popos

после инициализации выскакивает ошибка 1602 ,пропадание постоянного напряжения ,стираешь, больше не появляется .это норма?

У кого РЕАЛЬНЫХ постов много

он не развальцован , поставлено 4 точки , (тюкнешь потом в другие места)снимается легко на прессе, что не скажешь о заднем подшипнике только спец сьемник инче или гнется тонкий вал или смещаются контактные кольца

Если такой со смайликом ужас, просьба разложить все по полочкам и закрыть тему(есть наверно такие права?)хотя бы коротенько ,директивно : это туда ,то сюда, примите на веру от Паулюс

CO CH и по номограмме (в институе помню лабу делали на живом моторе правда карбюраторный с иглой качества)

заливать все время новый электролит нельзя так как нарушается хим реакция сернокислый свинец в губчатый и наоборот проверь нет ли одинаково посаженых (по плотности )соседних банок тогда точно в отход (свищь )

когда не было wins пользовались сольвентом нашим в чистом виде ( и сейчас иногда ) правда результат только после пробега 200 -300 км и замены масла впрочем и с wins масло тоже необходимо поменять

бак не надо он уже помыт

Двигатель ABS СИСТЕМА MONO MOTRONIС 1.2.2

поэтому и применяются трехмерные диаграммы

быстрее всего при 092-095 (теоретически при1 но здесь вмешивается неравномерность по обьему ) это теория ДВС

если надпилить центральный электрод крест на крест ,то часть свечей с незасаленым изолятором можно будет из урны достать

У меня собран канал зажигания из коммутатора и катушки от Оки .вклчаюсь в самодельный разветвитель МЗ где можно отключить 1-4 или 2-3 и подключить проверочный, там же смотрю и форму сигнала(правда кривых там еще не видел может опыта маловато?)

взгляни

реле отключается только при оборотах выше 1000 (пощел заряд ) а прокрутка это 250-500 зависит от стартера и акб

vw гольф 3 1994 не могу связатся с блоком управления двигателем (моно) k-l даптер программа vag com или от men ,хотя вижу коробку или тормоза

а у меня программа регулярно возвращается к com 2 при каждом переходе даже от блока к блоку хотя назначаю com 1

а это массы относящиеся к управлению двигателем???(которые под обивочкой)

с ростом оборотов зона детонации становится дальше и дальше

НАПРЯЖЕНИЕ смотрю на 18 КОНТАКТЕ это есть НЕОТКЛЮЧАЕМОЕ ПИТАНИЕ если оно пропадает стирается ОЗУ и выскакивает ошибка 1602(из инструкции)

что есть то есть не прибавишь не убавишь(сам удивлен видел ведь знаки восклицательные и вопросительные) ,лучше подскажи где искать ps если посмотреть на панели приборов вообще то имеется два адреса в сторону ЭБУ

да не коннектится или пол ная хрень я же сообщал Добавлено прошивку то зачем?? машина ЕДЕТ ХОРОШО

приставили другой блок то же самое -уууу может на какую нибудь другую ногу подключится

как уже писал про эту ошибку ранее (взываю потому что тема заглохла)у этой долбаной шеви как оказалось давно датчик бензина показывает полный бак!! что только не менял электрик(даже панель) разберет-соберет показывает правильно день-два ТАК ВОТ !!!!!!!????? ПРИ ИНИЦИИЛИЗАЦИИ ЭБУ!!! показания безобака становятся правильными (на полдня -день) КАКАЯ СВЯЗЬ ТО???

ставь 226 , буква любая, возвратов не было лет 5 ,проверяй на исправнность в прямом направлении: неболее 950 ом