sab

А где огарки?

Снял, тему закрыл, а может удалю совсем...

Я узрел нарушение именно в п3. Я сам из простых юзеров, парни, именно эта фраза ключевая еслиб я в бытность не модера, сам решил проблему, то закричал бы первым, тат как гордость разорвалабы! зы правила писал Я сам, и данный случай учтён там. иначе есть п7.

Душевно, здоровья Вам!!!

Юра, я менял на бош синие, со старойже десятки с блоком я5. А что с родными?

какие фазы? родные мех форсы пылили непрерывно и одновременно.

а с нового блока не считал?

есчё один клаву нормальную купи

И что?

Ну а зачем клонить???

например что?

Парни, что делать, если форсы потекли после промывки ??? мокнут носики, тачка постоит минут 20-30 заводится хреново... пробег около 100тык шкода фабия попадалово однако.

Нужно защиту ставить, а то с колеса прям на гену шняга вся летит. У нас все таксисты ездят с копеешным мостом, и регулятором от калины висящем на проводах рядом с дад.

Дело в том, что новый эбу может постигнуть таже участь...

А где взял?

Откуда и куда дорожка?

что сгорело?

Ставь 100мкф все. Тема была такая, поисчи! чёт я ток 3 нашёл... восстанавливай дорожки и главное, переходные отверстия, 101й транзюк живой?

на 140 находится, посмотри мож похоже?

Хреново исчеш!!! http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=72880

При сварке мрёт стабилизатор, а после включения питания с дымом мрёт остальное, вплоть до дыр в плате.

Обязательно нагрузку на счётки вешать! Вольтметр наврёт!

если обратки с рампы нету, то это нормальное давление.

Спасибо

Дык ведь потек этот герметик? Или резинки? Парни задались вопросом, при нарезании резьбы стружка повалится в цилиндры, как её оттуда вылавливать?