sab

Мишаня поздравляю!!! Не болей!!!!!!!!

Простоял емелька всю зиму с аккумом, весной даже открываться не хотел. Аккум зарядили, завели, на педаль газа не реагирует. Сегодня поеду гляну на что диагностика ругается. Парни, сталкивались наверное!?

Согласен! тож ставлю или А17 или АУ17. Завода ТРЕК

А где огарки?

Снял, тему закрыл, а может удалю совсем...

Я узрел нарушение именно в п3. Я сам из простых юзеров, парни, именно эта фраза ключевая еслиб я в бытность не модера, сам решил проблему, то закричал бы первым, тат как гордость разорвалабы! зы правила писал Я сам, и данный случай учтён там. иначе есть п7.

Душевно, здоровья Вам!!!

Юра, я менял на бош синие, со старойже десятки с блоком я5. А что с родными?

какие фазы? родные мех форсы пылили непрерывно и одновременно.

а с нового блока не считал?

есчё один клаву нормальную купи

И что?

Ну а зачем клонить???

например что?

Парни, что делать, если форсы потекли после промывки ??? мокнут носики, тачка постоит минут 20-30 заводится хреново... пробег около 100тык шкода фабия попадалово однако.

Нужно защиту ставить, а то с колеса прям на гену шняга вся летит. У нас все таксисты ездят с копеешным мостом, и регулятором от калины висящем на проводах рядом с дад.

Дело в том, что новый эбу может постигнуть таже участь...

А где взял?

Откуда и куда дорожка?

что сгорело?

Ставь 100мкф все. Тема была такая, поисчи! чёт я ток 3 нашёл... восстанавливай дорожки и главное, переходные отверстия, 101й транзюк живой?

на 140 находится, посмотри мож похоже?

Хреново исчеш!!! http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=72880

При сварке мрёт стабилизатор, а после включения питания с дымом мрёт остальное, вплоть до дыр в плате.

Обязательно нагрузку на счётки вешать! Вольтметр наврёт!