Всем привет. Отчет о сделанном: с утра машина завелась с полоборота, прогревшись градусов до 70С -умерла. Ошибок нет.Проверяю + на18пин с нагрузкой дальнего света -ОК ,+ на ГР -без претензий. На связь выходит, вращение видит,насос работает, незаводится. Минут через десять пока я тут возился с проверками -ожила и далее работала без претензий еще минут сорок. Заглушил. Приехал Денис (sab) завели погоняли ее еще с час -все отлично, ни каких глюков.Решили выгнать ее на улицу -пусть остывает. Часа через три попросил парней загнать ее в бокс, идут говорят незаводится -вот он думаю попался, закатываем в бокс, подключаю сканер-мотор-тестер, ключ на старт -запуск с полоборота, работает ссука!.Жду благо народу после праздников не много). Градусов на 70С заглохла, не заводится, смотрю осцилы:1 ДПКВ -есть синусоида, 2.модуль зажигания - 3-4 импульса и далее на ноль; 3.форсунка несколько импульсов и прямая питания (нет управления). Питание есть везде.Вспоминаю вчерашнюю нашу беседу -меняю модуль, Завелась сполоборота, быстро перехожу на старый -не заводится; на новый -заводиться! Вот он - Момент истины. Volga респект, в первом посту и сразу в точку.Спасибо.Ну не помню я чтоб модули у меня так кончались, сразу на глухо и по обоим каналам, да чтоб еще и форсы за собой тащили (хотя естественно: искры нет -зачем горючкой кат поливать) Старый модуль остудил воздухом -завелась.Кстати при проверки искры с помощью диагностической программы - все Ок, а вот с помощью разрядника -все сразу стало наглядно видно. И откуда только бралась эта 1602?, модуль подсаживал напругу чтоли? Вобщем вот как я это увидел, так и описал. Спасибо всем за помощь.Volga браво! :perwnax: