Alexx60rus

держи

ты б хоть год с объёмом писал.... P1127- LONG TERM FUEL TRIM MULTIPLICATIVE TOO RICH из митчелла... а вот 1801 и 1805 тама нету. последняя 1766 коробочная (по крайней мере 99- 02 годах) 2Ярослав откуда инфа? если не секрет

спасибо, сам забыл про вдс ........ только там что то не показывает место положения реле.... ошибку выдает :P

влипли в неприятную историю.... пригнали в ремонт BMW 750 со сталкером говорящим, через четыре дня хозяин пришел за машиной... предистория что делалось- меняли рейку рулевую (соответственно ключи болтались в замке) за это время аккум издох в ноль. заводили от другого аккума (всё ето действо было в выходные) причём как потом выяснилось прикуривали трижды... так вот, завел хозяин машину, а она и говорит ему человеческим голосом:- хозяин! привязали второй ключ........... шеф в понедельник меня долго распрашивал (из далека заходил) не заезжал ли я на работу в выходные и т.д. я , по счастью , не подходил к той машине..... а после всё и рассказал.... по сему вопрос - как вяжется новый брелок к сталкеру етому? что то в инструкции из инета я не нашел. случайность или у нас на сервисе завелся таллант?

хозяин говорит, что раньше иногда сами оживали, теперь тишина.... предохранители (под бардаком) целы, на двигатель не приходит ни чё (только на тонком проводке висит 9,5 вольт) кинтесь схемкой !!!

тута почитай

до 98-го года по видимому на шкиву КВ два датчика (положения и скорасть) если верить автодате не хреново бы год еще написать.... в митчелле труп есть.

я бы выставил первый горшок в ВМТ , нарисовал мелом метку на шкиву и на блоке , а потом , при прокрутке, стробоскопом поглядел бы..... отпадет куча вопросов.... смотри сам: ошибок нет, свечи залиты (значит форсунки открываются и бензин есть), искра и компрессия ,как я понял, тоже присутствует.... остается сбиты фазы... или тупо, пальцем затыкаеш дырку свечную, свечку в колпак и помошника на стартер - крутим и смотрим - пшик и искра должны совпасть. к стати, а что с импульсами на форсунках? нет осциллограмки времмяной?

слушай, а как кол-во зубов на ремне влияет на показание датчиков и положение ведомого колеса по отношению к ведущщему? и чего "странного" в осциллограмме ДФ? 2Fontom а после того как "схватывает и полный ноль" свечи залиты? Сканер подцеплял?

так вешал питание то на нее? запускается проц?

а куда идет дорога с нее? что висит на ней? может отслежка или стендбай

да возьми любой транс(вольт на 5) , воткни в розетку, и подключи переменку через какой нить кондюк.....какую схему ты спрашиваеш?

а там дросселя нет рядом? оч напоминает lm2576 ...

клапан EGRa не завис? через EVAP столько воздуха не насасёш.... бак сплющщит. с егром часто бывает беда.

пошел смотреть чтоль? держи оба

Щиток приборов два варианта Early production или Late ?

а год то хоть какой? я в митчелле посмотрел- есть там датчик скорасти.... дословно- на правой стороне трансмиссии. индуктивный, одной ногой на массе

чего у тебя нету :o !? прог куча фришных под обд.... ну нечем так нечем.... так мона тыркаться месяц и ни чё не нарыть.... удачи!

как ето ? не читается чтоль?

я запарился картинки копировать.... поставь себе мди! так у тебя что и по обд протоколам почитать нечем чтоль!?

программа просмотра изображений и факсов.... что за винда у тебя стоит? там нет обд?

тогда лови схему из автодаты.... может поможет. ета релюха и на форсунки питанее подает... к стати, а что диагностика пишет?

какой блок стоит? марелли или бош?

а с чего ты на иммо то грешиш? там судя по схеме есть инерционный свич (как в фордах) на проводе к топливному насосу , не смотрел? он судя по картинке стоит под капотом за левым стаканом

вот интересно.... А ГДЕ ХОЗЯИН!?