rogi

Спасибо, дружище, но твоё фото не есть схема иммитатора сигнала, тем более это фото с другого блока!

Так как соорудить иммитатор сигнала, искра появилась, но потом двигатель глохнет.

А какова конфигурация системы выпуска? Стандарт или нет? А какова конфигурация системы выпуска? Стандарт или нет?

В174ДТ05 это БОШ, там один ДК должен быть всегда или эмуль с соответствующей прошивкой.

А сигнал уменьшить с помощью резистора никто не пробовал?

Ключи и катушку поменял сразу, обнаружил что сигнал на затворах ключей блокируется через диодную сборку транзистором, который открыт. Если его выпаять, то искра появляется.Чем управляется этот транзистор? На схеме VT3. Схема ключей ФФ 1.rar

Посмотри поиском, уже обсуждалось.

Подскажите как формируются сигналы управления ключами катушки зажигания,импульсы на ключах присутствуют, но сами ключи не открываются, ключи меняны, подозреваю, что импульсы управления слабые, амплитуды не хватает.

Что б все дизеля были твоими, поздравляю, здоровья, удачи!

Значит софт один?

Скажите кто в курсе,софты серийки и старпауер В105ДР09 одинаковые, а то залил калибры клиент не доволен, залил фулл-ОК.Инициализацию делал.

Программа, скачал где не помню, а потом похерил за ненадобностью.

Поищи поиском, была прошка под к-лайн.

Смотрел Сканматиком, он выдал 3BVL, ЭБУ не снимал, поэтому и спрашиваю номер софта.Ручка, Е-3.

На Волгах вентилятор включает датчик, установленный на верхнем патрубке радиатора и с ЭБУ не связан.

А обозначению 3BVL соответствует один софт или несколько, или один софт и несколько калибров? И какие обозначения, если кто знает напишите пожалуйста.

Может и ссылка есть, а то я фото не нашёл.

Может у кого есть фото обратной стороны платы, а то дорожки погорели? Нужно фото именно моего варианта платы.Спасибо.

А как на компрессометре давление падает, там же обратный клапан?

Ниссан, двиг SR-20, помогите опознать сгоревшую микросхему в правом верхнем углу.

А это еепром или фулл?

А о каком красном ключе речь?

Моторник - это электронный блок управления двигателем, как правило, но может иметь (совмещать) дополнительные функции управления другими системами (АКПП например). Еепром может находится в процессоре или отдельной микросхеме памяти.

Да разъёмы как на М74, шильдика нет, но по центру пластиковая затычка, как на МЕ17.9.7.

Почему то название темы не отразилось, машинка Renault Koleos.ЭБУ 3х разъёмный, похож на ВАЗовский МЕ17.9.7. Вопросы следующие: что за блок, как вскрывается, собственно что управляет нагревом ДК? У ДК1 управление нагревом нормальное.Можно ссылку на информацию.