LOGACH

сдваиваю и лодырем версией 2114 , и DoubleL7- РЕЗУЛЬТАТ один и тот-же! Прошивки а203ек34-а203ел36 все нормально; от Паши две XL52 ТОЖЕ нормально; стоит сдвоить заводскую и Пашину или с хрюнской получается х=ня на подобие как с DO на 16кл!!!

тема такая; ВАЗ2115 , ЯНВАРЬ 7.2,прошивка А203EL35 (блок автэл) Сдвоенные заводские всеравно какие 34-36 шьются нормально, от Паши и любые другие на одной базе тоже нормально сдваиваются и работают! Cтоит взять первую заводскую а вторую не заводскую, при переключении глючит и выскакивает ошибка ДМРВ! НЕ пойму в чем дело! :PIVO

В этом топике и смотри, не много времени и найдешь че те надо

А еще был у меня один молодец, впарили ему ресивер хромированный с анатацией типа еще прошиву поставишь и будет тебе феррари, на ч то я ему сказал- сходи к нам в магазин там присадка есть-прибавка мощьности 20%, свечи супер- пупер прибавка мощьности 20%, масло моторное прибавка мощьности 20%, короче столько всего развелось машина должна с вертикальным взлетом уходить :D

С клиентом еще уметь разговартвать надо, вытягивать из него , что он от таза хочет! Объяснить ему разницу в прошивах и т.д. Чтоб он не думал что после прошивки у него на 4 передаче буксовать будет как бэха, а то и просто на три буквы послать чтоб время не отнимал! :xaxa

Вопрос, а что это за хрень AUTO3D Ebitor!

Мужики на исправном моторе и хорошем масле свечи чистые Если осадок-налет постоянно, то масло в камере, однозначно :xaxa

Я такой штукой пользуюсь лет 6 наверное, расстояние правда 15мм, тестит усе только с головой надо :xaxa и оцил не нужен :xaxa

А у меня что не шеви-шнива то пипец клапанам, причем и компрессию может давать 8-13 очков, а гбц перевернешь 2-3 клапана треснуты прбег в среднем 40000 и бошек может форсы отключать! А если пружина сломана клапана ,что тоже на шнивах часто, то на оборотах протрой с прстрелом будет :xaxa :xaxa

до 4, уже ненормально: ,была девятка со спортивным регулятором давления топлива с рабочим давлением 3.5 помоему так у нее проблемы были с ХХ И С ПУСКОМ после замены все встало на места!

блок 797 2114 пропадал минус на главное реле , у меня тоже и именно 2114 несколько было!! Лечил заменой на январь 72

подверждаю форсы могут загнуться после промывки

А бывают еще моторы убитые-даешь капремонт(шутка с долей правды :xaxa )

Нивы с прбегом 30-50 тыс. страдают прогаром клапанов, аля гидрокомпенсаторы, меряй компрессию! :xaxa

Немного опоздал, если СО НА 3000 об. 2-3 это много, меняй смело ДМРВ!

У меня в ремонте была угнанная десятка,мало того что все блокировки сняли, так еще и гарант спилили, срез ровненький как в тисках! Как говорил мой знакомый не угоним так утащим :xaxa шутка :xaxa

Cколько работаю небыло не одной газели с диагностикой АВС,оказывается таксеры ее сразу вырубают, говорят хлопот меньше и тормоза лучше :xaxa

Не обязательно кататься, обычно если стрелка вибрирует-это сетка или фильтр! Если давление при газе не подбрасывает это насос(регулятор я опускаю).Ну и наконец давление в тупик! Просто надо быть внимательней и как правило через максимум 30 минут работы с манометром одно из этих проявлений даст о себе знать.Правда было несколько случаев когда сиптомов не было но опять на 20-30 минуте давление резко падало до 0!

А еще двигла не хватает на 4-5 передаче, ну не проворачивает он уазовские пары в мостах :xaxa

Откуда прошивка, кто делал?

Газ говоришь,,,,, а клапанишки давно ли смотрел :xaxa :xaxa

Радуйся что 18 литров а не 25-30, даже не дергайся проверено :xaxa :xaxa :xaxa

сегодня две девятки как по заказу с ГБО, выхлоп 0.1, впуск 0.25, ну отрегулировал мотор , ожил-,вопрос надолго-ли. Один говорит 10 000 назад регулировал! Вот так :xaxa

Да еще! Пробовал залить с ней двойную начинают глючить обои прошивы HL54-DO54 че за хрень!! :o :PIVO

Сегодня поставил челу прошиву i205do54, покатался с ним косяков не нашел. Чел приехал с жалобами на дерготню, тупизну и ХХ и расход: кто-то влепил ему DM53-ТУРБО , никто не встречал это произведение :xaxa я ее даже смотреть не стал