sab

настучи на него! :crazy:

подай питание, прога должна пытаться найти машину, а не адаптер, больше ничего не проверить а причёмтут исд???

про какой клапан речь??? между дросселем и абсорбером простой шланг, а двухходовой клапан стоит между бабайкой и баком. заглуши каналы вентиляции картера, вероятно бенз оттуда лезет... да и копрессия маловата зы у меня кофф висит в районе 0.82, чего ток не делал с тачкой, забил... сколько цикловой расходвоздуха?

иди в магаз, купи жгут бесконтактного зажигания от классики, генератор АЗ-1, коммутатор от восьмёрки, разъёмы на катушки(какие тебе нужны) Когда это будет перед тобой, всё поймёш :crazy:

от карба нет! попробуй засунь, сам поймёш... визуально осматривай колпачки, там гниль, гарь, следы пробоев

мультиметром и визуально можно выявить процентов 90 дефектов. если ток нашемарки, бери комплект на 8кл, его можно легко подкинуть и на 16кл... :focus:

Андрей, поздравляю тебя!!!! :wod: Здоровья удачи и побольше BMWов!!!! :lad:

Поздравляю! Здоровья и удачи!!!!

перезарядить акб наоборот, легко, просто, в начале нужно разрядить его в ноль!

можно при помощи старого красного инструкция есть в гугле и яндексе...

може это не к-лине?

ланч калибрует???

нет, в каком месте?

напротив катушек

не ту крышку отковырял :bebebe:

Оскар, это походу глюк какойто, у меня 50на50 то форумы, то юзеры, пробовал на 3х компах...

на какихто насосах был винтик для регулировки давления. а так походу плунжера износились...

она на двух языках ругаеццо не могу прочитать файл

схемы ток у японов, больше нигде нема! не вижу связи с ЭБУ Может вакуумник дырявый?

вот с этого и надо начинать! лампа открытых дверей гаснет?

он батареку на место зонда поставил! читай внимательно!

похоже, что эбу издох, не хочетбеднить смесь...

там ничего интересного нет, в чём проблема? Вечный гемор в водительском замке, всё там

напиши данные, исправим

2 мало полюбому, хоть с обраткой хоть без...