Alex24.73

Поздравляю!

Положи полное фото

Бери оба, и OpenBox прихватить можно. Загрузчиков много не бывает.

А в чем собственно проблема? Чем диагностировали? Какие ошибки?

В общем, видимых проблем нет. Клип, конечно хорошо, но его пока нем, но он в пути, будет через неделю- две. Пролез почти весь ТНВД. Сбросной клапан, в порядке, но на герметисность его проверить невозможно. Попробовал заткнуть пальцем выход высокого ТНВД, а там, не то что давление, небольшой вакуум создается при прокрутке стартером. Соотетственно и на форсунки ни чего подаваться не будет. Буду отправлять машину на ремонт топливника.

Давление по выс. 1-2бар, вот это очень сильно и настораживает.

Если я правильно понял, на дозирующем блоке сопротивление должно быть 4,8-5,8 Ом, у меня 20-23Ома. При прокрутке стартером, сопротивление не меняется, но при отключении дозирубщего блока, выскакивает новая ошибка, как раз по этому блоку.

Мог ли ТНВД умереть в один миг, или может просто он завоздушился? Как его прокачать. Как проверить ТНВД, для окончательного приговора?

Какой моторчик, в ПТС не указано, сейчас это не пишут, но в нем 106лс Выяснились новые обстоятельства. С обратки, низкое давление, соляра льет хорошо. На выходе с ТНВД, по высокой части, нет ни капли. При отключении датчика давления на рейле, сканер выдает новую ошибку и показывает расчетное давление. Но соляра все равно не подается. Как говорит хозяин машины, с утра машина завелась без проблем и он великолепно доешал до работы. А вот домой, машина уже отказалась ехать. У меня большое предчувствие, что сдох ТНВД, но меня смущает что так быстро и окончательно. Разве такое бывает?

Renault Scenic 1.5 CDI 2007г После прокрутки стартером, постоянно выскакивает ошибка низкого давления. С ТНВД с обратки, топливо идет. Дизелями занимаюсь редко, тем более в французами. Куда копать дальше?

Темой не ошиблись? Какое отношениТигго имеет к БМВ?

Opel Astra-G X17DTL 1999г Был заменён ТНВД с моторным блоком. Соответственно, ЭБУ не был сброшен. Как теперь возможно сбросить и в последующем синхронизировать ЭБУ?

Прошу прощения, на столике разобрался, небыло контакта на одной из ног. Все прочиталось/записалось нормально. Внутрисхемно больше не пробовал.

Запаял мотю на столик. Пишет Err14, Err6, Err2 До этого все хороши висалось в UPA-USB. Что может быть не так?

У меня в программе, вот такое подключение. Должна ли HC705B32 читаться внутрисхемно. Предстоит несколько раз читат/писать, не охота каждый раз перепаевать её на столик.

Опять попалась такая машинка, и опять HC705B32 (3G96A) Опять пишет Err14, Err6, Err2. Мотоадаптер доработан. Должна ли HC705B32 читаться внутрисхемно или только на столике? Может есть у кого схема подключения под новый мотоадаптер, а то у меня в программаторе только под старый адаптер.

контрольку придется править обязательно

"АВТОАС-СКАН"

Через бут пробовали писать? Если пробовали, то возможно и привалили. Если блок не вскрывался, блок не убиваем. Попробуй записать фулл как М11

Иммо не может заглушить машину. Иммо блокирует только запуск.

Скорей всего 24С16.

Не, Паш, с софтом все нормально. Блок изначально прилег, после записи на высокой скорости. После снижения скорости и заливки фулла, блок ожил. И в последствии была залита прошивка из складчины. Паш, в прошивках отсечка смещена, а то наши контрики переживают, что движок порвет.

GreatWall Hover 3658160-K00 Сработали подушки. Прошу Вашей помощи в направлении в нужное русло. GWM Hover 3658160-K00 st95080 Crach.rar

Привет Виталь. А эта Фиеста случаем не ярко зеленая?

ошибок не было. По подобная проблема проскакивала несколько дней назад. И как говорит клиент, после установки сигнализации