sivab

Похоже, ЕГР отключен. И что вас смущает? ЕГР это очень большое зло для двигателя. Правильно, что Павел его вырубил. А Е2 или Е4 это от ЕГР не зависит, скорее зависит от вменяемости катализатора, и лямбда зондов установленных на каждой конкретной машине.

Последние инновации властей (создание базы по всем авто России по данным со станций ТО) вообще приводит к бессмысленности смотки. Нужно осваивать новые области деятельности.

Парни, вы не ругайтесь! Тему можно закрыть. Даже прочитать приборку и моторник у меня не получилось. Carpog 9.31 и Kess 2.13 покурили в сторонке. Пришлось отправить хозяев в поиск...

Дык ошибок ни по иммо ни по моторнику нет. Кодировку я сделаю. А вот как синхру искать? И чем?

Доброго времени. уважаемые! Приключилась такая история: клиентосы решили заменить щиток, так как у машины горела корма, и внешний вид приборки оставлял желать лучшего (стекло изрядно покоробилось), но автомобиль заводился. Не задумываясь особо, парни поставили щиток с донора, но похоже, приборка была с европейской машины. Естественно, авто перестало заводиться. Я (по телефону) объяснил, что ребята не правы. Они поставили старый щиток обратно... Авто заводиться отказалось! Отстой с включенным зажиганием в течении часа не помог. Сегодня добрался до автомобиля. Действующих ошибок в моторнике и иммо нет, но зато в АБС две ошибки : 1) 0887 - Control Module C104A F0 [024] - Incorrect VIN 2) 0883 - Control module not coded U1013 00 [024] - - Intermittent - Confirmed - Not Tested Since Memory Clear С вагами я очень редко общаюсь, а с такой свежей машиной впервые. Мучает меня вопрос, как получилось, что ECU ABS оказался пустым, и не это ли причина не запуска авто? Ну и самый противный вопрос - что дальше делать? Из оборудования VCDS 12.12, Carprog 09.31, ну и X-prog конечно. Лог от VCDS прилагаю. Log-XW8ZZZ61ZFG049889.txt

Вот, есть немного. 93C56 киа рио 2010г.30134.bin 93C56 киа рио 54471мкпп 2010 г..bin 93C56 киа рио 149887.bin

slava099, ты похоже издеваешься! Ты тут, типа, диагност, или мозг выклевать зашел? Какой один человек тебе все объяснил? Если ты задаешь идиотские вопросы, то получишь идиотские ответы. Полагаю, тебе лучше на drive.ru искать ответы.

Сар, у меня ГУ-43 новая где-то валяется... Нада? Ну, эти, как их зовут, липиздроны направлять само то механизма... А, вообще-то, господа, околоавтомобильные деятели, с праздником Всевеликим!!! Если бы не товарищ А.С.Попов, до сих пор бы шкуркой контакты в распределителе ширкали.

Парни, огромное спасибо за поздравления! В свою очередь, желаю всем удачи во всех начинаниях и ЗДОРОВЬЯ!

Денис, от всей души поздравляю! Удачи тебе и ЗДОРОВЬЯ!!!

Игорь, с Днем Рождения! Удачи и ЗДОРОВЬЯ!

Анатоль, не бери его! Я таких видел пару... Родной пробег был около 80 тысяч. Оба мотора были в хлам! Похоже, моторы делали на коленке обкуренные кочевники. Еще раз подчеркиваю - пробег был РОДНОЙ!

Дык, проверь куда ток течет... Подключи амперметр в цепь акб. Подожди минут пять, затем выдергивай предохранители. Нормальный ток, при заснувшем автомобиле около 30 милиампер. Так определишь , какой блок не отключился

Парни, доброго времени! Просится на установку подмотчика Lada Largus Cross 2016 года. Вопрос такой - CAN шину там еще не придумали? Надеюсь, что все как у Logana... Просто машину еще не видел, да и подмотками практически не занимаюсь.

Доброго времени, уважаемые! Что бы не плодить темы... Проверьте, правильно ли потер дамп. Комментарии в личку, пожалуста. dima cm5t 14b321 ba crash.bin dima cm5t 14b321 ba proba.bin dima cm5t 14b321 ba crash.bin dima cm5t 14b321 ba proba.bin

Парни, с Новым Годом! Поскольку этот год Красного Огненного Петуха, он должен быть особенно удачным для всех, кто связан с двигателями унутреннего сгорания! Удачи всем и успешного освоения современных систем питания дизелей! Как я выяснил, бензинки и близко не стояли...

Сергей, здоровья, здоровья и скорее возвращайся в строй! Удачи тебе!

Порыться на соседних форумах, используя при поиске номера ошибок (Р1632 и Р0620).

Извиняюсь за тупой вопрос. Перед установкой ведомого диска, проверяли его биение? Запчасти бывают разные...

Алексей, про IO Terminal поподробней, пожалуйста! Че за зверь?

Огромное спасибо, DASHMASTER! Помогло! Всего доброго, удачи! Тему можно закрыть.

Доброго времени, уважаемые! Попался такой блок в работу : 95910-2В080 Delphi SA3114600-00 Bosch 0 285 010 624 Ver.1.2. Внутри 95640 и TMS470. Калька на такой блок у меня не оказалось... Есть на 95910-2В180. На соседнем форуме парни рассказывали, что эти блоки идентичны . Ну я, естественно, произвел эксперимент - применил кальк от 2В180-го блока. Результат меня не порадовал - крэш не пострадал. Зато Аутоком выдал неизвестную ошибку (четырехзначный цифровой код), плюс ошибки по пропаданию напряжения питания и фиксации столкновения. Блок похоже какой-то специфический, на Кардампе, дампика для него нет. Парни, подскажите, для этого блока подойдет кальк от какого-то другого блока Hunday или KIA с 95640? Или кальк для этого блока совершенно особенный? В этом случае прошу помощи по стиранию крэш на коммерческой основе.

gleb68, написать фамилию двигателя не судьба? Блок иммо вроде бы отдельный... Но если ты уверен, что надо распатронить моторник, тогда засунь его в электродуховку, установи температуру около 120-ти градусов, нагрей. Потом аккуратно отдели плату от корпуса.

Мало данных об авто. Читай правила.