Сэврик

Добились, чтоб при прокрутке стартером U не падало ниже 11В, но не заводится. Чуть карба (совсем чуть) во впуск и заводится с полпина. На хх работает ровно, газуешь - на 3000об прослушивается перебой какого-то цилиндра. 0201 на хх - показания P в рампе скачут 360-380бар (последние две цифры скачут, не поймешь сколько кажет). Сняли осцилы, сняли сколько льет в обратку каждая форса на хх, завели с пом карба, как только в 4-м наполнилось (секунд ч/з 5-7), заглушили. Форсы на проверку? пс катался, едет норм, с трубы есть черный дымок при разгоне, чек не горит.

С Днем Рождения! Здоровья! Удачи!!

http://forum.injectorservice.com.ua/viewtopic.php?t=7529&start=15

это не проблема, это хорошо, это решаемо, завтра займемся, отпишусь...

Распаковал, подключил на сигнальный нового дд на рампе, включил зажигание, крутил стартером около 10сек. Сфотал показания 0201, авто не заводится. Что рубит импульсы на форсы? Может просадка U рубить сигналы на форсы? Кто в теме, подскажите пжлста куда копать... added 6 минут later форсы не снимал, заглушки не ставил, этого давления 230бар должно же хватать на запуск?

получается - кондер, пробуйте без него согласен, по внешнему виду на кондер похож

без соответствующей схемы тяжко, думается надо прозвонить этот "компонент", если одним концом звонится на коллектор, а вторым на эбу, то это резюк и скорее всего используется для тахо, если же один вывод звонится на катушку и на нем при вкл зажигания + при отключенном коммутаторе, а второй конец сидит на массе, то кондер, и пробит, на практике было такое, что пробитый кондер звонился как резюк, правда R было меньше. Отсоединить его на время проверки... схемка от примеры

http://inpropart.ru/regulirovka_klapanov _YMZ_4216.php

С Днем Рождения! Здоровья! Удачи!!

print.pdf Цепь привода ГРМ _ Autodata.pdf

место готовлю, изучаю матчасть

на фото, на топливной рампе справа эл.клапан? слева датчик давления?

ну да, глупость сказал, хотим заглушить на топливной рампе выходы на форсы, крутить стартером, по сканеру смотреть давление. Так правильно? added 20 минут later лежит б/у запакованный со всем необходимым, хотел им позже заняться. Shapovalov , вот смотрю на фото и такой вопрос - с помощью него можно замерить реальное давление на этом авто? added 24 минут later ручного насоса нет

с датчика давления осцилку снимали (скрины выше, просто временной масштаб выбрали чтоб видеть еще сигналы на клапан и на форсу), там при вкл зажигания на датчике 0.5в, при прокрутке 0.9в, при ХХ 1.3в, при 3000об 2.06в, а вот давление на заведенном по сканеру чет не посмотрели, ну а при старте оно=55бар ( Launch так кажет). Прикрутили форсу от 1KZT к тнвд, при прокрутке брызгает. Завтра заглушим выход тнвд, покрутим стартером, по сканеру посмотрим давление... ps кто-нибудь может что сказать про stardex 0202? т.е с помощью него можно замерить давление на машине?

вот фото, в автодате схемы смотрим как для RHZ и в Launche выбираем RHZ

да,сгнили так, что оторвались (а мы сначала подумали, что битая)

будем пробовать, отпишусь...

это попробуем, где-то лежала мех форса вот это как увидеть?

куда ж оно делось? во дела! Launch начал выдавать ошибки (до этого их не было!), ошибки не трутся - P0243 - Turbo Press Sol Valve Crt Ra P0380 - Glow plug circuit p0190 - Fuel rail press sens Crt P1402,p1112,p1138,p1404 - без описания, ищу описание и счас займемся сперва по коду P0190...

Launch кажет 55бар

Привет. Рад за тебя, но чет не помню, какое авто завели? напомни пжлста..

Всем доброго дня. Пришел датчик давления. Поставили, стартер крутит бодро, но не заводится, с толкача заводится с полпина. Насос по низкому работает, с открученной трубки на форсу соляра бежит. При старте нет импульсов на форсы, скрины прилагаю. Тут при общении с клиентом выясняется, что он в своем колхозе, когда авто начало тупить, полез в MAF, грит, что одна из спиралек отлетела, пытались сами починить, запаяли там что-то. Вобщем maf заказали, пока не пришел. Вопрос - может быть такое, что из-за неисправного mafa не будет управления на форсы? хотя, думается, что проблема глубже, куда копать, кто в теме, подскажите пжлста...

Схему так и не нашли, по логике на релюхи при вкл зажигания должно приходить 12в, пошли по проводам, нашли обрыв, устранили, завели, нагрели, венты включились. (машину чел купил зимой, ездил, не грелся, истории ее не знает, похоже, что битая).

Всем доброго. Не включаются венты охлаждения, блок релюх под крылом нашел, проверил, нет управления на включение. Авто греется в пробках. Launch в BCM прочитал ошибки P0693 - cooling fan control circuit/open, U0100- lost communication with ecm/pcm. Есть у кого-нить схема включения вентов на данное авто? Заранее благодарен.

c ксеноном print.pdf