alex04

Узнавал сегодня, транспондеры есть отдельно в продаже. Блок только под заказ. Будем надеяться, если куплю блок и ключики, то все подойдет.

Sensej, Бош там стоит. Немножко не понятно: ".... Вкл зажигания подставив второй чип... 5 сек... выключить. Вкл зажигания подставив первый чип... Иммо начнет маргать!" И так же: ".... Как потухнет, выкл зажигания, ждать 5 сек и подставив второй чип вкл зажигания." Методика обучения есть, вроде нужно только несколько раз включить зажигание разными ключами (минимум тремя). Думаю так же можно оставить старый замок зажигания, только транспондеры в ключиках поменять.

Иммошник остается старый? Клиент тоже сначала заказал один блок. Потом комплект, но прислали не то. Всего 2 ключа. Ни один не брался. Сейчас хочет чтобы мы сами нашли ему весь комплект и поставили.

Подниму темку. УАЗик HUNTER, немножко горел. Вышел из строя контроллер, немного проводки. Хозяин заказал комплект (контроллер, замок зажигания, транспондеры.). Привезли комплект (контроллер, замок зажигания с 2 ключами и транспондерами, личинки дверных замков). Машина не заводится. Висит две ошибки: Некорректный сигнал выключателей педали тормоза и что-то вроде несанкционированного запуска двигателя. Вставляли ключи из комплекта, ни один не распознается. Документация есть, на сколько я понял привезли комплект на Е-2, нужно на Е-3. В какую сторону копать?

SVEN, машинку не жалко? Там объем-то литр всего, бензина и так не много должна кушать, если конечно исправна. С таким объемом клапана вытянет мигом и все, приплыли. А так, Савар прав. Настраивай сначала на ХХ, посмотри время впрыска бензина, пусть двигатель успокоится, затем переключи на газ, посмотри там, если нужно, добавь или убавь. Затем 2000, 3000 оборотов и в движении. Удачи...

Нашел я сегодня причину, некогда вчера было, провод с замка барахлит. Ну и чайник же я :durak: , хотя лампочка работала.

Замок не клинит, его бы слышно было. Реле надо посмотреть, но вроде стоит. Сегодня буду проверять.

Доброго! Авто 21102, сгорел стартер, отклеился магнит и выпали 2 щетки. Поставил другой, хватило на пару дней, выпали все магниты. Отремонтировал старый, поставил. Запустил один раз для проверки, второй чтобы доехать до гаража. Машина простояла ночь, утром стартер опять мертвый. :( В каком направлении копать, такое ощущение, что он вечно под нагрузкой?

Спасибо, будем пробовать.

Гельмут, сделай скрин пожалуйста как его включить (аварийный выключатель). Машина шла по трассе, поймал яму, после авто встало, на галстуке протянули 100 км, отстоялось в автомойке, дальше сама и опять легла. Выключатель на правом крыле у ног пассажира. Похоже он отжат.

Доброго всем! Ford Tourneo Connect 2008 г.в. турок, не качает БН, предохранитель целый. Сняли бак, насос целый, замерили напряжение на колодке, выдает 6,6 В. На датчике уровня 11,75. Подтолкните в нужное направление, куда копать дальше?

Доброго! ГАЗель, блок М10.3. Сделал подмотку, разорвав провод ДС на разъеме (4 провода под панелью). Сделал переключение в одном положении сигнал с ДС, в другом с подмотки. На заведенной при достижении 140 глохнет, установил 100. Каким образом блок видит сигнал со спидометра? Ставил неделю назад, сегодня хозяин звонил, сказал, что на заведенной включил подмотку, скорость 100, а машина заглохла. Заново завел, все работает, но не горит лампа ручника, раньше горела. При включении зажигания лампа горит, на заведенную нет. Думаю подмотка сдесь не при чем, но мало ли. Может такое быть?

AiWiC, возьми любую фришную прогу и двигай через ИМ сколько угодно. Можешь спаять, пригодится в дальнейшем. Удачи....

pass5470, были и есть такие с ДФ. По ошибке, смотреть проводку, там на ДПКВ провода короткие, ДФ подменить, на 8 кл. они долго не живут.

Не нужно на данном типе ГБО отключать лямбду, она нужна для регулирования смеси, газовые форсунки берут сигнал с бензиновых. Нужно только УОЗ править. Залить заводскую и все проверить, а там и отталкиваться.

Дроссель смотри и шланги, которые на адсорбер идут.

ПМ - это личка :)

Полностью отключи ГБО, настрой на бензине. Затем проверь блок переключения ГБО и т.д. Удачи...

drive1, лучше сетку сначала посмотри, 100% красивая :) , фильтр так не увидишь, только дуть.

Поставил я как-то NET Framework 3.5 SP1, при установке проги постоянно стали выскакивать какие-то окна одно за другим. Пога все равно не запустилась. Снес навиг этот NetF... Пока еще не устанавливал.

OFF. 37 рублей сетка, эт да-а, я тут у нас в магазине набор колец на форсунки видел за 40 рубликов. Вот это цены. :)

Цифирки напиши, а потом уж можно и проверить. Писали ведь уже. Проблема скорее всего в железе.

Vitastuning, распиши по пунктам, как ставить. Я ставил так: 1. Донгл 2. Автодата 3. Запуск ad_inst.exe Выбор языка, установка драйвера, ввод ключика. Все. Но что-то не хочет, требует диск какой-то.

Поставить то поставил, но что-т не запускается, про диск что-то кричит. Надо попробовать по-другому......

Опа, на счет старый-новый думал, купили такой же какой выкрутили. На нем прорези на конце, номер не помню, что-то вроде LSH25, надо старый посмотреть. С Евро3 не подойдет, там разъем другой. Нашел отличия старый/новый, похоже там уже кто-то ввернул старый датчик, новые я еще не менял, ни одного небыло дохлого. В новом провода все запакованы, а на старом кембрик бегает, да и на носике датчика отверстия просверлены. Надо же так пролететь......