sab

я качал с рутрекера диагбокс, и всё работает...

управлял реле непосредственно с разёма блока, оно включается, пробовал принудительно включать ГР, а в ответ тишина...

Не заводится, диагностика с моторником не связывается. массы на 54,55,38, и плюсы на 19,2, 52 есть. главное реле не включается. случилось после снятия клапанной крышки. моторник delphi delco внутри ничего подозрительного не видно... куда дальше рыть?

сколько при этом АЦП ДТОЖ(измеренный эбу и фактический, измеренный ВАМИ)??? и это ключевой вопрос!!! бортовика нет? проблема пустяковая, внимательнее нужно быть! на что менял? ЗЫ да и правила почитать не мешало, если оформить тему как следует, много вопросов отпадает.

таких аж два есть, с демпфером и без...

Поздравляю!!! Здоровья, удачи!!!!!!!!!

Олег, когда наблюдать за вакуумом? На месте? клип переводит ошибку, как мало воздуха во впускном коллекторе.

Периодически, по трассе, на 5й передаче вылетает ошибка-цепь забора воздуха. дмрв, турбина, воздушный фильтр заменены. турбина не додавливает? интеркулер чистый.

думаю, что визуально, можно определить, что есть пробуксовка...

это BOOT mode

Олег, наверное, имел в виду, что забитость фильтра грит о неисправностяхв работе системы...

если катушка, это электромагнит муфты компрессора, то горит она по какойто другой причине, не связанной с азотом...

хочу увидеть у вас нормально заполненный профиль!!!

либо фильтр салонный за 10лет ни разу не меняли...

Поздравляю!!!!!!!!

А стоит заморачиваться?

правильно чуеш... тему закрою, есть соответствующий раздел, прежде чем создать новую тему, прочитать правила нужно...

да, разъём на замену полюбому!

Можно, если они все основательно и равномерно забиты.

Миха! Поздравляю!!!!! Здоровья тебе!!!!!

можно, бывает такое, тему снёс... :crazy:

это автодата онлайн.

в прошивке врядли, прозванивай нагреватель

схема должна быть обычная, один плюс постоянно силовой, второй через лампу от 15кл, ну, и третий на тахометр...

есчё один такой ответ в личку, и вы в бане!