toly

А если применить ЗИЛовский бензонасос,ведь этож готовый вакуумник.....

Вот читаю я об осциллографах и хочется его заиметь. Приборчик очень полезный. Как то пробовал на звуковой карте, даже что то стало получаться. Видел парад искры. Кончилось тем, что ноутбук остался без звука. Опыты прекратил!! Есть С-70. Блин, монстр невменяемый.! Так вот, склоняюсь к покупке USB-осциллографа, но какому отдать предпочтение? Чем хорош-плох Тульский по сравнению с оциллографом Посталовского?. Сранивал их характеристики и... ни фига не понял. Вразумите...

и все верно!

Парни спасибо всем. Но принято решение отправить ТНВД в ремонт. Подскажите , пожалуйста что необходимо учесть при отправке в ремонт? Ну, например, нужен ли номер блока управления двигателем, марку ДВС и т.д........?

Вот адаптер под программу Tester_Plus. Работает без проблем, детали не сложно найти

Ошибки 1441 не стало. Но есть постоянная 1318. Топливо принудительно загоняю в насос.Топливо при прокрутке ДВС еле льет из всех трубок форсунок. С контрольной форсунки нет впрыска, т.е слишком низкое давление. А чтобы увидеть пластины нужно разобрать ТНВД? Хозяин авто против. Пусть он его отправлянт в ремонт-наладку!! Но куда?

Во истину TLE 4729G. Вылетали на 2х контроллерах. Правда, на одном из-за случайной переполюсовки

Если хочешь определить исправна ли она, то поменяй местами. Или замерь сопротивление заведомо исправной, ведь их 4е. Помнится что -то: первичка-0,5 Ом, вторичка 9-11 Ком

Да бак залит поднихочу, но ошибку сотру, а она сразу же вылазит по новой. Не заводится даже с буксира! Подскажите, господа, где хоть их ремонтируют? Куда везти? Может телефон или ссылочку...

Вот 2дня возился с прокачкой ТНВД и давил топливо и просасывал бензонасосом через обратку. Воздуха нет-факт. А двигатель так и не включился. Даже с буксира! С трубок все также еле льет. Поставил контрольную форсунку, дак она не разу не сработала. Попрежнему постоянная ошибка 1318, а 1441 не стало. Блин, какие проблемные системы!! А как же немцы там с этой бедой живут??!! Ну дак в чем дело, что действительно неисправен блок управления ТНВД????? Ну, скажите, мужики...

Ошибки расшифровал, но что это значит ? Умер блок управления ТНВД или .....Х-з?

Т.е можно в бутылку из под пива налить саляры и продавить? А если давить топливо эл.насосом тем что в баке. ? Соединить выход от насоса напрямую к выходной магистрали и включить? Надо пробовать

Спасибо, буду пробовать. Отпишу обязательно. А как подается топливо в ТНВД? Не напрямую что ли качает? Заглянул в бак и увидел тройник, но трубка , идущая к фильтру, не соединена с насосом, а имеет сетчатый заборник. Как так можно подавать топливо?. Блин, вообше заблудился! Где бы найти литературу по этим топливным системам?

А как это понять? Насос смотрел прогой VR-pump.Это она? Включил зажигание и на 9 клемму блока ТНВД подоткнул К-Line . В ответ он написал "Оригинальный номер 059130106А1".Может быть надо отключить разъем от ТНВД полностью и подать на 7-плюс , на 6-минус и с 9 снимать???

Сгорел предохранитель. Заменили все качает. Воздуха нет

Это скоро сдохнет транзистор полевик, их там 2 шт. Они управляют катушками зажигания 1-4 и 2-3.

Audi A6,2.5tdi,AFB,1998г. В один момент вдруг умер ДВС. Не работал подкачивающий насос в баке. Заменили предохранитель, прокачали топливо, но ДВС больше не включился. Даже нет дымка с выхлопной.Совсем мертвый. Вышел на диагностику VagTool и показал две постоянные (не стираются) ошибки 1441 и 1318(неизвестный код) Есть плюс на клеме 7 и минус на 6 на блоке(PSG5) управления ТНВД.Блок управления ТНВД на программу VR_pump ответил "Оригинальный номер 059130106А1" и все. На форсунки топливо подается , но давления явно малое, еле писяет, а ,вроде, должно быть порядка 200 атм. Что за хрень? Наверное умер блок управления ТНВД? Подскажите, а то с дизелями вообще редко сталкиваюсь --- ГОСПОДА!! С ДНЕМ АВТОМОБИЛИСТА ВАС, УВАЖАЕМЫЕ!!!---

AUDI A6, 2.5TDI, AFB, 1998- продолжительное время заводился не скоро, нужно было долго крутить стартером. А позавчера включился сразу же и умер окончательно через 3 минуты. WagTool показывает постоянную ошибку 1441 и при прокрутке ДВС выскакивает 1318. Они живут постоянно. Двигатель не пускается и даже нет признаков(воздуха нет). На форсунки топливо подается, но еле еле льет из трубки. В AUTODATA 2.12 просмотрел эти ошибки и пришел к выводу -- умер блок управления ТНВД(PSG 5, так, кажется?) Так ли????? Господа, ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС с ДНЕМ РАБОТНИКА АВТОТРАНСПОРТА. УРА!!!

Ё мое, а я даже Uniscan_om не попробовал! Во зарапортовался!!!

Ну, подскажите, бога ради, как и чем посмотреть ДВС или дайте ссылочку. В поиске не нашел ни чего. Разъем OBD за рычагом передач . Какие то эти Opel_я капризные. У нас в городе что не иномарка, то и единственная в своем роде. Вот и крутись!! Для работы имею Uniscan 183, ELM 327,Адаптеры K-line(4шт. разные)

Посмотри в МТ ДПДЗ.

Гавно

Отключи минус АКБ и сними разъем с контроллера на 5-10 минут. Когда вернешь все на место, то , скорее всего, увидишь в АЦП по ДМРВ 0.996 и все остальное придет в норму. Может и бред, но у меня уже 2 случая на блоке 70 В 1.5.4

Ну, какая, напримкр?? Е0000... ??

Дак прошивка блок 41..... к17-это 16V