Vik21213

Так бы конкретно и написал что им надо: 09-08-125 и далее 126/127/128/129 и увидят они всё, что сидит на Антрибовских шинах, в том чисте и блок АйрБэг. если 09 блок видит его, стоит 1 ели нет, но он был ( мыши съели) :) то проив имени блока стоит 0

Это на В_5 центральный блок часто плавает, а здесь что бы залить его надо, что бы и тётка была за рулём и в акваланге :) По совокупности проблем ( отвязаные ключи + Ц. З. реанимируеся после откр/закр личинки) скорее всего центральный блок помирает. ( но нефакт)

Ещё два варианта. Первый -слабенький - механическое зависание штроки воздушной заслонки во впусконом колекторе. Кстати её чистили? Второй - более верояный- нарушена вентиляция топливного бака. там сложная система вент. трубок. Проверка - открути крышку топливного бака и вставь трубку какую нибудь нормального диаметра, чтобы не закрылся клапан и проверяй. Отпиши о результате.

Ага, а ещё можно топливный бак на крышу перести Тема весьма интерсная. С таким глюком не сталкивался. Ошибок в 01 блоке разумется никаких нет? Топливный фильтр меняли давно? Давление топлива от насоса предварительной подкачки ОК? Сигналки "левой" ( внештаной) нет никакой? :D

Во первых какого года ?? И Тип мотора ( буквы)??? Эвакуатор - это хорошо, Но зачем было переписывать ключи?? И ГЛАВНЫЙ вопрос: Какие были ошибки, когда привезли на эвакуаторе?

Обманка не поможет. Идёт контроль как ХОЛОДНОГО так и ГОРЯЧЕГО состояния ламп. После ПрюфПлана ( через ВАСЮ 5051/52) будет доступна опция:Перекодировать блок Бортовой сети - под ксеноновые лампы. Всё!

А придётся

Блок комфота стоит за бордачком слева. Но там будет только CAN BUS Поэтому тянуть всё надо в дверь водителя и отом брать всё с личинки.

Что такое САТ???????????? сбились настройки в оперативной памяти со стеколподьёмников, датчика руля и пр. соверши тестовый заезд со скоростью не более 20 км по прямой, за затем покрути 8-ку. Руль и заучится.

Авто сделано на базе Golf_5, со всеми вытекающими. Концевые, разумеется внутри дверей, упр. Ц.З. там-же. бензонасос не обрывать. Всё остальное как на обычных современных машинах Желательно проверить на утечку, после окончания работ. А во время самих работ АКБ постоянно на подзарядном, иначе половина блоков зависнет.

ДА не куда они не уходили, как были записаны в 03 блоке так и есть . Пока их Васей_5052 не вытреш. Просто после востановления нормальной работы блок 03 (АВС) давал команду панели приборов погасить иконку

В разрыв - % запись ошибки

Всё, :) спёкся сказочник,

А как дышал, как дышал!! :)

Бог в помощь. Последний совет - после монтажа всего дополнительного - сделай простой , но абсалютно необходимый для этого авто тест: "на утечку". Утечка по истечении 30 минут не должна превышать max 100 mA. Если более, то 09 блок не спит и за 2-а, 3-и дня полностью посадит АКБ. А по поводу того, крутого , что уже поставил, могу предположить только вариант, что на его комплектации авто есть "КейЛесс", и тогда всё ОЧЕНЬ упрощается, другого варианта нет. Правда опять остаётся проблемма с блоком 09. То , что ты такой упёртый - это хорошо, если это подпитано реальными знаниями. Начни хотябы отсюда http://www.tec-electronics.ru/ сегодня на подобные авто корректно ставят сигналки с подобными модулями.

Зря Вы обижаете ddk_f он хорошо разбирается в автомобилях концерна. :10: И не забывайте класика : " Есть много друг Горацио такого..., что и не снилось нашим мудрецам" :) Машины хоть и одного производителя, но схемотехника разная. Хотя много и похожих решений. К томуже Вебасто- это не автозапуск_ есть девайсы разработыные под VW, и они вполне корректно работают.

Это на сайт вредителей , есть такой в Интернете. И сколько должен стоить такой девайс, что бы угнать машину с минимальной стоимостью в 47 тонн зелени? Упёртый наш народ, пока сам лоб не расшибёт, ни за что не поверит. Ну что, кто следующий? А по существу - будут вопросы - задавай!

Это штатный иммо не даёт завестись машине. Повторяю, пока все блоки не получат верный сигнал по CanBus никто не заведётся. При этих эксперементах - подача + в првод зажигания - уже сидит ошибка " ошибочное вкл/ или К.З. на замке зажигания" Простой подачей + во все блоки ничего не дабьёшся, надо что бы команды в шинах дали разрешение на старт.

По поводу типа двигателя тогда это не 3,0 а 3,2 бензин :) Основное питание Зажигание включается командой по шинам CunBus из блока "старта и доступа" ( стоит справа от ноги водителя вверху -черная коробка). и команда эта идёт в каждый из нужных блоков. Если "глюканёт" всё авто превращается в кучу мертвого железа. . и просто подав питание на 2-а бензонасоса никто никуда не поедет. к . слову - реле б/н стоят (2шт) в коробке слева возле дворников. Для дизельного мотора таже есть эл. насос подкачивающий солярку :) два раза хорошо подумай, прежде чем продолжать Однако если есть ещё вопросы - то милости просим :)

С мотором понятно, 3-х литровый комонрейл дизель. Системы кей-лес нет. И что ВЫ конкретно хотите спросить? В чём вопрос? Именно конкретный вопрос, а не тех задание!

А где такое было, кинь ссылочку плз

Задай конкретный вопрос - будет конкретный ответ. машина очень и очень не простая в техничеком плане. Если нет "эльзы" и хотя Вагком для стирания и чтение ошибок, то есть более быстрые способы самоубийства, чем установка автозапуска на это авто. Кстати, какнам узнать о какомименно Туареге идёт речь??? Мы не телепаты. А их то всего навсего есть два поколения ( последнее вып 2007 г. по которому вообще мало инфы, часть электроники уже идёт на принципах Пассат В_6 вып 2006г.) и н-ное кол-во моторв как то 2,5/3,0/3,2/3,6/4,2/5,0/и 6,0 и все в плане работы с сигналкой они разные.

Кроме простого зажигания, там ещё на все основные блоки идёт подтверждающий сигнал зажигания по CanBus. Думю, что корректно имитировать его невозможно. на Touareg стоит ИММО 3 поколения, это на G_5 и всё что создано на его базе уже идёт 4-го поколения. Но ты прав в том, что обойти его скорее всего не удастся Иногда приходиться признать, что мы не боги, а всего лиш простые диагносты. И бороться против целого концерна, который разрабатывал это авто можем не всегда успешно. Например я с 2003 года не видел не одного Туарега с автозапуском.

А за чем менять то? более "безглючного" изделия пожалуй и не найти. :)

Озадачен выбором покупкой этого авто, с моторм 1,6. Однако к этому мотору прилогается толко работизирования коробка ММТ. Во время тестового заезда на Короле работа роботизированой коробки ММТ показалось очень и очень "задумчивой". Если можно так мягко сказать . При переключении её в так называемый "механический режим" работа коробки становилось нормальной. Вопрос: Это "глюк" самой коробки или мне такой экземпляр попался? Может есть какие отзывы об этих коробках? Как она к режиме горной трассы.?