rogi

Безимовых полно в нете.

Сама крышка тарахтит, ничего разбирать не надо.

Кислородный датчик не работает.

Ты чем диагностику делал?

Хреновые свечи.

А Павел выпускал такие релизы?

Подскажите пожалуйста, какой ЭБУ стоит на Туссоне 2.7литра, бензин, механика,2009г.в.?

Просто ты влез в профессиональный форум, оборудования для диагностики нет, а ремонтировать "по интернету" дело неблагодарное.

Осцилки хорошо, но где данные ДК, времени впрыска, разряжения,вообще данные диагностики?

И всё же низкий уровень сигнала не связан с установкой фаз ГРМ, если машинка заводится.

Катушку поменяй и всё заработает. Искра есть, но она хаотичная.

Вообще то он снизу стоит и с "улицы" его не видно! А Гельмуту отдельное спасибо! То что нужно.

Машинка заводится, а вот лампочка давления не горит. На проводах +12В, выход с лампочки давления на панели приборов, а третий не прозванивал.

Здравствуйте, имеется машинка Daewoo Nexia 1996г. 8кл. 1.5л. На машине отрезаны провода от датчика давления масла, их там три и датчик с тремя контактами, а в руководстве нашёл схему с одноконтактным датчиком. Может кто подскажет подключение или даст ссылку на правильный мануал, а то все мануалы с одноконтактным датчиком. Спасибо.

Через 5-7минут они уже остыть успевают, а не то чтобы закипать! Закипают секунд через 40-50, надо проаерить пробку бачка на давление срабатывания и посмотреть в момент закипания сканером температуру ОЖ.

1,8 мс впрыска может быть при попарно-параллельном впрыске, на который ЭБУ переходит при ошибке ДФ, а ошибку можно просто "прибить", что делают не желая менять датчик.

Попробуй связаться какой-нибудь диагностической программой.

На этом движке нужно регулировать клапана!

Жгут протёрся.

При сбросе "газа" детонация возникнуть не может.

А новых прошивок на классику I429RF02 не предвидится? И можно ли в новые блоки старые проши совать?

Тему пора в приколы!

Приехал прошиваться, а прошивать нечем, вот и решил свой "пихнуть", другого обяснения не вижу!

Процик перепаять.

А легко, просверлены отверстия со смещением.