DiK

Есть корректор (множитель) БЦН по ТВВ или ТОЖ, это по факту одна и та же калибровка, только в одной процедуре расчёта для определения кванты используется ТВВ, а в другой ТОЖ. Предвидя следующий вопрос на кой хрен так сделано, отвечаю что скорее всего из за того что БЦН в принципе задумывалась как аварийная калибровка и при не рабочем "расходометре", поэтому и имеет несколько процедур расчёта при аварии, в которых может корректором быть как ТОЖ и так и ТВВ.

Я в ближайшее время посмотрю что можно сделать по регистраторам. Действительно спроса много по ним.

Хорошо. Я добавлю сортировку маски ошибок по коду, в те карты где по одному коду на маску. Если несколько кодов для маски, то сортировка практически не имеет смысла.

Измененную прошивку мне пришлите я посмотрю что там еще может мешать.

Всё готовое есть. Напишите мне или Павлу в личку. Вышлем вам двухрежимную эту. Обновление пакета обязательно будет.

Разбирался. Есть такая возможность. Даже проверено у дилера. Но одной CVN для полноценного прохождения проверки не достаточно.

Не надо на CP44 делать анлок в буте. Сразу можно писать PCMflash. Отключение заслонок и сажи конечно тоже доступно.

Всем огромное спасибо! В наступившем всех и с рождеством!!!

Тут иное управление, не как на ВАЗе два вертушка с прямыми порогами. По возможности попробую добавить понимания в эти калибровки.

Будет. Карты в переработке находятся.

0 - это порог для открытой заслонки RVT 1 - это порог для закрытой заслонки RVT

В данном случае это не критично. Совпадение имен связано с повторяющимися кодами ошибок.

Это не всегда удобнее. Опять же по типу оплаты меньше вариантов, он вообще только один. Так что покупайте там где удобно вам. Цены и скидки везде едины.

На емайл тех.поддержки напишите что именно не хватает вам в М74.5. Именно на емайл, чтоб ваша просьба попала в список доработок. Уровня Января в этих системах не будет никогда, ибо они во много раз сложнее и калибровок тут много более чем в Январях. Многие алгоритмы описываемые в Январе несколькими калибровками, тут могут иметь несколько десятков. А некоторые функции и вовсе не написаны с нуля, а скомпилированы из других математических систем(моделей) и практически не подлежат простому описанию. Современные системы в корне другие.

Будет обязательно. Есть планы полной переработки карт.

Вычитывать не обязательно. Идентификаторов достаточно.

Всему своё время тогда. Поправляйтесь!

Объединить в один возможности нет. На УАЗ свой проект с кучей своих нюансов, в частности с замахом на битопливность. Так что УАЗ будет отдельно. Скидки в 15% до 31го числа. С учётом акции на ВАЗ и УАЗ цена за оба как раз выходит как за один. Куда больше то!!! Успевайте купить пока такие условия.

Стоимость модулей везде одинакова. Так что решать вам. Если вам удобно покупать в этом магазине, то можете там же и докупить необходимые модули. Возможно магазин вам ещё и какие-то бонусы даст как постоянному клиенту на покупку других товаров у них.

При покупке модуля ВАЗ и УАЗ M86I вместе действует специальная праздничная акция, цена за оба существенно снижена. О её окончании напишу тут. Если у кого-то будут прошивки на УАЗ кроме 03002-2 и 03003-05, то пришлите их мне.

Ну насчёт складчины это к Павлу. А насчёт спец условий, то с учётом акции и новогодних скидок цена на M86I сейчас самая минимальная выйдет. Меньше точно не будет. А кто брал УАЗ так там ещё бонусы им, подробности в личке.

При запуске функции перемешивания, буфер обмена очищается, так что если не сохранили пароль и нажали опять перемешивание, то потеряете старый пароль.

Что за бардак устроили!!! Это тема продаж конкретного продукта, которого более нигде нет. В шапке всё чётко Павел написал, решение без вскрытия ЭБУ, физического устранения блока ИММО и к тому же плюсом E2 или тюнинг по желанию. Прошил по ОБД и всё. А для понимания те блоки что заявлены в теме не отключаются чистым еепром. В отличии от 797 обычного. Так что аналогов просто нет.

Работает у всех владельцев модуля М74. Не надо ничего дополнительно активировать.

Если в настройках газового ЭБУ используются доп.впрыски бензина или вообще полный переход на бензин при определённых оборотах, то необходимо убрать отключение бензонасоса при переходе на газ. Так как при доп.впрысках +12вольт на газовом клапане остаётся и соответственно бензонасос остаётся отключенным. Скорее всего поэтому и возникает эффект отсечки на 4000.