sab

Поздравляю!!! Здоровья железного!!!!

вроде нашли рабочий комплект в москве, подождём...

Тебе рисунок дали, выставь мотор по меткам, по всем! не понимаю, что за ротор и какой диск??? :bezpo: Думается, что не в метках дело...

Точно!

разбирай его! ЦЭКБ

косяк с лампой был, виноват именно предохранитель. Но у меня заводилось...

хорошо, а если от трёшки, но от 1.6АТ, перешить можно, или они аппаратно разные?

родного моторника мы не видели! есть от шестёрки с 2л АТ, пойдётли он??? какое необходимо оборудование?

найди резистор который между лампой и массой, и удали его.

тема создана с нарушением правил!

Имеем разукомплектованную тройку 2л АТ, отсутствует эбу двигателя панель приборов и замок с ключами. есть эбу от мазды шестёрки 2л АТ и панель приборов от тройки 1,6л АТ Возможно это всё заставить работать вместе??? дв LF10684997 WIN JMZBK14F59180111ОДИН спасибо

да,да, эт я чёт буксую...

сейчас народ понёс генераторы фенокс, так вот они, ни с одной панелью не запускаются, пака её не переделаешь. Этот гена хочет строго 12 вольт на возбуждении...

ты уверен, что в цепи форс???

имхо если регулятор в баке, то 3.8-4.2 жигулёвский рулит

попробуй на хх отключи обе катушки одновременно, заглохнет также? форсы подтекают, либо мех. дефект.

метод тыка рулит

засада была в контактах дверной личины водителя.

заменили клапан, всё поехало...

Феном, а сверху хомутик пошлый какой нить

кто ОН? если ты про то, то тамже, где и без кондея...

вот эта залупедрень

копай в сторону неправильного напряжения бортсети

вот пробуйте

зубило, острым концом, нужно направить на место соприкосновения детали, и гайки, которая эту деталь держит, сильными, точными ударами молотка срубить либо гайку, либо шпильку.