reo

О Yes, они должны быть черными..... P.S. Вот нашел свои фотки, сравни....

Визуально плата такая же. На фото "болячек" не видать.... . Осциллограф заряжай и вперед....

12В - верно, землю я подавал на другой пин, но я думаю их в разъеме несколько. На ремонт приносили со сколами после выпайки дисплея, цвет дисплея не менялся (не белел), при этом на катодах сегментов сигналы присутствовали, анодный преобразователь работал, питание накала присутствовало. 2007 года не было, фотку можешь кинуть - глянуть, что за блочок?

Свап тут явно не причем, впрочем также как и калькуляция я думаю. А вот априорной инфы явно маловато. Я так понимаю, этот щиток с большим дисплеем? 2-х питаний там вплоне достаточно, определяются в разъеме они элементарно, если надо фотку скину. Как делал? Дисплей снимал, IC выпаивал? или по внешним точкам? Дисплей полный труп? Вариантов причин может быть несколько, от загнувшегося преобразователя, до ёкнувшегося дисплея, последнее наиболее вероятно - случаи не редкие, уж очень нежное стекло там в районе выводов.

Не стоит брать в работу не известный щиток с не известным пробегом. Я думаю, стоит покататься и снимать щиток уже с точно переписанным пробегом.

Не знаю есть ли в Ипроге поддержка этих IC - не пользуюсь. Для таких эксклюзивов, я применяю FlashPro

Я не знаю какие прогеры у тебя есть, но это не обычная SPI 2Кх8, Xicor впендюрил туда блочную защиту. Поэтому работать с ней надо только прогером с поддержкой Ксикора, я думаю выбор самой IC не столь критичен, если прогер не поддерживает непосредственно Х25170, можно пробовать ,более распространенную к примеру Х25160.

Там с тахографом работать надо, а не со щитком....

Ну так где отчет?

С пробегом вроде тож все ясно, коэффициентик интересный просто.... P.S. Проверить не мешало бы.

Да не за что, я ж тока пинка дал :muhahaha: , а дальше ты сам. То, что в личке писал по остальным французам тож работает, тока вчера на Мегане выставил пробег и сервис по просьбе клиента км в км :klas:

Да, конеш.

По модели авто - не в тему. По калькуляции пробега в данном алго - не зачет.

Высылай свой дамп с известным (тебе) значением сервисного интервала, посчитаю с точностью до 1 км. Для примера прилагаю один из своих дампиков, поверь фотошоп здесь только в накладке окон.

Глупости, насколько я знаю, ни один кальк, не считает сервис в этом авто (кроме моего :klas: ). Сбросить его до смотки, кнопками нельзя, после смотки к старому значению сервисного интервала добавится разница смотанного пробега. Править нужно в дампе, там не все так просто, но почесав репу, можно дойти и до правильных решений: - сброс в ноль, а затем работа с кнопок - установка желаемого (если сильнее почесать :ura: )

Сами мы не местные, а посему и просьба к местным ГУРУ, перепроверить мой вариант очистки. Ситуация как всегда банальная, машинка далеко, привезли только блок, надо сделать чисто, диагностики на месте не предвидется. Предполагаю возможность телефонных диалогов с электриками, которые будут делать все остальное, поэтому хотелось бы избавиться от сомнений и смело посылать их всех на х..., в случае, если лампа не потухнет. Сомнения вызывет факт некоторых расхождений моего дампа, по сравнению с аналогичными, найти которые в нете не проблема. В частности, третий с конца байт, в таком варианте не встречал ни где... TRW 77960-TL0-G913-M1_АТ25С640_Crach.bin TRW 77960-TL0-G913-M1_АТ25С640_Test.bin

Максим, ну дай время человеку подумать :tabt: :suda: И позволь ответить, а то ж спать не будет спокойно :slipi: .... - Да больше, на целых 7 км! :ura:

Вообще то, во втором дампе у тебя 65397 км, а не 64500. А по поводу вопроса, то же придерживаюсь мнения случайного совпадения. Инфы надо давать побольше, или ее нам тянуть надо? Как делал с выпайкой? Если да, то как вариант плохая пропайка 7 ноги или дорогу порвал, что сути не меняет - высокий уровень - запрет записи. Вот и не "считала" приборка.... P.S. Посчитано конеш не красиво, но вроде должен работать...

Самая актульная помощь это ты сам. Зачем подменять данные с другого дампа? Проблемка то стандартная, не ужели так сложно набрать в поиске то, что нужно? P.S. Далеко не ходил, понадобилось меньше минуты....: http://www.oktja.ru/forum/topic/12608-help-volkswagen-sharan/page__p__102026__hl__Volkswagen%20Sharan__fromsearch__1entry102026

Извинюсь забыл. Сделана 2007 продана 2009 пробег 68338 км. Искал по форумам такое впечатление такую машину не кто не делал. Пробег в первых 8-ми строчках, присутствует контролька. Расчет простой. БЗзззз. С контролькой похоже погорячился....

Если вниз, то бесполезно...

Ясно...(дампик можно в личку :beeer: ) Спасибо не говорю, Максим вразумил, куды давить. Тока зараза она один раз давиться, почему? :D

Серега, это факт? Не встречалась, просто предположил, что их тенденция на установку 24С16 в новых щитках должна продолжится...

Да, действительно есть такой режим в этих флехах, причем разбивка секторов не равная, но несмотря на заявленную долговечность, скорость такой перезаписи необходимого сектора, гораздо ниже стандартного режима. Увеличение скорости ведет к увеличению ошибок записи. Пойти на такой шаг.....???? Вопрос к автору: Считывание производилось по одному разу? Сравнение выполнялось? Есть отличающиеся байтики на границах секторов, которые не должны были менятся. Может быть все таки ошибки чтения?

У меня была такая, внутрисхемно ни омега ни Iprog не взяли, выпаял и в кроватку ее, прочлась-записалась на ура Макс, что за дела? Счас пересчитал сохраненные дампы с этих фокусов - 147 штук... И все без проблем, без выпайки, шапкой сверху. Не читается тока в одном случае - косяк в подключке, ну мож на крайняк - прогер кривой. Самая простая панель из мотороловских щитов.