Alex24.73

Vasilich, а есть где-нибудь табличка сравнения возможностей ОМЕГА и СМАРТ?

68hc11e9 или 68hc912d60 или hc908az60, ну в общем те которык стоят в панелях.

А что у проффи не бывает вопросов? Во всем быть проффи нельза, поэтому возникают разные вопросы. Вот и меня теперь нтересует вопрос, чем программировать мотороллу?

А что можете посоветовать для импортны авто? С EEPROM с выпаиванием понятно, а внутрисхемно? И как с процессорами?

Без ДФ увеличивается расход.

А что хоть подошло, дай для коллекции.

Передергования идут из за перехода с фазированного на параллельный впрыск. Прошивку можно было и не менять, просто откинуть ДПРВ. Скорей всего растяута цепь, проще и надёжней было приподнять крышку клапанов и всё увидеть. Делов на 5 мин.

При диагностике всегда откидывай маршрутник, Иногда даже АПСка глючит. С наступающим 2008 годом. :PIVO :PIVO :PIVO

Скорей всего ты пределил блок как Е-2, а прошивка Р-83 проверку МЗ не производит. При копытке перепрошивки ЭБУ завис, теперь его необходимо перевести в boot.

Спасибо.

Проверь замок зажигания, возможно при положенни "стартер" рвёт питание на ЭБУ.

На сколько я помню, то с СОАТЭ свои ключи, НЕ такие как в Микас 7.1. Но СОАТЭ 55 и 81 пин ключи похожие. Но это я пока не утверждая, а говорю по памяти, на работе посмотрю.

Желаю удачи и успехов. :PIVO

Это чтото новенькое.... ;)

Кто нибудь пользуется COPом для мотортестера?

Полностью согласен, посмотри расход воздуха на 3000, если более 60кг то ДМР-П в помойку не задумываясь.

Проверь сопротивление между 7 ногой и корпусом, возможен коротыш. Летит проц на короткое!!!!

Я тоже хотел бы научиться снимать стрелы и мотать иномарки.

Золотые слова, а смотреть надо как В7.9.7 и будет тебе счастье.

Если на машине установлено ГБО и были хлопки в воздухан, тогда проверяй сеточку в ДМРВ которая стоит со стороны воздухана. При хлопках вырывает эту сетку и она становится поперёк воздуховода и рвет поток воздуха.

А, собственно говоря, КАКЯ МАШИНА-то. Если ДМРВ не SIEMENS, то посмотри расход воздуха на 3000, должен быть не более 60кг.

Вполне возможно что стоит другой(от Микас 7.1) датчик температуры. На Микас 11 он серого цвета и немнаго другой формы, У него другие харантеристики и он не имеет аналога.

Полностью согласен. Если на газу работает устойчевей чем на бензине, виноваты форсунки.

Далеко не на всех импортных клапанах стоят защитные диоды, бывают даже с маркировкой + и -,но без диода, проверенно эксперементально.

Редактор ROYa, рулит. А так этот СОАТЭ, полный отстой. И почему вы увидели его первый раз, они ходят уже очень давно. :P