popos

первый вопрос который задают модераторы раздела для начинающих-какое авто и......(чтобы не ругались : моторы стоят вдоль и поперек)

как засечь сей дефект ?

тогда должны быть проблемы(кроме выскакивания ошибки ) ошутимые и в эксплуатации (плохая тяга ,расход и тд)

стрелки не снимай!!!!!! (обратно не установишь точно) достаточно открутить винты крепления спидометра к панели ПОЧТИ!!!!!!! до конца ,тогда есть возможность изьять счетчик сложно потом попасть ОДНОВРЕМЕННО датчиками температуры и бензобака (по 3 шпильки), поэтому сразу снимаю фаски чтобы проваливалось как в воронку (6 штук ) НЕ ПУГАЙСЯ при снятой панели работы на 20 минут

расскажи есть интерес

Огласите предполагаемую причину не карбюратора... 2Вартан Замена жиклеров здесь неуместна...Надо ремонтировать со стандартными тарировками... 159292[/snapback] пожалуйста, повреждение диафрагмы бензонасоса

а в той то теме чем закончилось ?

не бери черный с серым за дурные деньги возьми контактный за 130(придется выбирать) или безконтактный за 370 (оба российские) кстати когда появились бесконтактные российские цена на "черные с серым "упала в два с лишним раза,теперь что нибудь около 450 руб

дпдз GM черный с серым ,как изрек ЯРОСЛАВ ,гарантия до ворот!/ под этим и подпишусь

сделан удлиннитель высоковольтным проводом(переходник) на который цепляю стробоскоп при исправной катушке лампа мигает без пропусков

не знаю(не помню просто ,кто то из КАЛИНИНГРАДСКОЙ области)дал совет кому-то вскрывать проводку на расстоянии 20-25 см от блока управления WV ГОЛЬФ 3 там найти сгнившую скрепку красных проводов, восстанавливается связь стабилизация хх и многое другое РАЗВЕ ЭТО НЕ СУПЕР СОВЕТ который должен войти в копилку знаний(лично у меня встретились 2 машины с таким дефектом одна сегодня и одна которую не победил раньше ,но вызвал сегодня)

помочи ручку отвертки ("жигулевской")в бензин если не "поплыла"бензин дрянь

одного уровня топлива в карбе хватает на 400 метров пробега так что "теория" о фильтре не состоятельна (расход то не мнгновенный)придумай что нибудь другое!!!!

почему если накатом (передача накатом выключена т. е. датчик скорости как то влияет на обороты ?а если ехать накатом 500 метров?)

согласен на 100%

динамика при этом какая ?

посмотри в первую камеру на повышеных оборотах там наверняка капли с диффузора, их быть не должно(не разбираясь в деталях опускай уровень топлива пока не ичезнут тогда и тех осмотр пройдешь , потом конечно для восстановления динамики дефект придется найти)

посмотри не забилось ли отверстие забора воздуха холостого хода и переходной системы(находится в верхней крышке, выход в районе воздушной заслонки)

Приехал старый клиент (раньше приезжал на 06 ,08,opel)НА 2112 ПРОБЕГ 22000 только из инкубатора гарантийки просит призвести диагностику и рег клапанов нареканий не имеет Спрашивю зачем? в ответ :посмотри что нибудь диагностические параметры OK клапан один не в допуске-0,05впуск КАКОВА должна быть стоимость работы? (в данном случае мастер написал по полной)или не брать такие машины совсем(но ведь просит) ps:рассчитавшись клиент хотел получить что нибудь материальное в обмен на деньги или виртуальное :раньше провал -заплатил- нет провала, теперь: нет провала - заплатил -опять нет провала" понимаешь "зачем платил?

1 новый трамблер не панацея например центробежник нежный на 900 об уже пошел в плюс ,прибавляешь а там нет почти ничего (РЕГУЛИРУЙ)

в АВТОДАТЕ НЕТ ВАЗов типовые параметры системы впрыска BOSCH M7.9.7/Январь 7.2 ЭСУД 2111-1411020-80/81/82, 21114 (21124) -1411020-30/31/32 Параметр Наименование Ед/сост Зажигание (ХХ 800 об) ХХ (3000 об.) TMOT Температура охлаждающей жидкости грд. С (1) 90-105 90-105 TANS Температура впускного воздуха грд. С (1) -20...+50 -20...+50 UB Напряжение бортовой сети В 11,8-12,5 13,2 - 14,6 13,2 - 14,6 WDKWA Положение дроссельной заслонки % 0 0 2-6 NMOT Частота вращения колен. вала об/мин (1) 800 +/-40 3000 ML Массовый расход воздуха кг/час (1) 7-12* 8-13 24-30* 26-34 ZWOUT Угол опережения зажигания грд. п.к.в. (1) 7-17 22-30 RL Параметр нагрузки % (1) 18-24 14-18 FHO Фактор высотной адаптации (1) 0,7-1,03** 0,7-1,03** TI Длительность импульса впрыска мсек (1) 3,5-4,3 3,2-4,0 MOMPOS Текущее положение РХХ шаг (1) 40 +/-15 90 +/-15 DMDVAD Параметр адаптации регулировки ХХ % (1) +/-5 +/-5 USVK Сигнал датчика кислорода В 0,45 0,05-0,9 0,05-0,9 FR Коэффициэнт коррекции времени впрыска по сигналу ДК (1) 1 +/-0,2 1 +/-0,2 TATEOUT Коэффициэнт заполнения сигнала продувки адсорбера % (1) 0-15 90-100 LUMS Неравномерность вращения колен. вала об/сек^2 (1) 0...5 0...10 FZABG Счетчик пропусков зажигания, влияющих на токсичность (1) 0 0 VSKS Мгновенный расход топлива л/час (1) (1) (1) FRA Мультипликативная составляющая коррекции самообучением 1 +/-0,2 1 +/-0,2** 1 +/-0,2** RKAT Аддитивная составляющая коррекции самообучением % (1) +/-5 +/-5 B_LL Признак работы двигателя в режиме ХХ ДА/НЕТ НЕТ ДА НЕТ B_KR Контроль детонации активен ДА/НЕТ (1) ДА ДА B_LR Признак работы двигателя в зоне регулировки по сигналу ДК ДА/НЕТ (1) ДА ДА B_LUSTOP Обнаружение пропусков зажигания приостановлено ДА/НЕТ (1) НЕТ НЕТ (1) - Значение параметра для диагностики системы не используется * - Значение параметра для ЭСУД 2111-1411020-80/81/82 ** - При снятии клеммы АКБ эти параметры принимают фиксированные значения (FHO=0,97 - 0,98, FRA=1) ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице приведены значения параметров для положительной температуры окружающего Т ВАЗов првда не помню откуда скачал ,первая цифра хх вторая 3000 об.мин

ОТЛИЧНЫЙ СОВЕТ 5 баллов (только все же 0,86 или 0,21 , книги нет)

управлением исполнительными механизмами включается я же написал