Перейти к содержанию

sab

Super Moderator
  • Постов

    9575
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    51

Весь контент sab

  1. но дешевле от компрессора купить пузырёк, хотя с синенькими светодиодами понтовее
  2. http://www.fillparts.ru/opel/parts/manufactur/opel/year/1982/model/g/group/G/subgroup/-7/image/69,1,60 я посылаю лесом...
  3. форсы вставляются не просто в головку, а в камеру сгорания, это непосредственный впрыск.
  4. здесь ключевое слово то, что датчик тамв одном корпусе! А напряжение измерить догадался на датчике??? на остывшей, и на кипящей??? о.е сколько???
  5. раз уж начали ремонт... и, скорее всего, нужно найти обрыв в ВВ части, изза которого крякнул коммутатор...
  6. Видно, толи неравномерно крутит, толи зазор неравномерный, датчики местами менял? Попробуй всёж с толкача...
  7. либо рыбка, либо стартер, а с толкача? Свечи вывернуть, и посмотреть осцилки
  8. погодь курить... Смотри, вакуума нет, центробежника нет, значит коммутатор был совсем не простой... Поставив тазовский, ты получил фиксированный УОЗ, не зависящий ни от оборотов ни от нагрузки! Моща то упала?!?
  9. любым интегральным триггером,найди в 561й серии скажи, а в трамблёре есть центробежный и вакуумный регулятор уоз?
  10. отключать хаотически, или строгоопределённые ? можно просто делить сигнал с ДХ на 2.
  11. диагностика что говорит и показывает?
  12. дык это, адаптур нужен...
  13. на второй фотке справа ниже проца
  14. в ланче есть такой разём, только не пробовал...
  15. http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%86%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&stype=image&noreask=1&lr=5
  16. Думаю, врядли кто копался в данном эбу, такчто прозванивай и ищи даташиты.. А по диагнозе молчит?
×
×
  • Создать...