Alex24.73

Повторяю Проверь топливоподачу и выхлопную.

XP 1: 3 датчик температуры 5 датчик аварийной температуры 7 аварийное давление масла 9 давление масла 11 уроень топлива XP2: 3 клемма "Д" генератора 5 клема "49aR" перел. поворота 7 клема "49aL" перел. поворота 8 задний противотуманик 9 ручник 10 габарит 11 дальний 12 регулятор освещения КП 13 передние противотуманки XP3: 1 корпус 5 "15" замка зажигания 6 датчик скорости 7 корпус(аналоговый) 8 неисправность тормозов 9 КМПСУД 10 "30" замка зажигания 11 главное реле КМПСУД 13 КМПСУД (вход тахометра)

Проверь топливоподачу и выхлопную.

Проверь на наличие воды в разъёме, и проконтролируй землю и сигнал с ДПДЗ и ЭБУ.

Не могу понять, чего вы боитесь? Газовой плитой СТРАШНО???

Поставил клиенту на 2114 Я7.2. Всё работает нормально, попросил клиента приехать через неделю. Но он кудато пропал. Я так пологаю что чел доволен, иначе приехал-бы. Больше проверить пока неначем, с устоновкой ГБО пока напряжёнка.

Он стоит на маховике сцепления с боку, но с верху его не видно кат как стоит с зади двигателя под стартером. Доступ к неми только с низу, очень не удобно.

Всем спасибо, разобался. ДПКВ оказался в обрыве, была проблема его найти и снять, теперь будут проблемы у хозяина авто с поиском нового.

А где у него стоит ДПКВ. P.S. ROVER из Англии

Извеняюсь, я имел в виду ДПКВ. Стартер крутит. Насос молчит.

Помогите !!! ROVER 820, 2.0l, 16v twin cam, 1987Г. Не заводится. 1)Искра - нет. 2)Сигнал сорсунки - нет. ВОПРОС: Где стоит ДК, предохранитель ЭБУ, схема управления двигателем. Нужна любая инфа., а то клиент достал.

Проверь замок зажигания, похоже на него.

Дима 1514 это по РХХ 0122 и 0123 ДПДЗ

Мою форсы самодельной установкой сняв с двигателя используя Виннс. Мой преятель, на дтугой станции, отправляет ко мне или сосетует залить в бак промывку но после этого чел точно попадает комне, за что ему огромное СПАСИБО!!! Я разбираю вкрутив саморез со стороны сеточки, а потом тянеж за него как за штопор.

Перешиваю блоки недавно, а насосы отключаю последние 3 года, релюшкой. Так вот, по статистике с форсами проблем не бывает(не чаще чем без газа), а вот если насос не отключен то очень скоро ему приходит каюк.

Всем спасибо. На КТ 829А форса заработала, даже по ногам совпала.

Бензин.

Прошу помощи!!! Мужики, помогите найти аналог. Знакомый моторист проверяя компрессию спалил ключ управления форсунки, на нем написано 1003SEDA. О машине Ford Mondeo 1993г., 1,8l., RKA Помгите найти аналог ключа.

Спасибо за совет. После промывки растворителем и сушки блок ожил, только догнила нога питания проца. Всё остальное живое, сам катался на машине пол дня, хозяину горантию не дал. P.S. Повезло что машина недолго была в воде и что вовремя отключилм аккумулятор

Мужини, срочно нужна помощь!!! Блок ЭБУ MP 7.0, утопленник. У кого может быть есть принципиальная схема этого блока, хотя бы подскажите где у него стабилезатор напряжения.

По поводу нормального горения-СОГЛАСЕН. Я слышал что такая беда в Микас 5.4 легко лечится (перерезается какая-то дорога в ЭБУ ). Если кто знает поделитесь опытом.

Я имел в виду что увеличится время всего пакета импульсов на такт.

Я ЧИП-резисторы стараюсь не дергать, а использую ваниант из HELP у ChipLoader с нормальными резисторами. Пока всё прокатывало.

Может ты хотел сказать эмулятор форсунок. Так такое бывает частенько, помогае определить истину БАЛАНС МОЩНОСТИ.

К сожалению сохраненого графика вторички у меня нет, а первичку я смотрю очень редко. Как только будет машина с таким блоком попробую с эмитирировать такой режим и вышлы фото. Суть многоискрового режима: проиходит несколько импульсов поджига и увеличивается время горения на такт.