rogi

А потому что Я7.2+ диагнозится как Я7.2, а если залить инденты от Я7.2 в Я7.2+, то получишь данную ситуацию, я с этим сталкивался. А блок он не вскрывал, а читал инденты комбиком по диагностике.

А ты попробуй как 7.2+.

Ну почему же не может, я сам вместо СОАТЕ Микас 7.2 на Волгу ставил?

Похоже Опен из М74 только калибры считывает, а не фулл, или я ошибаюсь?

Приезжал Шанс,1.5л. 8кл., с ЕГР снят разъём, инденты M114YO314_PL, клиент покупал машинку в салоне. Жалуется на большой расход. Что-то на сток не похоже.

Нет не мог, поэтому и спрашиваю как такое может быть? Кто получал рассылки знает, что модели каждая в своей папке 414,444,484.

Скрины не нужны, куплю редактор, сам посмотрю,но на самаре нет датчика сцепления, а на 414ДД04 нет ошибки, а на 414ДЕ06 есть. Как объяснить данный факт?

И с КТСом в руках!

Ну что же, куплю редактор, буду сам разбираться. Ну что же, куплю редактор, буду сам разбираться.

Нет редактора, был бы посмотрел,Сканматик показывает, что лямбда работает, хотя Е-2, в М7.3 лябда стояла в 0.45В.А как же ошибка по датчику сцепления в софте 414ДЕ06, ведь в 414ДД04 такого нет, сам видел? Может ли быть ошибка в индентах, у кого было? Хочу сам разобраться во всём.Сам всегда "рву жопу" за Пашины прошивки и раньше таких косяков у меня не было, я сам прекрасно уже вижу клиентов, которые давят на разводняк,давно работаю, причём в таком регионе,где все всех пытаются развести и отремонтировать на халяву. Здесь другой случай.Думаю пару скринов можно выложить по данным вопросам, если это не секрет.

И у меня возникла подобная ситуация, но прошивал я сам Самару Пашиной 414ДС03. Клиент приехал с притензией, что слили прошивку, открыли в редакторе, а там кроме отсечки и температуры ничего не изменено, да и второй ДК прибит только в маске ошибок.Редактора нет,посмотреть не смог. Сегодня шил Самару 414ДД04 из складчины, норма, потом зашил 414ДЕ06 из складчины и выскочила ошибка по датчику педали сцепления, вернул на место, ошибка пропала. Поэтому вопрос автору и директору: что не так, давайте разберёмся?

Сегодня взял Барсиком по ОБД.Дату показал корректно.

А по какому протоколу МТ-80 работает?

Помогите найти прошивку на УАЗ буханку с двигателем УМЗ 4213 М10.3+ взамен стоковой с меньшим расходом и улучшеным ХХ.Стоковая M113111UA293017.

Вообще то в этом разделе описываются нестандартные ситуации и результат, то есть решение, а не вопросы задаются, а с такой ситуацией сталкивался, приблизил датчик к шкиву и проблема ушла.

Если после сброса, работает нормально, то дело не в проводке, а в софте. Поищи тема уже разжёвана не на одном форуме и здесь тоже!

На Микас 11 идёт датчик с серым разъёмом.

Я запаивал, работало, но сначала надо устранить причину выхода из строя термопредохранителя. Как правило подклинивание.

А мне помогло!

МАР помой карбоклинером.

Софты разные, один с ДК другой нет, комбик их неправильно клеит, надо двоилкой ДИКа.

А какое оборудование есть в наличии, имею ввиду для ремонта электроники?

А машинку не прошивали? Если шили, то дело в прошивке.

А что никогда не видел повышенного давления в рампе? У меня сегодня новый насос до 6.0 поднял, регулятор однако. А спрашивающий сам на свой вопрос ответил: заменил ЭБУ и всё заработало, значит сам ЭБУ или прошивка (менее вероятно).

А можешь двигатель, как индивидуальный объект системы регулирования, со всеми обратными связями, охватывающими данную систему регулирования, представить как математическую модель или, хотя бы, схематично?