robo

Резистор должен стоять обязательно- его сопротивление около 240 Ом ...

Стоит проверить синхронизацию между сигналами ДПРВ(1) и ДПКВ(2)... Kia.doc

А чтобы проехать несколько десяток километров со скоростью более 60 км\в час 2500 оборотов не достаточно???!!!

http://www.2shared.com/file/5835973/3c64e4fd/vA5.html

Какя система управления двигателем? Есть подозрения на расшифровку ошибки 120...

Газоанализатор Bosch ЕТТ 008. высветил ошибку 4! Раньше имел инструкцию пользователя данного прибора, и там была расшифровка всех кодовых сообщений анализатора и некоторые рекомендации по настройке/ремонту его... Но вот беда- инструкция "испарилась"... БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА- если у кого есть, помогите (хотя бы той частью с кодами...). Спасибо!

У кого проблемы остались- еще вариант... Удачи!

Уже есть лекарство ! Если все настройки ETKA-Internet правильные, то в папке ХХ:\etka\prog , файл LEXHDL5.DLL надо заменить на прилагаемый! Удачи !

Проверь на разъеме ЭБУ напряжение питания +12 В/30 ... Удачи!

Не может! Для этого существут режим прописки новых датчиков... Немножко общеобразовательной информации здесь: http://alflash.com.ua/Learn/tpn.pdf Удачи!

VAG все правильно написал... Если приглядется к схеме подключения катушки зажигания, то можно увидеть, что сигнал на ее подается относительно +12В...Теперь попробуйте встать общим проводом осциллографа на +( катушки), а сигнальным на клемму катушки 1... :P Удачи! П.С.Понимаю,что решая проблеммы,которые напрямую связаные с вашими доходоми,некогда экспереминтовать... Но согласитесь, всегда выподают свободные минуты,не поленитесь-это азбука, ее надо знать...

А если простым осциллографом (не мотортестером) сигналы посмотреть или теорию поглубже полистать...?

Вопрос: Какой полярности напряжение во вторичной обмотке катушки зажигания классической системы зажигания?

Все у тебя правильно- так и должно быть! Просто чтобы было удобнее смотреть, все мотортестеры инвертируют входной сигнал, вот потому и на всех картинках, которые ты где-то в книжках видал,они отображены с инверсией.... Удачи!

Лови! Удачи!

Так на самом деле и есть(про аддитив!). Почему-то многие путают знаки + и- коррекций топлива.А ведь логика проста, если блок определил, что смесь слишком бедная, он начинает как-бы больше (вот потому и знак +) открывать форсунку, ну и наоборот... По делу- когда аддитив уходит в минус,это или дело с МАФ,(конечно, возможны проблемы с инжекторами,но маловероятно...), или порвана мембрана регулятора давления топлива :10: ... Удачи!

MAINT REQ'D = (maintain required ) Это не неисправность ,а напоминание о прохождении ТО/замене масла . Если лампочка мигает 2 сек после включения, значит машина пробежала с последнего момента обслуживания 6000 миль, если 10 сек то 12000 миль. Ее можно погасить вручную, для этого надо : *при выключенном зажигании нажать и держать одновременно кнопки SELEСT и RESET *включить зажигание и подождать 10 сек. Удачи!

Все правильно, вот это и надо знать диагносту: Аддитивная коррекция -это коррекция количества топлива на холостом ходу. Мультипликативная коррекция-это коррекция количества топлива во всех других режимах двигателя, за исключением холостого хода. Как указал Eugene Saint , смысл данных величин такой (касается обоих коррекций): *если блок управления определяет, что топлива не хватает, он к расчетной норме(0%) начинает его прибавлять ,коррекция уходит в плюс (например +5%). *если блок управления определяет, что топлива много,он относительно расщетной нормы (0%) начинает его уменшать, коррекция уходит в минус (например -7%). Также велечина коррекции может измерятся не %, а миллисекундами ... Улачи!

A jsv_s хотел узнать про код 17743 (P1335) При этом коде подозрение падает на: *герметичность системы впуска *модуль педали акселератора *элемент управления дроссельной заслонкой *датчик массового расхода воздуха *датчик температуры охдаждающей жидкости Надо просмотреть фактические данные, но при движении это не всегда возможно... Удачи!

C1310 (Ford)- Brake Hydraulic Pressure Transducer Front Left Wheel Circuit Failure P1000 - OBD Systems Readiness Test Not Complete По поводу данной ошибки еще есть некоторые разногласия, но ...данный код в принципе временно можно забыть. Смысл кода такой-еще не все системы, отвечающие за экологию, прошли проверочный тест.Выскакивает он всегда после стирания ошибок двигателя, и теперь или все тесты надо прогонять принудительно (если это предусмотренно и если позволяет используемая аппаратура), или блок через некоторый пробег проведет все тесты автоматически... Связи между этими кодами нет... Удачи!

Tur offen-дверь открыта... Предупреждение появляется , как только скорость превысит незначительную велечину , а дверь не полностью закрыта или есть проблемы с электрикой или механикой ... Удачи!

Это широкополосный лямбда зонд. Почитать можно здесь: http://alflash.com.ua/Learn/afrs1.pdf http://alflash.com.ua/Learn/afrs2w.pdf только там речь идет о зондах японского производства, а у тебя должен стоять Бошевский.Но прицип работы у них такой-же,несмотря на то , что они невзаимозаменяемые. Удачи!

19667- 4CD3 -P3211- Ряд 1-зонд 1: обратная связь цепи подогрева

36 (P1105 ) Combustion Press Sensor /Malfunction (Датчик давления в камере сгорания...) Удачи!

Код двигателя так и не указал! Тогда лови...без гарантии ... Удачи!