Evgenij

Скажите какие форсунки на Сенсе? С какими они взаимозаменяемы или нет? Приехал Сенсик с отказавшей одной форсункой. В наличии есть почти все Вазоские , а там стоят черные , формой как Бош. Посмотрел по сайтам и ничего не нашел. нашел только что стоят там Сименс, а какие точно не знаю.Можно ли их чем нибуть заменить (одну). Сенс - Микас 7.6 Евро 0

Покупай блок Микас 7,1 с прошивкой 0000519 и ставь. Проводку лучше тоже купить готовую, а не мучиться самому. У нас стоут она 25 доларов. Береш схему и раскидываеш проводку. По проводке (схеме) смотришь какие датчики тебе нужны. С проводкой авто процесорный жгут связывает 8-ми пиновая колодка. Там питание и датчики на приборку , разберешся.

В среду буду на рынке. возьму в продавцовм технологию полировки для этой полироли и попробую выпросить немного , грам 30-50, для пробы, если дадут. что бы хотябы попробовать что к чему. А может и возьму комплект. На нашем рынке по оптовым ценам получается бутылка полироли около 26 доларов и деактиватор-16дол. Надо брать два пузыря полироли, там одна Finisch, точно помню, а другая что-то типа стартовой и деактиватор. Всего доларов 70 получиться. Если возьму, то попробую и отпишусь.

vlad вчера попал к нам на рынок и поспрашивал о таких палиролях (только времени мало было). Есть они такие , возьму попробовать. Заинтересовало меня по SIA. Появился новый препарат. точнее безабразивная палироль на основе амиака (по словам продавцов) Siachine и к нему деактиватор , который останавливает реакции. Точной технологии пока продавцы не имеют, должно прийти по мылу им и обещали мне на среду дать. По их словам принцып в том что полироль растворяет слой краски и полируется, а потом нужно обработать деактиватором для остановки реакций. в каталогах SIA у них такого препарата нет . Он только недавно появился. Ты таким препаратом пробовал работать? Может будут о нем какие нибуть отзывы. И может кто-то из форумчан пробовал, хотелось бы услышать отзывы , рекомендации.

Проверь катализатор на забитость и подсосы воздуха на впуске.

Панель снимается с авто и програмируется через одну точку. НЕ МУЧАЙСЯ И ПОЕДЬ К СПЕЦИАЛИСТУ И ОТДАЙ ДЕНЕГ, ЕСЛИ НЕ МОЖЕШ СПРАВИТЬСЯ ДАЖЕ С VDO.

Поищи описание к комбисету, там все очень хорошо расписано. Вот тебе и ссылочка. http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...amp;hl=Combiset

А что это за карбюратор 175сd? Расскажи поподробнее чего хочеш сделать.

Спасибо. :PIVO :PIVO :PIVO

Скиньте у кого есть табличка по програмированию Алигатора 600. Заранее спасибо, а то что-то свою не найду.

Из такой ценовой категории возьми лучше лак DYNA HS. Мне он больше понравился. Хотя это только мои впечатления. По ценам примерно одинаковые.

Вот в нашем гараже был такой случай. Приехала 2108 1300 с порваным ремнем, естественно загнуло клапана. Сняли голову сделали клапана , завели все ок. Машина у хозяина была три года и наездил он 70 тыс км. и нигде никто не лазил(по его словам конечно). Мужик был из села, неместный можно сказать и просидел у нас в гараже весь день, что и благополучно повлияло на исход нашей проблемы. А проблема была вот в чем - машина завелась, он довольный уезжает и буквально через полтора часа его притягивают на шнурку. Говорит чего-то стукнуло и машина не заводиться, что вы там наделали и делайте теперь сами. А причиной оказался оборванный шатун. и это не сказка ,а было у нас такое. А если бы не сидел над душой попробуй докажи что ты там не лазил. Хотя я тоже зато , что бы гнать клиентов по дальше из гаража.

Бокс По растоянию все правильно говориш. Краскопульт похоже у тебя на фото Sata, А рекомендованное растояние до окрашиваемой поверхности для него 15-20см. В пистолетах такого класса получается больший коефициент переноса краски на деталь . И за счет качества факела краска ложиться равномерным слоем. Вот я и говорю что первым делом обзавестись хорошим пульвером (и они очень не дешовые).

При работе с металиком краски нужно готовить по рекомендациям изготовителей. Одни краски (базы) разводяться 1/2 , другие 1/1 с растворителем. Это зависит от изготовителя. Самое первое что нужно сделать - это приобрести хороший пистолет. Так как тот которым вы красили алкидом просто не сможет разбивать хорошо металик,(возможно я и ошибаюсь, потому что не знаю марки). Потом брать и пробовать на старом капоте ложить базу. Нужно приобретать практические навыки, расписать это трудно. Надо научиться ложить однородным слоем, что очень тяжело сделать простенькими пистолетами. И сравнивать полученное при хорошем освещении и под разными углами. И еще одно - НЕ ЖАЛЕЙТЕ вы краски. При тонком слое просвечивается грунт. чем самым изменяется оттенок. Для сравнения загрунтуй перед окраской половину детали серым и половину черным грунтом.

Эмблема завода ЗАЗ по ссылке сверху слева. http://www.autozaz.com.ua/ Такая была?

Загляни на http://www.chipsoft.ru/forums/index.php

Lot Спасибо. Просто Газелями практически не занимался. А про карбюратор молодец :xaxa

Прошу помочь в таком вопросе. Приехал человек на Газели. Двигатель 4063 с карбюратором. Жгут ЭБУ весь переделанный и перекрученый, провода почти все одного цвета. Он хочет заменить этот жгут целиком и поставить новый ЭБУ. С какой версией ПЗУ ему купить блок? О какой наилучшие отзывы. Стояла Е0000131. И если есть киньте эл. схемку этого жгута.

Смешивать можно. Масла одной класификации, поэтому ничего страшного не произойдет. Это если смешивать синтетику с минеральным тогда плохо выйдет. всмысле качества масла. Мужики, поверьте на базарах так его мешают что мама негорюй. И ездят люди и ничего не происходит. Если уж только совсем подсолнечного не залить. :)

Подскажите размер зазоров клапанов впуска и выпуска на украинский Daewoo Sens. Двигатель 1,3 л. Что-то немогу найти, а срочно надо. Заранее спасибо.

Спасибо попробую. А по SIA есть какие-нибуть маркировки (как в 3М и Farecla)

Других источников там нет. Может подтекать только из под клапанной крышки. Если прокладка менялась то проверь саму клап. крышку. Она моджет быть деформирована по плоскости прилекания. обычно вдавливается вокруг отверстий под шпильки и становиться волнообразной. Нужно снять ее и подрихтовать.

А какими полиролями пользоваться? Возможно ли чтобы получать хороший результат от прохождения в один заход(одним номером). Пользуюсь Фареклой . Результат не всегда удовлетворяет.

Могут быть такие проблемы: 1 Текут форсунки. 2 Неисправен РДТ. 3 Неисправен клапан адсорбера. Все это можно проверить и исключить неиспрпавность. На Я5 при холостой искре машина не должна хлопать. Прошивкой только можно "прикрыть" неисправность, а не устранить ее. Все это недавно обсуждалось.

А резьба точно м11*25 не метрическая? Насколько я помню если "М" то метрическая.