lai

Видимо уровень вопроса очень высок, что никто ничего сказать не может.

Очень и очень плохо.

Подскажите на какой форум обратиться за помощью?

Думаю адаптировать новый ЭБУ у Вас нет возможности, перепаять со старого блока "элементы памяти" на старый или вооружившись мультиметром прозвонить оба блока методом сравнения на предмет выявления "подозреваемых".

Подскажите пожалуйста по перепайке "элементов памяти". Как хоть называется эта микросхема и какие нюансы могут быть при выполнении этой процедуры?

Скорее всего другого выхода нет.

Чем больше я узнаю таможенников, тем больше начинаю любить Гаишников......

Это я так, не люблю ГАЙцев но бывают и хуже.

Согласен на все 100%. Испыпал на своей шкуре при оформлении документов в Балтийской таможне, в Питере, в июне 2007.

Познакомьтесь поближе с работой российской таможни и гаишники покажутся вам просто младенцами, а их придирки к нам - безобидными шутками.

Может в районе Екатеринбурга, Н-Тагила кто-нибудь сможет вылечить эту машину?

Откликнитесь пожалуйста.

Ну наконец-то привезли ЭБУ на эту машину.

Теперь нужно состыковать Имо и ЭБУ.

Требуется помощь в этом вопросе.

Подскажите пожалуйста порядок действий.

Поздравляю!

Успехов во всем, здоровья и счастья!

Извеняюсь что не совсем по теме но всеже речь о LAI6_3. Лазил я как то по форуму искал себе прошиву под бошь 154-70, и наткнулся на такую M1D13LAI6_3, где нашел не помню, выложил ее здесь http://oktja.ru/forum/index.php?act=Attach...st&id=37738 . Собственно интересует что это за прошивка и имеет ли что то общее с той которая здесь выкладывалась и обсуждалась, или просто ктото обозвал непонятно что зарекомендовавшем себя именем?

Да, имеет, но тут Бошь не обсуждают.

Можете написать в личные сообшения.

Большое спасибо. Наглядно видно.

Появился такой глюк: нехочет запускаться. При включении, вентилятор процессора переодически подвывает с частотой, примерно, 1 сек. Если много раз включать и выключать, то возможно и запустится. Если запустится, то даже легкий щелчок по корпусу вырубает комп. Но выключается он не полностью, а только монитор гаснет и комп не подает признаков жизни и выключить его выключателем невозможно. Приходиться полностью обесточивать.

Кажется где-то неконтачит что-то. Разобрать немогу, потому что нет описания как это сделать.

А существует ли вообще описание разборки данного ноута?

Подскажите пожалуйста, если кто в курсе.

Причина была в том, что при замене ремня ГРМ (в Екатеринбурге на Артинской), не убрали шарик, который выпал из ролика. Этот шарик спокойно лежал себе в укромном месте и при ударе машины в яму он встрял между крышкой насоса и шестерней ремня ГРМ и заломал диск синхронизации.

Банально просто.

Мне кажется, любые моторные масла смешиваются. Если бы было иначе, был бы полный геморой и при замене и при добавке, т.к. не всегда известно какое масло было залито до этого.

Давай объем,какая катуха(как на десятке?),сколько проводов приходит на нее.КВт,лошадей ск-о? Посмотрим схемы.

Сейчас уточню все. Но вроде правильная схема.

лови,мож поможет.

Вроде не такая схема. Там стоит квадратная двухпроводная катушка и датчик Хола. Или я не так понимаю?

Притащили на лямке. Умерла при ударе в ямку.

БН работает, сигнал с ДХ есть, на катушке нет импульсов и нет искры.

ЭБУ БОШЬ. Комутатора невидно, наверное в ЭБУ.

Ищу схему и советы, что смотреть.

Подскажите пожалуйста.

Поздравляю!

Здоровья и счастья, успехов и удачь в работе и творчестве.

Рыбалка что б была всегда по душе.

С ПРАЗДНИКОМ всех погранцов!!!!!!!!

ДАУРИЯ 77-79

В прошлый раз машина эта была сделана благодаря советам.

Теперь вот опять вернулась, спустя полгода, но уже с другой проблемой, но тоже дело в ЭБУ. При включении зажигания (и на столе тоже) ЭБУ на диагностику не выходит и постоянно включен БН, т.е. на 3 ноге постоянный минус. Минус продолжает присутствовать даже при выключении зажигания и пропадает, если контроллер обесточить вообще. ЭБУ нормально программируется, но это не помогает, если даже в прошивке поставить включение БН=0сек. 15 нога микросхемы ATM39B1(хотя по схеме должна быть другая микруха) прозванивается на минус как диод.

Подскажите пожалуйста, что проверять и где искать косяк.

Борис!

Поздравляю с ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!!!!

От всей души желаю тебе хорошего здоровья, семейного благополучия и счастья.

Успехов на работе и в любимом хобби.

В прошлом году

Подкиньте пожалуйста серийную или динамичную прошивку на 1.5 8в Р83 с новым каналом детонации.

 

заранее спасибо :)

Возьми любую прошивку на 511, которая тебе нравится и обработай вот этим патчем.

Во первых здесь речь идет только о широкополосных ДД. А они с двумя контактами!

 

Во вторых выкини свои схемы!

Мне кажется, Расул правильно говорит. Нужно освободить 30 ногу для ДД, а на 48 повесить все остальные массы датчиков. Таким образом помех от других датчиков для ДД не будет. Так и сделано в 5.1. А в 5.1.1 косячок получается. Экран ДД лучше отсоединить от провода и посадить на массу отдельно.

Попробуй поменять ДПДЗ. Думаю результат удивит.

А какая связь, если не секрет?

Лопнул демпфер шкифа на котором метка для ДПКВ.

Там резиновая такая поебень!

Сними шкив и посмотри в порядке ли демпфер!

 

С такое хренью часто сталкиваюсь!

Именно с этой неисправностью была сегодня машина. Трещину на демпфере видно. Нужно посчитать зубья на шкиве от выреза до ДПКВ- 19 штук, когда ВМТ. И даже после того, как поменяете шкив, машину порой непросто завести, потому, что вся поршневая промыта бензином.

Поздравляю!

Успехов, здоровья, счастья!

Поздравляю!

Желаю успехов, благополучия и счастья!