sedoy

подарили сломаный газоанализзатор Инфокар 4 кампонентный злектронику я победил а вот со шлангами запутался описания нет документации тоже там пять трубочек и два фильтра на задней стенке что куда подскажите

проверь еще термостат 100 процентов работает по большому кругу долго прогревается вот и расход

еще проверь насколько открывается дросельная заслонка при нажатии педали газа из салона

встанет январь 71 с переделкой по дд проводки

пропиши в епромки любые цифры по адресам имобилайзера а он их сам ваправит когда будеш активировать ключом проверено и не раз

см форсунки провода вв

на 10 с правой стороны от водителя на 14 слева

лечится пережиманием обратки еще может быть регулятор давления порвана мембрана уходит в ресивер

ребята поменяте пзу попадаются очень медленные и проц просто зависает лутьше ставить winbord на 10 20 мс

у меня такой симптом тоже был решилось заменой дмрв

речь идет про797+ а вы прошиваете старый прошивает нормально chiploader

на датчике скорости три провода +12 -12 и выход сигнала проверяяю обычной контролькой по отношению + ._ акк батареи сигнальный провод проверяю относительно массы кратковремеными тычками контролькой скорость должна откланятся на 5_10км а на машине проверяю подняв одно колесо на 4 скорости кручу и смотрю показания

однозначно метки грм фазы

а сколько по ацп показывает должно быть 0.8-1.5 вольта при пергазовках больше

там стоит микросхема для диагностики отдельно ее можешь взять с иммобилайзера 8 ног поменяй

был такой случай меняю сетку а стрелка манометра осталась дрожать наверное бензонасос так качает и сетка была слегка замазана но серавно сменили

тоже такая появлялось не где не нашел но и с иммо вторая ошибка была

посмотри когда открывается термостат наверное открыт по большому кругу прогрев долгий и свечи черные

а как нагазу услышать звон пальчиков и насколько устанавливать угол?

так небывает трясет значит один горшок неработает проверь отключением форсунок если отключаеш а двигатель не меняет работу то проблема с этим горшком померь компресию

ПРИ ЗАМЕНЕ ЭТИХ БЛОКОВ ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ МЕНЯТЬ НЕ НАДО ОН ЧТО ДЛЯ 40 ЧТО ДЛЯ 41БЛОКА ОДИН И ТОТЖЕ ПРОСТО ПОДИ ЛЕВУЮ ПРОШИВКУ ЗАЛИЛ ЧТО КАНАЛ ДЕТОНАЦИИ НЕСПРВЛЯЕТСЯ ЕСЛИ СОМНЕВАЕШЬСЯ ПОСТАВЬ НАМЕСТО СТАРЫЙ БЛОК

конечно влияет им обогощаеш или обедняеш смемь двигаеш угол и добавочный воздух обычно я настраиваю по воздуху 82-87 мг на такт а тагже влияет и на расход топлива богатая перерасход слишком бедная тоже перерасход вот и делай выводы

а какой программой можно ланос тестить кто подскажет

при пайке кислотой обязательно мой плату спиртом и вообще после пайки кислотой припой современем разрушается сейчас много компонентов для пайки без кислотных так что пользуйся ими а прокислоту вообще забудь

протокол поменяй будет показывать норму