megaw

На фотке выше 141234 А так похоже дамп нормальный. не похоже, а нормальный, на фотку не смотрел, глянул на дамп этим- VAG Eepromer v1_18p.

Если пробег 141234, то всё так.

IMMO BOX ищи и читай!

Есть от логана две рабочие пары, думаю тоже самое, а для чего? Иммо 93с66 и моторн A29F200BB(пара без д.у.).rar Иммо 93с66 и моторн A29F200BB(пара с д.у.).rar

А пробег там не 89161км, если да то это дамп 93с66 из панели.

А архивировать файл не пробовал? Ключ чистым не бывает!!! В меню VAG TACHO есть иммо BOX.

без логина только руками, а по 00 каналу сброс. а где дамп, с чего читал, какой иммо, какое оборудование есть?

Она даже не дожидается пока закончится время отстоя(10мин), пишет- нет доступа.

Lincoln Town Car 2000г., Ключ потерян, лампа сверху панели быстро моргает, нужно положить ключик в дамп, думаю иммо в щитке, в MC68HC11E20 mask 3E22B(адрес ключа 120-130), транспондер 4С, поправьте если не прав. Сам мог бы попробовать, но машина не рядом и не хотелось бы мотю в очередной раз паять. Т300 вязать отказывается(пробовал как ford HEC). дампы прилагаю. Lincoln.rar

VIN бу моторника выложи, или в личку.

Нихрена размерчик, кто "сделал" такой дапм? как от летающей тарелки)))

Если блоки похожи, может eeprom местами поменять.

Всем спасибо, проблема решена заменой всех 5и дампов, отдельный респект ARESу. А защелка была не закрыта т.к. болт , ее крепящий не в пазу был(она никогда и не закрывалась, понял когда собирал и болт утопился шляпкой в такойже паз).

именно лямбды, какие методы, бобр есть.

Скажи, а после чего так все произошло?? Когда ключ вставляешь защелка срабатывает ??? Чел ушел, чай попил- ключ как не родной, даж не проворачивается. думаю слетел. А перед этим мозги по...вал, то повернет то нет.

Привет всем, есть две машины Х5 2002 и 2004г 3.0 MS43, надо слить прошивку с одной и залить в другую, как правильно это сделать галетой или дигипрогом, считываю 64 кб закидываю -труп, закидываю родную - всё гуд. Может как то надо перед заливкой ее подстроить? прошки могу выложить.

ME 2.0 identified MB No. 026 545 66 32 Поставщик BOSCH Аппарат. Дата 39/97 Программн. Дата 51/98 Диагност. Индекс 1/08 Кодировка Блок Номер 922250 Шасси Номер 2100611A995797 Кодировка Информ 5F7B5F7B 02062B0A38222B485FA7 Ошиб. 1/1 ID:1570 P1570 [Текущий/История] Ошиб. в DAS к Фазированная система впрыска Блок управления (Fault 1/1 ID:P1570 [CURRENT/HISTORY]Fault in DAS to the ME-SFI control unit) EIS/EZS MB No. 210 545 02 08 Поставщик Marquardt Аппарат. Дата 2/99 Программн. Дата 42/98 Диагност. Индекс 0/09 Машина просто перестала реагировать на родной ключ. Причем защелка как то легко снялась, была втянута. Проверьте пожалуйста по дампам ключа и внешнего 05Х32(если надо читну и внутренний) в чем причина? Сам думаю проблема в ключике, поправьте плиз. G72G.rar 05Х32_ВНЕШ.rar

а можно на фото блока изнутри посмотреть?

читается Омегой по к линии, без проблем.

в личку

А если ошибок нет ни там -ни там, может трабл и не там где роем?

Пробуй этот залить в EWS, боюсь только контрольку надо поправить(а может и не надо), как, не знаю. При включении зажигания сразу не крутить, подождать 10 сек, чтоб роллинг встал. EWS3_clear.rar

А каким номером ключа пытаетесь заводить, судя по дампу EWS 2й и 3й ключи залочены, инпа должна видеть какой ключ.

Ты даже с EWS не соединился как следует, инпа должна показывать VIN ключи даты там разные и ошибки с кодами, если этого нет ремонтируй блок. Самому не приходилось так что не знаю что там летит. Перед ремонтом рекомендую считаь и сохранить моторолу.

Сегодня пробовал Т300, родной ключик привязывает, а 61й пишет 0, думаю придется руками ложить. Вопрос про местонахождение иммошника открыт.