Сэврик

Стоит проверить выпуск до лямбды на подсос воздуха с улицы.

В вашем случае коэф альфа=1.11 (Если бензина в горючей смеси становится больше, то говорят, что смесь обогащена, или богатая. Если меньше — то смесь обедненная, или бедная. Однако в теорию двигателя введен не коэффициент избытка или недостатка бензина, а коэффициент избытка воздуха а (альфа) http://carsaround.ru/toplivovozdushnaya-smes-chto-eto-opisanie-svojstva.html

Понял, спасибо.

да, начать, имхо, лучше с них (любая инфа может быть полезна независимо от источника, лишь бы несла что-нить нужное)... https://www.drive2.ru/l/2401027/ added 6 минут later Shapovalov , будьте добры, подскажите пжлста, как скинуть фрагменты схем с автодаты, митчела, как вы это делаете, а то надоело скрины кидать, по другому не умею к сожалению, был бы очень признателен за подсказку...

Kia с gdi не попадалась, а на митсубах, которые толком не ехали и на хх работали неустойчиво, gdi насос снимали, разбирали, промывали, но там ошибка была по неверному давлению и чек горел. Было и так, что просто насос по низкому меняли и усе. Стоит замерить давление ну и противодавление ката тоже.

Мож противодавление ката замерить на оборотах?

Не выдержала душа поэта, думали-думали, решили - нахрен он не нужен, убрали, поставили клапан, дым пустили. Завтра будем до ума доводить. Всем, кто учавствовал - спасибо. Гуран и Горький70 - отдельное спасибо. Тему можно закрывать. added 29 минут later Не выдержала душа поэта, думали-думали, решили - нахрен он не нужен, убрали, поставили клапан, дым пустили. Завтра будем до ума доводить. Всем, кто учавствовал - спасибо. Гуран и Горький70 - отдельное спасибо. Тему можно закрывать. p s кстати, новый клапан проверяли 12В, тож не щелкает, но закрытый без питалова, вакуум держит... (думаю, щелкает или мож жужжит, когда есть хоть какое-то давление топлива и сигнал шим, если не прав - поправьте).

С Днем Рождения! Здоровья! Успехов в работе! Удачи по жизни!

Всем привет. Ничего пока с авто не делал, сегодня клиент принес клапан, завтра буду пробовать, а счас вопрос - что за колпачок на нем, из тнвд еще раньше вытащили текстолитовую шаебочку и уплотнительное рез колечко, больше нет ничего, что за хрень на новом клапане, кто-нить знает?

оборотов сколько на 160?

ELECTRIKA-PAJERO-MINI-C-09-2002.rar

С днем Рождения! Здоровья тебе и твоим близким!

http://s.stdns.ru/up/blog/4299_22.pdf

Клапан не щелкает.

на 4A30 по акпп

Осцилки на регуляторе - №1 - вкл зажигание, №2 - отщелкнуло реле, №3 - прокрутка Гуран, скинь пжлста вторую часть до коллекции (мля, раньше книги собирали, счас проги самообучения)...

Уточнил потому, что есть у нас на разборах такие паджеро. То что Горький70 предложил, эт обязательно проверим, чтоб знать - со стороны ЭБУ все ли нормально... Отпишусь.

4D56? Митс паджеро 2.5 турбо года 92-96?

Такой форсунки пока нет, оборудование купил, скоро придет, пока так чиню. Тоже так думаю. Чет упустил.Позже загоню в бокс, сниму, выложу (суббота -ажиотаж)..

Регулятор в ультразвуке мучал, иглу видно - мертво стоит, что ж он заклинил то? полезем в бак смотреть (фильтр он менял сам). Код двигла не нашли, облазили весь движок куда автодата кажет, чет не нашли. Дадим номера деталей, пусть ищет...

Не сочтите за флуд - счас похожее авто незаводяшка стоит на ремонте, тока 2003г, схем на него не нашел ни в инете, ни здесь. Ковыряемся как в старые времена без схемы, если что, там насос по низкому должен стоять под днищем над задним мостом ближе к правому колесу...

С Днем Рождения!Здоровья!! Удачи!!!

Поехал сам по разборам, еле нашел (везде их уже забрали, дорогой однако), купил,поставил, ошибок нет, третий день полет нормальный. danis11, спасибо тебе огромное.

эт не помню, можно здесь почитать (правда здесь FSI) когда говорил - недолго проверить, имел ввиду, недолго снять вал с заслонками и проверить на люфты... fsi_3_2_and_3_6_rus (1).pdf

Всем доброго.Помогите пжлста, неделю бьюсь с этой тачкой. Первый раз приехала, горит на мониторе ESP, Launch показал в сохраненных ошибку С1000 chek control unit N47-5 (ESP and BAS control module), C1025 - no or incorrect CAN message from control unit N47-5 (ESP,SPS and BAS control unit. Ошибки стер, покатались, проверили, все работает, уехала. Через 2 дня приехала, ошибки те же, прочитал все системы, ошибок километр. Отвез на геометрию, заметили, что рулевая в салоне менена, перекинули на шлицах, где соединение колонки с рейкой, по Launch выставили колеса в ноль ( было -7), поехал к диагносту со старом, он как говорит, иниализировал датчик положения руля, ехал по ровной, по сканеру угол от -2 до +2 слегка, в основном ноль. Три дня не отдавал, все работало, отдал. Вчера приехала, на мониторе ESP и иногда на весь монитор загорается красным значок аккумы. Грит, пару раз было, что на D не ехала ваще, заглушила, завела, поехала. Ошибки - в моторном - P200F-004 fault is stored in component N15/3 (ETC control unit) [P0720] датчик частоты выходного вала - неисправность в ESP - C1140-004 - N49(steering angle sensor) signal is not present в TCM - 134 - one or more message from control unit N47-5(ESP,SPS and BAS control unit are interminttently not available on the CAN bus в rear SAM - нестираемая B1088 - fault in CAN communication with control unit N73(EIS control) в щитке - B1101 fault in CAN with control unit N47-5 )ESP and BAS control module) Все ошибки стираются, потом, не сразу появляются, B1088 - не стирается. Проверили блоки ESP,TCM,ECM,задний SAM на предмет зелени, ни чего криминального. Проверили зарядку - 14В. По схеме с автодатой не совпадают + "-" с пинами на фишке ESP, как будто схема не та. Пните пжлста в нужном направлении.