reo

Отбой, разобрался, стандартный Хрюнд со смещением... :)

VW BETTA 5 2Z2 GRUNDIG MC711KA2 Может кто подскажет заветное словечко, машина ушла на Москву, хозяин ждет СМС, без музыки скучно ехать... Дампик прилагаю. Спасибо.

Приборку правь по алгоритму, как ты выразился TDI, т.е. в соответствии с алго начала области пробега. Но..................., судя по вопросу это безполезный вариант - увидеть его ты сможешь только на столе, при установке доски на машину, пробег высветиться старый. См. архивы.

И все таки, может кто намекнет, как здесь считается контролька. Вариант перебора не интересует, нужна арифметика. P.S. Не надо предлогать пересчитать, сам могу, заинтересовал сам алго.

Она самая

Да нет, больше на корявые ручонки похоже, периодически подкармливаюсь - цена х 2. Правда сейчас поменьше стало, видно читать мануал научились....

Было такое, пришел Т4 после смотки на Диге - на суточнике DEF и не работал спидометр, пришлось править ручками.

а по поводу аирбаг и абс , то в щитке находится ,с точки зрения производителя, чуть ли не основной компонент этих систем---лампочка наличия неисправностей. поэтому система видя её отсуствие, пишет сразу ошибку, которая сама не уходит Что то я не въезжаю, как на Avtolive ошибка не уходит, это же не крэш. Впервые слышу....

Если что звони.

Скорее всего тахограф производства Estonia (Tallinn)

Никогда не снимаю, в том числе и на пыжах с дублем в BSI и Siemens и Valeo (несколько десятков машин - пыжей), проблем не было. Ключи убираю. На Аудюхах, что-то было несколько раз, пока мотал со съемом приборки, там используется система пассивной или так называемой полной безопасности, т. е. подушки сработают если машина стоит с выключенным зажиганием, а ее таранят. А следовательно, блок аэрбега постоянно в работе в не зависимости от положения ключа и видит отсутствующую лампочку (светодиод). Скидывается ВАГкомом - без проблем.

А, возможно и да. По крайней мере после моих телефонных рекомендаций, клиент не беспокоит меня уже 2 дня.... Дай бог

Доброй ночи всем бодрствующим! Прошу помощи в следующем вопросе. Имеется БУС Renault Master 2004 года с тахографом эстонского производства (93С66). На месте где должно быть время, высвечивается ERROR. Дата и время установлены правильно. Возможно ли без сервисных сканеров убрать ошибку.

Виталий ты прав во втором случае, а в первом - вопрос я вроде высказал.

Значит НЕС не пропаян после смотки. Смотри левую сторону проца с него непосредственно звони на движки.

VINом там не пахнет, по крайней мере в прямом виде....

Добрый вечер всем, прошу помощи в решении пары вопросов: 1. Это глюк или норма? При снятии магнитолы - машина не заводится. А если где нибуть и кто нибуть позаимствует аппаратик - длинный язык к машине цеплять? 2. Магнитола по неизвестной мне (и новому хозяину) причине - заменена на аналогичную. Знаю где код, знаю где CAN, не знаю очень важную малость, что туда вписать. Времени на эксперименты хозяин не дает - без машины как без рук, музыка второе дело. Буду рад любым намекам, плиз.

И что ты собрался подключать? Снимать надо, причем и не только приборку, я думаю в архивах на эту тему информации не мало... Но самое главное, стоит ли начинать с таких машин, не дай бог, пробег выскочит не тот, или ключики забудет, или и того хуже.... Что у Вас в Киеве, отправить не к кому? ----------------- Странно, заделался новым (русским что ли, вроде и так не китаец), да еще и бомжом. Порядки и правила вроде как не нарушал, да и за 8 последних бомжатских сообщений заметил бы наверное....

Добрый день всем! Может кто подскажет код или другую комбинацию диодов с известным кодом. У меня распаяны: HD313, HD310, HD314 и HD322. Спасибо заранее. __________________________________________________________________ Все, отбой, разобрался сам