sab

Серёг, а зачем? у меня обе галочки стоят, это чего?

клапана регулировать не пробовали?

там, где обычно.

нахера шить тормоза????

это неизлечимо, репрог частично решает проблему...

Диагностику надо...

кто запретил ставить ДХ в параллель???

А коэффициент коррекции топливоподачи какой? ей полюбому бедно на холодную..

походу да

модуль искрит одновременно на 1-4 и 2-3, отсюда и отталкивайся. на рисунке както коряво...

Да, нет такого

тема перешла не в то русло, закрываю

брелок от сиги с обратной связью

Я видел, реально работающий, на своей тачке испытал...

Поздравляю!!!! Здоровья!!! :beeer:

а контрольку из светодиодов спаял??? импульсы то на мз есть? на форсах импульсы?

а ник?

народ готов рефлешить фсё!!

В каком месте??? Всё по честному, без обмана, у волшебника Сулеймана!

нет, речь про другое, принесли тебе блок, вскрываеш, сносиш в памяти иммо, и чтоб хозяин кривыми руками не прописал иммо опять, замыкаеш клинию в ЭБУ на массу... Говориш водиле типа если заведёцца, то приезжай ко мне, нужно немного подремонтировать проводку... Берёш, разбираеш половину нивы, достаёш апс, отрезаеш 9й и 18й вывод замыкаеш, изоленточкой мотанул, потом эбу опять вскрываеш, и убираеш замыкание на клинии. Всё собираеш, берёш бабло, все радостные, колхозник на нивце в коровник, ты с баблом в магаз... Както раз, деданчик, на новой 2114, умудрился прописывать иммо 2 раза, ну руки у него шелудивые, один раз ключиками поиграл красненьким и чёрненьким, и узё незаводитсо... Второй раз полез под панель, а там разъём безхозный, он его и воткнул назад...

читай про KE-Jetronic, в инете валом описаний работы, а так пусть ездит на газу и не заморачивается...

быстрее всего в топителе

лучше её к тебе притащать! Всё там нормально чистится, но разъём надо было снять с апс. проще всего замкнуть К-линию в блоке на массу, тогда апс можно не отключать, онихоть до тебя доедут...

нахрена в магаз ездиш??? шоу там устраиваеш?

это не моно, это механический инжектор. плюс на форсе появляется во время прокрута стартером...