edd

Ну как - приехала в новом кузове с узким окном ??? Что-то не попадались такие.( Думаю и не попадутся.)

Удалось один раз выйти на диагностику после активизации КАНа. KESSY говорит ошибку по защелке руля - нет связи. В параметрах по ключу вроде все нормально. Ключ с кнопки закрывает - открывает машину. Защелку открутили, но не получается отсоединить от гибкого штока, уходящего в руль.

Тогда еще вопросы: - почему может не работать диагностика ( работаю ВагКомом)? - как снимается защелка руля?

Привет. На Каене 3.2л 2004 года имеем следующую проблему: при вставлении ключа в замок на панели приборов загорается сообщение Steering Fault. Зажигание не включается, руль не разблокируется. На диагностику не отзывается ни одно устройство Питание на Kessy и защелке руля есть. CAN LS нормально шуршит. CAN HS молчит - я так понимаю должно быть, пока не включится зажигание. Как идет диагностика на Kessy - через панель приборов или напрямую, или есть CAN Gateway отдельный ? Спасибо.

Спасибо. А можно подробнее насчет " сразу в ресет".

Приветствую Всех. Прошу помощи в удалении краш, или дамп для сравнения с Хонды Цивик 2000 года Американка. Блок Civic USA 2000 SRS Unit Model No. 77960-S5A-A85-M2 eeprom 24C02 Спасибо.

Возможно проблема в инерционном выключателе. Находится или за бардачком, или за центральной консолью - с виду как релюшка с резиновой шапочкой. Нажимаеш на резинку и появляется зажигание.

Будь здоров Пашка. :PIVO :PIVO :PIVO Ну и береги печень. :xaxa

Вай-Вай. Харашо шутиш :xaxa Научи и меня так ( в смысле фишей).

Все дампы с боковыми подушками. Если через адаптацию отключаю их, остаются ошибки по датчикам и говорит что боковые подушки выключены. Лампа SRS при этои моргает. Мож есть у кого дамп именно с Т5 index08 ???

До этого reset tool не подводил, тем более VW51, а тут такая лажа. Кодировка была типа 27ХХХ или 29ХХХ. Через адаптацию можно отключить боковые подушки, а что делать с ошибкой по лампочке и выключателю пассажирского аирбага???

Привет. Уложил дамп на Т5 при удалении краш с помощью VW AirBag reset tool. Нашел с таким-же номером - 1С0 909 605 А от Сеата. Но кодировка Сеата 13113 просит и боковые подушки, и датчики боковых ударов, и ...... Мож у кого есть дамп именно с Т5 с двумя подушками, или кодировку ??? Спасибо.

Была похожая ситуация, только и на форсунки не было управления. Проблема была в датчике положения коленвала, вернее в шкивке - зубья срезало. Я думаю если иммо, то должна быть ошибка соответствующая. Еще на Королле был обрыв сигнала обратной связи с катушек - тоже искры не было.

Тоже доводилось чужой моторный вязать, вернее подставлять чужой еепром (5Р08). Родной еепром помер. Залил чужой. Потом в моторном логин чужого, 50-й канал, логин иммо и все ОК.

А что говорит передний SAM по диагностике ? Пробовал включать щиток на столе ?

Адаптер позволил, бета-версия не помогла. С ВагКом 702 все тоже самое.

Ладно нарезаны. А вот прописаны ли ??? Можно ли ключ, заказанный на один автомобиль, прошить на другой ???

Ну ключ не от диллеров и не по Вину уже работает. Хочется еще чужие кнопочки задействовать.

VagCom 607.

Что-бы не плодить темы интересует та же процедура для VW Touareg. Дядя Росс отмалчивается по этому поводу.

Привет. Не могу привязать ключ к Сеату Алтеа 2005 года. Секюрити код принимает. Отстояли. В адаптации говорит два старых ключа. Ни 0 ни 1 не принимает. Не пойму или ключ не нравится ( с 5-го Гольфа), или иммо не пускает.

Привет. По поиску не нашел такого блока. Разыскиваю прошивку еепром блока подушек с 210 мерса 1998 года. Блок 001 820 08 26. Проц 1Е62Н ( НС11К4). Стар говорит ошибка блока управления. Спасибо.

НЕ ШЛИТЕ В ЛИЧКУ СОВЕТЫ !!!! :xaxa :xaxa :xaxa Лучше шлите :PIVO :PIVO :PIVO

Уточни какой дампик надо флеш или еепром. Какой Каен : S, Turbo, Turbo S ??? Желательно номер блока, хотя иногда даже с одинаковыми номерами блоков встречаются разные ( не совместимые) прошивки флеша.