Alex24.73

Что именно подробней. Про сам сканер и про процедуру адаптации. ЗЫ. Если незнаеш где читать про Скандок, за ссылкой в личке или асю.

Уже сам нашёл. В моём случае. В поисках информации были ссылки либо на шаманские способы, но о результате нет сообщений. Либо дилерский сканер, теперь и Скандок. Которым вылечил проблемму. Делов на 15сек, диллер просит 1500р. за данную процедуру.

Сам недавно каступил на такие грабли. VSA – система курсовой стабилизации автомобиля. Эта интеллектуальная электроника включает в себя ABS + антипробуксовочную систему. Также она регулирует тягу и управление дроссельной заслонкой. Блок электронного управления VSA использует информацию от датчиков своих подсистем, которые с периодичностью 25 раз в секунду отслеживают работу мотора и трансмиссии, скорость вращения каждого из колёс, давление в тормозной системе, угол поворота руля, поперечное ускорение. По повороту руля, и, соответственно по направлению колёс, система VSA оценивает, куда намерен двигаться водитель. Сопоставив эти данные, вычислительный блок, во-первых, фиксирует аварийно – опасную ситуацию, определяя её по соответствию движения машины действиям водителя. Во-вторых, рассчитывает и подаёт исполнительным механизмам команду к исполнению контролирующего воздействия – то есть затормаживает определённое колесо с выверенным усилием. Если необходимо ограничить скорость или поубавить мощность двигателя, процессор VSA, связанный с блоком электронного управления двигателем, корректирует мощность и количество оборотов коленчатого вала. Датчик положения руля адаптировать надо, можно попробовать без сканера. Установить автомобиль на ровной поверхности руль поставить прямо 1.Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме 2.включить зажигание лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды 3.сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS 4. потом опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет все калибровка закончена После проведения любых работ на абс или отключении клеммы АКБ на Аккордах надо совершить пробную поездку со скоростью что то около 120 км в час и продолжении не менее 3х минут. Сам шаманским способом не пробывал.

Дамп не мой, но возможно поможет. nissan_march_2002_93c66__132535.rar

Такой схемы пока нет. А восстанавливатьэти блоки не стоит. Плата многослойная. Гарантий 0%. Дешевле и надёжней купить новый блок.

Ford Cugo 2008 год, дизель. В моторнике неактивный дубль.

Там слунаем брелок не с ИК каналом?

А каким прогером делал?

Чем читал внутрисхемно? Что стоит в панеле? Фото панели пакажи.

А где брал корпуса? И какая на них маркировка.

Нет. Скорей всего коротыш после транзистора.

Это и есть транзистор. Вот только он ни как не связан с внешними цепями. Это ключ питания процессора. Mikas.rar

Прошу прощения. Получился дубль. NISSAN_ALMERA_C56_93745.rar

Покажи фото панели.

Хорошо если тетрис поправит дамп, а ты ещё в иноведра им собираешся лезть. А там работа только с дампом. И риск попадалова возрастает многократно.

Для начала пойдет. Но про внутрисхемку лучьше забыть навсегда. Очень высок риск прибить дамт, и потерять панель.

Подклюситься- это пол дело, а ты верен сто алгоритм подсчета такойже?. Увалишь панель. Моё дело маленькое, предупредить. Разгребать будешь сам. ЗЫ. Я такой приборчик дал другу, а он его про..ал, ну и слава богу. Всёравни лежал без дела, а гемора по ниму много. Есть много более надежныж способов.

Зачем внутрисхемно? На этой панели моторы съемные, в нутри 93С56.

У тебя кажется получился косяк с Приорой, ты теперь решил получить гемора с иномаркой? Без хорошего прогера, нестоит лезть в иномарки.

Попробуй занво установить, в противном случае ни чего хорошего ожидать не стоит. Вкорей всего придетсяпокупать новубпанель.

Вполне возможно. Поэтому и нестоит подобными приборами лезть в иномарки.

Пользуюсь больше года данным девайсом. В работе постоянно. Очень доволен. Хотя качество прищепок желает лучьшего. Могу судить, так как работал разнымоборудованием. Но за такие деньгь, просто ШИК.

Какая именно панель? PIC или EEPROM?

Всё зависит от адаптера. Лодырь ОФФ или Октянский делает подобные блоки влёт.

Делал и Forester 2008 и MAZDA 6, моторыцелые, стрелы стали на свои места. В этом деле главное не спешить.