kver

Спасибо...поищу плотнее.

С чипом понятно всё,, а как обстоят дела с радиоканалом?? не нашел процедуру привякий ц.з.

И все верят в сказки_))))продаю не надо))

:beeer: Присоединяюсь к коллективному поздравлению.Удач успехов счастья благополучия.

Интересно как можно восстановить самому carpass на данный автомобиль Если ввод кода в магнитолу уже кажется интересной информацией ,то добыча карпасса покажется вообще чудом))

Если что такая машина есть на детали и знакомые проводники в твоем направлении так же..

Номер 8P0959655M 0285010184 висит ошибка " внутренняя ошибка блока " может у кого есть прошивка от данного блока. st95640 audi srs 8p0 959 655 m 0285010184 95640 error.rar

Так если стартует машина...значит ключи на месте толку их туда сюда переписывать.Сто раз описанно же..есть старт ключи есть нет,нет стартера ключи слетели.

Тупо скопировали прайс и впечатали в ответ(выглядело или плати или отвали)..тоесть для них суммы минимум в 2 штуки евро уже не те суммы с которых стоит начинать обсуждение)))Учитывая,что политика продаж подразумевает покупки по частям дополнительные возможности которые выливаются в итоге в крупную сумму ,а не 2 штуки .Если задуматься какой в европе кризис они должны гоняться за каждым клиентом,а не упускать двух.Могли же скидку не деньгами дать ,а опцией как подарок...короче осадок остался...и желание с ними работать временно пропал.

Я понимаю когда продают за копейки и лишают поддержки..но когда к примеру коммандер оригинал стоит 1000 евро(это только сам avdi+Instrument CAN) и на сайте поддержки им в лом уже больше года обновить список моделей...то я даже не знаю..по моему в их же интересах первыми написать мы круты...наш коммандер делает и кадди 2008 года ,а не как на офф сайте надпись VW Caddy (up to 06.2006).Но превзошли они себя сами..когда я написал им запрос на два комплекта в разной комплектации и попросил скидку...я был просто удивлен ответом.Корочи они по ходу просто забили или зажрались.

Вот сам не ам и другому не дам...вызови к себе человека с оборудованием ...смотайте и денег разделите.....или даже ради видимости делиться не охота??

Присоеденяюсь к freeday У focus древних также при зажигании загораются все сегменты..помню так же задовался вопросом,а не уложил ли я щит)

Особенности национального демпинга или скиньтесь пионеру на инструмент. Мало того,что флексом обработали болты под плоскую отвертку...вскрыли блок увидали мотороллу и собрали назад...так в щитке супер пупер устройство для имитации лампочки срс было,а венец всему это отрезанные дорожки к процу для изменения пробега путем погашения сегментов. Привет умельцам из тукумса...

Вот мануал по которому прокатывает регистрация..мне пришла регистрация на второй день.Емайл лучше указывать типа gmail.com yahuu и им подобным. global tis instructions.txt

А зачем не жыды сначала спрашивают ,а потом сами ложат?)) А уточнил о свободности я ...мало ли этот софт в разряде "не на виду" как и его регистрация для захода.

что да плиз??вопрос был задан чуть другим людям.

global tis есть версия 16 выложить ссылки в открытую?

Делал не давно 2.5 дизель sorento ..проблема не заводки или заводки когда долго стартером маслать один в один как меринах и крайслерах типа движков аля crd .Особенно с наступлением морозов.

У меня таже на одном компе и pps(lexia) и clip без проблем давно уже работают..по мере выхода новых версий обновляю.. clip 95 версии для пэжо не помню,но так же из последних обнов включая закачку с инета. Или lexia имелась в виду софт для citroen

Если заглушить и завести ..да снова ждать 15 минут.То что не простые и пахнет техом я уже понял))На днях объявится машинка.

А если выбили диод почему это проявляется только через 15 минут?Мне просто подумалось что какойто блок контролирует зарядку учитывая что при коротилове выбили предохранитель на прикуриватель+пропал центральный замок .Теперь я схем собрал приедет буду ковырять,но генератор проверю в первую очередь.

Я осознаю,что общую инфу кривовато дал...так-как сам ещё не успел вникнуть и поплотнее разобраться с машиной..Соберу побольше данных напишу подробнее для общей картины.

Со слов клиента..меняли генератор (zafira 2005g 1.9 дизель )что-то там коротнули в момент установки ...и теперь через ~15 минут загорается лампочка зарядки,но сама зарядка 14.18v. Какой блок у новых опелей контролирует этот процесс.Буду благодарен наводкам на что обращать внимание в первую очередь.Сам сейчас сяду поизучаю-почитаю также опелевский tis. Машину просканировал все блоки опкомом ошибок нет. Забыл приписать...был выбит предохранитель на прикуриватель. Отказал уже центральный замок..ни с ключа ни с кнопки салона не реагирует ..предохранители целые а ошибка появилась заднего блока обрыв проводов закрытия открытия.Пишу не дословно ошибки так-как листик забыл забрать с распечаткой ошибок у клиента..машину пока отпустил.

Как говорил Dr.House в одноименном сериале..." пациенты при проблемах все врут " и от этой теории отталкивался в решении их проблем.

вот что по бмв заявленно BMW M3 E36 MSS50 SIEMENS -- READ AND WRITE BMW M3 E46 CSL MSS53 SIEMENS -- READ AND WRITE BMW M3 E46 MSS52 SIEMENS -- READ AND WRITE BMW 318 IS 16V BOSCH M52 -- READ AND WRITE BMW 318 IS BOSCH BMS46 -- READ AND WRITE BMW 320D 136 CV BOSCH_EDC15 -- READ AND WRITE BMW 330D BOSCH_EDC15 -- READ AND WRITE BMW 330D BOSCH_EDC15 Complete-- READ AND WRITE BMW ME71 BOSCH MOTRONIC-- READ AND WRITE BMW MS41 SIEMENS-- READ AND WRITE BMW MS42 SIEMENS-- READ AND WRITE BMW MS43 SIEMENS-- READ AND WRITE Но по своему скромному опыту я скажу так...с дизелями проблем не было,но все бензинки что делались приходилось читать в итоге омегой.