lai

Можно! Только надобно тарировку в прошивке поменять :)

Пожалуйста, скиньте таррировку 004 от СТР 4.10. Можно в личку.

В каком смысле "неплохой"? Жрёт?

Я машин на 10 поставил, ни один клиент претензий по расходу не предъявлял.

Неплохо едет Z21, но она без ДК. По отзывам клиентов она лучше, чем ТО1.

У людей зима-как-зима, аж -27 бывает, а на Урале черти-что. Вроде 31-ого декабря подморозило до -23,а на сегодня уже градусник -1 показывает. С 10-ой на Я7.2 проблем-то нет, а вот дизелек свой, т.е. подогрев топлива, недавно установленный, все никак испытать не могу. Конечно не в теме, но обидно за Уральскую Матушку-зиму

Ты кнопочку на удержание свечей нагрева сделай, помогает, проверено. 4д56 капризная штучка на заводку в большой минус.

Николай, а прошивки по отдельности пробовал? Не смешивая.

И зазоры на свечах 1 мм нужно. 0.7 не правильно это.

PS-ON на GND!

Да, так и есть. Спасибо. Буду ломать дальше, убирать 5V.

Нашел все по переделке блоков питания от ПК

http://spblan.narod.ru/index.htm

http://www.cqham.ru/sps17.htm

http://www.cqham.ru/bppk.htm

sanproekt

И вот ещё, кому интересно, статейка блок питания из компьютерника

Подскажите пожалуйста, а как включить БП Linkworld LPQ6 300Вт без ПК? Какие выводы,Выходящие на материнку, перемкнуть, что бы заработал?

Имеются выводы:

1. PS_ON

2. 5V_SB

3. PG

4. 3.3_VS

5. -5V

6. -12V

В справке к Лодырю написано, что на Я5.1 с ПО К и на VS 5.1 эта функция уже есть. Диода там не нарисовано. 38 нога это минус на реле стартера.

Николай, с праздником!

Если иммо не обученный.

Вот есть инструкция:

Вроде бы он так называется AUTOCOM ADP186

Остался без Каспера.

Нужен ключ на 522.

Помогите пожалуйста.

Желательно в личку.

Присоединяюсь.

Всего самого наилучшего!

А кто в курсе про ремни ГРМ "PowerGrip", существуют также в двух вариантах - простые и усиленные? Проблема меня тоже волнует т.к. пробег 34 т.км. уже и движок где точно гнёт клапана - 1,5л 16V ....

Видел усиленные ремни, где обрыв зубчатого слоя происходил по усиленному корду. Сам ремень не рвался. Такое впечатление, что зубчатый слой к коду не приклеился и его срезало.

Мне кажется, что лучше все таки сопротивление. Тогда и холодный пуск можно подстроить в лучшую сторону за счет изменения температуры.

100 ком ДТ это -40гр. Вот данные по ДТ: 100-177*90-241*80-332*70-467*60-667*50-973*45-1188*40-1459*30-2238*25-2796 20-3520*15-4450*10-5670*5-7280*0-9420*-5-12300*-10-16180*-15-21450*-20-28680 -30-52700*-40-100700.

Возьми сопротивление при твоей температуре на выходе подогревателя, прибавь до реальной температуры на улице. Номинал этой прибавки и будет дополнительным переменным сопротивлением.

Можно поставить эл.помпу от Газели до, или после подогревателя, кратковременным включением которой, можно выровнять температуру двигателя.

Можно последовательно ДТ поставить переменный резистор около 100 ком и перед пуском выставить реальную температуру. После пуска, когда двигатель начнет прогреваться, дополнительный резистор вывести в 0. Контролировать температуру пуска в этом случае придется по БК, если он есть.

Если ему так сказали, значит прошивка левая. И тот, кто шил, прошивку не покупал, про Пашины прошивки не знает. Иначе так бы несказал.

Чел говорит что на той прошивке машина стала немного больше кушать.

Значит он немного по другому ездить начал. Он то наверняка отличие от стандарта заменил!

Если клиент весь в сомнениях, а машина в полном порядке, то залей ему HL54, прочти лекцию об экономичном стиле езды и возьми с него деньги, только скажи обязательно, что лучше прошивки все равно нет и пусть даже не сомневается.

Сегодня пришла 12ка Январь7.2 чел хотел пошить машину, я посмотрел а там стоит RR54 , что это за прошивка не знаю , поиском не нашёл.

Хотел прошить Пашиной HL54

Это Пашина прошивка 1,6 V16 RCO.

Это в Кушве магазин один на весь город вот и приходиться держать запас шайб. А у нас...

В Кушва ПЯТЬ магазинов. Вот. А когда я регулирую клапана, то мне и 10 шагов сделать влом, не только 100. А шайбы покупаю оптом, как и зап.части, в ОЛМИ.

А еще, если магазин рядом, можно ничего заранее не покупать. Сначала замеряеш зазоры, вытаскиваешь шайбы, вычисляешь по ним размер необходимых шайб, и в магазин!

Так делать не стоит. Во первых перед клиентом неудобно, во вторых-запаришся бегать.

Подскажите пожалуйста какие размеры шайб нужны, и по сколько штук,

которые часто используются.

Все размеры штук по пять, как минимум. А дальше по мере убывания.

В продаже есть шайбы от 2,7 до 4,5.

Если можно то полное ее название и где ее можно найти. Так ведь до того как я прошил ее Было тоже самое кроме стука пальцев. И стояла J5VDP005 расход был 6-8 литров, а потом вырос постепенно до 14.

Если на одной и тойже прошивке расход вырос с 8 до 14л , вряд ли виновата прошивка. Если долго ездил с сильной детонацией, да оборотами за 6000 баловался, то в пору смотреть компрессию и вообще подойти серьезно к проверке двигателя.

Я5.1.2 41

Разгадываем дальше.