвенькивают.

реле буду ставить только из-за всяких там газовых/не газовых клапанов, понятно, что еслиб не газ, можно было бы просто тумблером замыкать массовый провод и все, а тут... если честно, такого не видел, надо будет посмотреть. Фиг его знает, зачем он там.

Все очень просто. Обороты держать на 2000 и сбросить разъем с датчика. Заглушить. Снять датчик, осторожно, чтобы уплотнительное кольцо не потерять. Промыть датчик очистителем карба из баллончика и посадочное место. Кольцо смазать маслом и поставить все на место. Пробовать. Должно быть лучше, если нет, датчик менять.

Таак, что-то уже более менее понятно с реле. Но, зачем его ставить, если масса будет вообще тут не при чем. Все же думаю так, если диод, то без реле, реле - без диода.

Доброго все. Может не туда пишу, модераторы, поправьте, но подходит и в этот раздел. Мучает такая проблемка с подключением реле (подключение массы на 52 вывод ЭБУ). Куда правильно подключить реле, для того, чтобы при переключении на газ, 52 нога замыкалась. Читал про газовый клапан, но без реле не очень-то хочется, боюсь за блок. Понятно, что при переключении на газовом клапане меняется напряжение. С уважением.

тоже вчера прошил этойже от туда же, дак у меня машина вообще не завелась Во как.

Почему же тогда противополжная нога выпаялась на ура? Грел ее уже чуток более мощным паяльником все равно фиг. Тока после выкусывания и то упиралась.

Видел я очень уж хорошие бокорезы для этого дела, да цена только 1300 рэ, не очень уж понравилась. Паяльник взял на 20 Вт, с круглым заточенным жалом из набора каких-то сплавов (не медь). Выпаял я ее короче, сначала иголкой прошелся, потом оловоотсосом обычным раз и все. Пришлось правда одну ногу выкусить, не смог ее отпаять. Потом тоже конечно еле еле выдрал ее. Стал впаивать панельку, опа, а паяльник-то чет не хочет ее впаивать. Взял обычный русский с не таким тонким жалом, но все же, и впаял. З.Ы. Вопросик по паяльнику. Жало какое-то серебристое. Кончик обработан для пайки. Но, припой-то хреновато чет прилипает. Держится как-то не очень. Может его чем-нить обработать?

Спасибо, мужики. Постараюсь не накосячить. О результатах напишу. Если что, обращусь к спецам, кто неоднократно этим занимался

Нет у нас таких паяльников, самый крутой паяльник - это обычный наш, родной, с жалом 4мм. Но нашел японский без отсоса, с заточенным жалом, 20 Вт. Отсос купил отдельно. А микруха там заклеена блестящей пленкой, ее не отрывал, там вроде окошко на ощупь. не видел там ничего подобного, на вид все одинаковое

Доброго. Вскрыл я вчера свою банку, опа, панельки нет, а микруха расположена так близко к плате, что аж страшно стало браться за паяльник. Поискал, почитал тут методы и приемы пайки и "завис". Выпаять то я ее выпаяю, но блин будет или нет работать, вот в чем вопрос. Короче. Я понял так, нужно обильно поливать флюсом (у меня классический, вроде канифоль+спирт). Отсос с обратной стороны платы. А вот что лучше нагревать, саму ногу или контакт нога+плата, но блин дорожки-то очень тонкие. Выкусывать жалко.

Микруху проверял, КС точно не 0000, другое выдает. Пробовал штуки три, в одной только 0000 выдал, но не стал ее программировать, и так уж две закосячил. Сотру их, потом попробую. Есть какая-то синяя лампа, ей попробую.

Вот этого у меня как раз еще и нет, поэтому и пробую сначала на своем блоке. Вчера пробовал залить прошивку в микруху, блин, не получилось. Писал непрерывно, показал много ошибок. В режиме Intel тоже выдает сразу ошибку. :P Программатор турбо-6, сам паял.

1. провод МГТФ-007 - что это такое, как он выглядит. 2. тумблер можно поставить любой, МТ-1 -к примеру маленький с тремя выводами, ставится я так понял для перенключения между микросхемами, т.е получится 2 режима с переключением. Вот, нашел картинку. Но где земля? Один провод на 1микруху, второй на другую, третий на плату. Выводы на тумблер.