Перейти к содержанию

DiK

Super Moderator
  • Постов

    1640
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    117

Весь контент DiK

  1. Где-то кроется засад в другом, ибо не связано E2 с появлением ошибки по исправному ДК1. Ни как не связано! От этого надо отталкиваться.
  2. Я таких изысков с врезным ГБО на машине с 1797 не проводил. Не смогу подсказать что именно надо будет сделать.
  3. Нельзя сравнивать М74 и 17.9.7 эти системы сильно отличаются по логике работы. Конкретно на 17.9.7 нет такой калибровки как "Требуемое положение заслонки по воздушному потоку". Насчёт режимов, то во всех 3х режимах переключаются абсолютно все калибровки.
  4. Троение напрямую с тюнингом не связано, уже не раз обсуждалось. Не надо всё в кучу валить. На BI54 такой проблемы изначально не наблюдалось. К тому же в холодную погоду проблема вообще не проявлялась. Только при плюсовых температурах. Лог в момент троения снять и в личку мне, найдем причину.
  5. PCMflash рассмотрите ещё. Он тоже пишет эти блоки сразу по ОБД.
  6. Если ваш загрузчик умеет писать только заводские 17.9.8, то сначала придется через BSL отключить проверку подписи. Или использовать загрузчик который умеет сразу по ОБД лить тюнинг. Там всё дело именно в способе записи, а не в том какие прошивки.
  7. Прироста в движении хх нет такой калибровки в этом эбу.
  8. Да возможною. Рассмотрю этот вопрос.
  9. Ну во первых не путайте двухбайтную контрольную сумму с CVN в 4 байта. Это разные вещи в корне. На УАЗ и ВАЗ есть 2х байтная контрольная сумма, принципы её формирования в корне отличаются от CVN которую можно зафиксировать. Во вторых сказать можно что угодно, а основание отказа в гарантии должно быть задокументировано. Писем завода изготовителя Авто с данными CVN серийных прошивок нет. Автоматической процедуры сверки CVN с сервером базы данных, как это сделано на корейских автомобилях 17.9.11/12/13/21/8 тоже нет. Предписаний завода проверять CVN и вообще понятие CVN на УАЗ тоже нет.
  10. Да. Если заливаемая прошивка хоть на один байт отличается от той что в блоке, то счётчик увеличится после первого пуска. Или как выше написали можно на столе на диагностику блок вытащить пару раз.
  11. Проверка CVN на этом эбу производителем авто не предусмотрен. Нет смысла в её фиксации.
  12. Напишите на емайл тех.поддержки.
  13. Ну если даже подборка всех софтов есть на окте, то придется сделать модуль )
  14. При чём тут прошивки? Человек спросил про регистратор данных, которые в еепром находится. У него сомнения что его ЕЕПРОМ это именно Микас12, а не другой ЭБУ. Поэтому и предложено ему выложить этот еепром для его идентификации.
  15. В тему обсуждения модулей для регистраторов выложите еепром с интересующего вас блока и проверим поддерживается ли он.
  16. Напишите на емайл тех.поддержки mepro.help собака gmail.com Я дам вам список магазинов.
  17. Первый раз мех.дроссель на этом эбу увидел. Тебе спасибо за софт. Крутите на здоровье.
  18. Про некоторые редакторы это прикольно конечно, MEPro он называется если что, а не некоторые. Им и отключено чтение по OBD в прошивках. Ровно про всё это я изначально и написал. Зачем повторять то? Чтоб все запутались окончательно. Ещё раз окончательно: 1_ - это валидный сегмент кода. 2_ - это патченный от чтения по OBD. Писать строга в этом порядке. В справке к прошивкам всё написано.
  19. По желанию, не обязательно. Но её только после 1_ можно писать.
  20. Прошивка тут не при чем. Это все нюансы записи этих эбу. Спокойно пишите сначало 1_. Потом 2_. Все эти нюансы учтены у Павла уже.
  21. В М74 переключение геометрии происходит по разнице наполнений, дельта для переключения и калибровки расчетного наполнения находятся в соответствующем разделе.
×
×
  • Создать...