lai

Господа, подскажите пожалуйста, как в прошиках Бошь154 устанавливается УОЗ при динамической коррекции?

Меня вообще УАЗовский движок прикалывает, мурмулит на ХХ 650 об., ровненько так и заводится всегда с полпинка, представляю, что сейчас получилось . Хотя, это конечно всё печально, на мотор- ровесник Октябрьской революции, впрыск ставить.

Японцы на Ниссан-Патроле TD-42 и TB-42 совсем недавно перестали выпускать. Конструктивно 402 и эти моторы похожи. Отличие в колличестве цилиндров ( 6 и 4). Считаю, что эти моторы самые надежные из японских авто.двигателей.

Привет, Николай!

Я откатывал лог, потом с экселе сортировал по наполнению и оборотам и заносил данные в прошивку в ручную. И так много раз корректировал. И по зажиганию так же, глядя на признак детонации в экономичном и мощностном режимах. Явные неправильные показания игнорировал. Прогой Энди не пользовался, не умею. А какие другие варианты могут быть? Все ДМРВ инертны, у разных машин датчики очень сильно могут отличатся по показаниям. Да и на одной и той же машине через месяц могут быть другие показания. А вот прошивка без ДМРВ, если действительно над ней поработать, могла бы быть усредненным вариантом для большого круга машин, работа ДВС которых, приблизительно равна по показателям износа и т.д.

если нможно выложитепожалуста J5D07T02 а то сегодня перерыл весь компьютер не смог найти заранее благодарен

Вот, не проверял.

Здравствуйте всем!

Прошу прощения за долгое молчание в теме. Просто с приходом зимы все проблемы навалились как-то разом. Один ребенок маленький совсем, другому операцию делать нужно. Квартира в стадии ремонта, отопление в сервисе перестроил с угля на дрова. Вобщем зашился напрочь.

Извините еще раз.

У тебя, Паша, все получится. Не может не получиться. Удачи!

Судя по всему в момент прокрутки стартером нет питания на топливном клапане (или как он там еще называется). Стоит обычно сзади насоса, над выходом топливных трубок, которые идут на форсунки. Запитывается от 12в при включении зажигания.

Включи зажигание и проверь контролькой питание на клапане, крутни стартером и посмотри не пропадает ли.

Ну и шутки у Вас, господин Паулюс!

Вопросик не скромный задать хочется: вот твоя прошивка на 71 блок, которая верхняя лежит, это полный финал? Дальше уже ни ни? Машины угробим? Или есть еще резервы? Ну есть у нас хоть просвет какой-то?

Скромность, она конечно украшает человека, но в данный момент, Паша, на тебя идет равнение. Я имею в виду, что не с тобой сравнивают, а слушают тебя. И твое мнение в данном случае, имеет очень большое значение, я бы даже сказал, что оно непоколебимо. Нашу тему "монстры" форума особо не беспокоят, так иногда чуть мозги вправляют, пользы ради, но за короткое время она набрала больше 10000 просмотров и больше 200 сообщений. Вывод следует, что рейтинг высокий, а значит динамичные прошивки на 71 блок востребованы, а ими никто не занимается на этом форуме. Сам то ты что думаешь?

Со мной вообще произошло интересно. Когда-то производили зачистку от бичей. Под раздачу случайно попали некоторые ребята, в том числе и я. Ник тогда слетел, ящик пропал и сообщения тоже. Василич востановил сообщения, но ящик так и ненашелся. И вот теперь, когда пришлось по новой инициализироваться, у меня появился тот, когда то потерянный ящик с личкой, а новый, который начался после предъидущей потери, исчез. Во как. И сообщений у меня стало столько, сколько было когда слетел НИК в прошлый раз. А сейчас должно быть примерно 360, точно не помню, особо не считал.

Вот у нас, Паша, машин с 71 блоком процентов 75. И что с ними делать? Вот и терзаем, куда деваться.

Может последнюю МАКС убрать, раз автор говорит, что первая лучше?

Вот прошивки, которые выкладывали в этой теме. Если что упустил, подскажите.

Я еще толком ничего не понял. Неделю на форуме не был. Завтра все прошивки из этой темы выложу.

NICK777: уже несколько дней езжу на KR3 и на модификациях LAI даже незнаю что лутьше, но KR однозначно экономичней и лутьше впирает на оборотах выше 4000-4500, так бы сделать на LAI...

Сделай пожалуйста, для этого и тема данная открыта: Нужна идеальная очень динамическая прошивка.

Что показывает газоанализатор, когда машина троит? СО и СН

Именно. Как написано в заголовке темы.

Сначала газик.

У меня тоже самое было. УОЗ скачет с большим разбегом. МТ показывает коррекцию по УОЗ -4,5 и висит на этом показателе. Машина подтраивает. Прибавляю обороты, на 1500 встала и все. По показателю УОЗ вижу, что спрыгивает до 0 гр. Как будно ДПКВ отрубается. Поставил Я7.2 все нормально. Сделал на 7.9.7 инициализацию, или сброс, непомню, все заработало нормально. Что за хрень такая, кто объяснить может причину?

Время впрыска меняется от того, с датчиком фаз или без него?

Машины с 1,8 ОПП (опыт.произв.) Прошивки заводские ASUPER11 или ISUPER11. Коммерческие версии от 2000р. Лучше к Паулюсу обратиться за помощью.

Просьба с специалистам по прошивкам: посмотрите пожалуйста по поводу конкретных косяков.

Едет очень неплохо. Клиент, который катается на ней, говорит, что эту можно оставить как базовую.

Предложения по изменению лучше в личку.

Вам уважаемым уже писал, про раз!ём диагностически. Нашел его,но пролблема другого характера- подключая к нему диод он при включении зажигания постоянно горит, даже когда завожу, может не правильно делаю чего нибудь .Подскажите поподробнее. Пожалуйста. От и До . Буду благодарен

Не понял, тут про что? Попробуй догадаться, если ты не экстрасенс?

Вопрос интересный поднят. 10 сообщения маловато. Конечно у некоторых сообщения могут исчисляться сотнями, тут такой список может вывалиться! Ну хотя бы штук 50 было бы неплохо.

Подскажите, а СТР 4.10 разве не склеит две Я7.2?

Что-то тема умирать стала, а вроде весело начиналась?