DiK

Паш а можно мне тоже под ГБО на приору. Есть человек, тоже просит на приоре с ГБО расход усмирить немного.

Это что за баг на прогреве ещё? Никогда не замечал там ничего. Отписывай подробнее.

Таких клиентов МООООРРРЕЕЕЕЕ! Пашка скоро при напоминание о 7.2 для Приору сразу на ... будет посылать меня покрайней мере :)

Паш да он просто приехать ко мне завтра должен - хотел сам глянуть. Еслиб на своей тестил - давно бы уже отписал. Да и у него самая первая твоя Тестовая на DT05 стоит. А по Final E2 - всё шоколадно!!! Кинь мне последнюю тестовую на DT05 - завтра проверю её сам на предмет провала на сбросе..

Да есть отзывы про небольшой провал при сбросе. К стати на твоей Тестовой тоже.

Спроси у него где ему это сделали. Может узнаю что. У меня тоже год назад была 2108 (точнее 2113 в кузове 2108). Проводка и блок от 16v со стоковой прошивкой, мотор 1,5 8v , к болтам головки приколхожено пару реек на них держаться катушки наткнутые на свечи, рама с обраткой .... вообщем полный фарш и всё работало. Где такое собрали так и не добился. Пашка умудрился на это чуда даже вменяемую прошивку сделать, чел довольный уехал.

В Я5 и Я7 стоит один и тотже проц. Для переключения двухрежимной прошивке достаточно окло 20 байт свободного места в прошивке, некаких более ресурсов не надо.

В его версиии ещё нет этих комплектаций, они добавились только в последней что тебе скинул. У него там только обычная, где отклчение БН, форсов и ДК.

А зачем тебе это? Если тебе нужно пересчитать контрольную сумму, то достаточно на закладке дополнительно нажать кнопку "Открыть и пересчитать КС в прошивке М73", при этом текущую базовую поставь любую от класики. Калибровки импортировать не надо для пересчёта КС! К стати при импорте программой проверяется соответствие импортируемой и выбранной прошивки, так что не ошибёшься.

Пробуем вообще отключить ДК на классике, к сожалению у меня нет класики под рукой - это сильно затягивает процесс. Добавили, по большой прозьбе Савара, маску ошибок по Адсорберу. Как всё проверим разошлю обновление.

В личке всё.

Минус на 43 нужен!!! Ты сам глянь схему что у тебя в архиве. Передний привод также.

Нет. Там же дорожка с 57 контакта до проца в разрыве находится. Именно запайкой резистра мы даём возможность сигналу до проца дойти и программно видеть подачу сигнала на 57 ногу. Пользуй 40 контакт (ДТВ), подавая туда землю и можно ничего не вскрывать.

Шнурок для прошивки 797+ по диагностике не подойдёт. Можно взять тот что для прошивки бошиков с перепайкой пользуешь, им тоже получится.

Кидай в личку. Но у меня стали появляться мысли что что-то по отключению лямбдорегулированию всёже мы не досмотрели. Не понятно только почему на тестах такого небыло. Я лично со всеми галками RB06 шил в классику, небыло ошибок. Ладно будем разбираться.

На какой прошивке RB06 или RC07? Это важно! Ошибка вылазит на любом режиме, или после переключения? Если отключить ДК только на газу и не переключать на газ - будет ошибка? Давайте подробности, а то классики нет под руками, будем смотреть.

Почему же? Если в проге отключить регулирование по ДК - то ошибок быть не должно, ДК при этом должен быть рабочим и стоять на месте. Давайте у кого есть класика под рукой, загоните прошивочку с отключенным лямбдорегулированием и результаты в студию, для общего успокоения. Я поищу если у меня будет классика, залью ещё разок на долгосрочное тестирование с отключенным ДК регулированием. Но точно говорю - небыло там таких проблем. Класику Автел по идеи можно переделывать - там нет блокировок на проц, по идеи с Ителмой они идентичны. Но только класика! Я сам не переделывал, думаю надо Romik попросить прокоментировать, он про это точнее скажет. А вот насчёт RB06 и RC07 точно не скажу. До сих пор мне не попадался блок с RC07 поэтому не проверял. Теоритически отличий быть не должно, но если перешивать то полностью, вместе боотлодырем. В программе поддержка RC07 (и даже будующих прошивок) уже заложена (в плане пересчёта Контрольной суммы и импорта калибровок). К стати а какую ты прошивку льёшь своему клиенту с ЧЕКом? Не RC07 ли случаем?

Программа отключает только регулирование смест по ДК (лямбдорегулирование). Уже не раз про это говорилось. Для переднего привода добавленна возможность редактировать маску ошибок по ДК - как раз чтобы можно было ещё и физически отключать ДК. По класике маски ошибок нет, только отключение регулирования смеси. Так что двоилка отключает всё что заявлено в ней, иначе накой оно там вообще, для понтов чтоли! А ты выбери прошивку Ителмовскую для класики - там же в описании написано что она СОВМЕСТИМА С АВТЕЛ. Отличия прошивок Ителма и Автел на классике только в их названии!!! Так что лейте Ителму в Автел и засад не будет. Зачем делать ещё две одинаковые прошивки в которых только Названия будут другими? Отключилось регулирование смеси по лямбде - не более!

Небыло такого вроде никогда. Меняй себе идентификаторы как хочешь - всё потом на диагностике или после импорта будет видно.

Так я же сделал, в первом посте отписался. На емайл отправил тебе. Так изменение идентификаторов всегда было доступно. Или ты что-то другое имеешь ввиду? Поясни.

1. Сделай полный импорт созданной прошивки в программу и посмотри правильно ли всё ты сделал. Выше уже объяснял. 2. Считай из блока то что загрузил и выполни пункт 1.

Ну программу естественно надо обновить до 163!!! Но твоей проблеме оно не поможет - на классике только отключается лямбдорегулирование, физически отключать ДК на классике пока нельзя! Ошибки по нагревателю будут вылазать. Это что там вам ещё надо дорабатывать Меня то просветите! И лучше не в этой теме, я же специально создал для этих вопросов.

В личку кинул. Картинка таже что и на 72+. Если кому ещё понадобится. Для переключения по 57 ноге доработка обязательна!

Просто описания к допустимым действиям не было, да и в проге контроля тоже, ну и естественно народ начал всё подряд в блок грузить. Тем более халява - сам понимаешь.

Млин могу зазнаться Спасибо!