Alex24.73

Всем Спасибо. Вопрос решён. Проблема была с узлом дросселя. Под крышкой была вода. Сушка и промывка решила проблему.

Изначально стояла VM31B114. Залил Пашину Startpower 1037393797_VM31B114 e2, только калибровки. Блок приснул. После игры со скоростью и заливки Startpower 1037393797_VM31B114 e2 v2 блок ожил, но постоянные ошибки по дросселю. Делал OpenBox по диагностике. Заливка родного стока, проблему не решает. Сейчас уже две постоянные ошибки P1558 и P1579 Вот что было установлено изначально Может у кого есть типовые параметры АЦП дроссельной заслонки?

УАЗ Патриот МЕ17.9.7 До репрога с машиной было все нормально. После репрога, постоянная ошибка P1558электропривод дроссельной заслонки. Ошибка не сбрасываемая. Куда копать?

VW Passat B6 2007г Вин WVWZZZ3CZ8E089683 После непонятных и хаотичных нажатий кнопок на климате. Температура стала отображаться в Форенгейтах, до этого было всё в Целисия. На щитке приборов все по европейскому стандарту. Машина- европейка. Как вернуть привычное отображение параметров.

Интересно, а не планируется ли добавление Bosch M7.9.7+и M7.8?

Спасибо за оперативный ответ. Но в душе остался осадок.

Уважаемые разработчики и производители. После последнего обновления, не работает скрипт HC912. Все остальные моторолы работают. На личные сообщения идёт игнорирование. Это у Вас такая наплевательская поддержка? Не могу достучаться, уже больше месяца.

Скорей всего поможет только Tech-2

Абсолютно верно. Пробовали делать артуровским Опель Сканером, ОП-Комом. Без результата. Проблема решилась только ТЕЧ-2. И то ТЕЧ затребовал перепрограммирование блока коробки. После этого выполнил все необходимые адаптации. Программирование, возможно пришлось делать из за ОпельСканера.

На корсе изик ОПсканером не дается, даже в оригинале. Так что можете даже не мучатся. Вам поможет только ТЕЧ-2. По данной проблеме, знаем, плавали.

Дешевле и проще купить новые чипы.

Маска G96A Читал Упой на столике.

Так конденсатор или резистор, Вы определитесь. А может быть кварцевый резонатор? slesh , пока дальше делов не натворил, лучше панель тому кто, кто сможет её восстановить. А Вам лучше завязать с этим делом.

А как тогда по поводу скринов из Танги????

Всё делается элементарно. Разбираем BCI, читаем моторолку, Тагно великолепно ложит новые ключики и вычисляет ПИН-код. И делов-то. Только не забудьте, могут возникнуть проблемы с пропиской пультов. ЗЫ. А лампа иммо может и вообще. может не гореть. За 2 недели 3 таких машинки было.

Китай или оригинал?

QUANTEX LABORATORY подтвердил о наличии дубля, и говорят что можно Скандоком его и править. В последней версии Скандока, функция не доступна. Предлагали выслать бeтта-версию, но моя машина уже ушла. Поле официалов должна вернуть, посмотрю и проверю.

Вчера UPA вычитала.

Renault Megan Scenic 2000 BCM

Не могу прочитать MC68HC705B32 ни внутрисхемно, ни на столике. Пишет Err14, Err6, Err2.

Ту тему я видел. У машины пробег совсем не большой. Но на машине проблемы то-ли с задним мостом, то-ли с раздаткой.

Kia Sportage 2011 Интересует наличие пассивный дублей. Может кто сталкивался?

Такое на 2 компах. Возможно, началось после обновления прогера и кальков по подушкам.

С программатором начали происходить чудеса. При попытки чтения моторолки, пишет что программатор не подсоединен Хотя если делаю тест оборудования, серийник выдается да и с епромками без проблем Что могло произойти?

Всем спасибо. Как 93s46 прочиталась без проблем. Напряжения проверить не было возможности, клиент стоял над душой.