Сэврик

42 минуты назад, v-china сказал:

Выход (-260В) SMRP SMRG на массе не сидит?

если подразумеваются силовые шины "+" и "-", которые идут на инвертор под капот, то их проверили, на массу не коротят, и визуально кабель канал целый, сухой, но вот сам инвертор еще толком не проверяли, так, крышку открыли, проверили соединения, наличие блокировок, ни че подозрительного...

15 часов назад, aleksey057 сказал:

Питание проверил по имеющейся схеме, но так и не нашел постоянного питания т.е. от 30клеммы

чисто как предположение - эбу "просыпается" при подаче питания на пин 15, затем включаются релюхи и через преды на

эбу подается еще питалово...(есть смысл еще раз проверить питалова и массы на эбу)

12 часа назад, Петрович сказал:

Ford Focus 2 c с контролером siemens 3CPA нет управления на реле бензонасоса, подскажите где найти распиновку этого контролера. Заранее благодарен.

Код двигателя? (мож инерционный выключатель?)

Электросхема _ Autodata.pdf

END676 , спасибо за подсказку, разобрался.

1 минуту назад, sab сказал:

пожмакай на ошибку

пожмакал.., спасибо.

4 часа назад, END676 сказал:

Инфо коды находятся во фриз фрейм(FF).

можно поподробнее...

38 минут назад, leet сказал:

Ищу на Hyundai Elantra 2010 схему целиком или кусок схемы ABS.

1 час назад, TESLA сказал:

Ищется схема моторного на бензиновый 4D мотор (непосредственный впрыск)  А конкретно цепь реле EFI-2.

8 часов назад, aleksey057 сказал:

Срочно нужна схема управления двигателем M266.940 моторный SIM266 или хотя бы коммуникации по питанию.

Электросхема _ Autodata.pdf

24 минуты назад, Bogdan21 сказал:

Киньте картинку если не сложно!

Электросхема _ Autodata.pdf

Всем доброго. За неимением подкодов, проверили как могли конвертер - при старте отрабатывает реле SMRB на 2-3сек

(в предыдущем посте ошибся, наоборот, не включается SMRG). Такое ощущение, что с конвертера на моторный идет неправильный сигнал и моторный не включает реле SMRG. Ищу инфу, что должно быть на выходе конвертера при пуске.

Кто знает - подмогните пжлста...

37 минут назад, yegres сказал:

А какая связь?

когда завоздушивается воздух попадает в радиатор отопителя(чем выше расположен радиатор, тем больше)

на bmw525 долго искали причину, у него движок не особо грелся, но с печки начинал дуть холодный воздух, а патрубок на

печку шел в районе 6-го цилиндра, он менял радиатор - без толку. Сняли гбц - прогар прокладки в районе 6-го цилиндра...

При проверке на трассе когда датчик на максимум ползет с печки при режиме обогрев какой воздух дует?

1 час назад, END676 сказал:

Для этой авто вам и V10 за глаза,которая активируется написанием вместо 1 нолика...:-((

там, где брал адаптер, дали ссылку на v10, скачал, сделал TISFunction=0, сканировал, ошибки были те же, без подкодов, удалил v10, скачал здесь с форума, х.з, скачал наверное криво, подкоды не выдает. Лазим по машине, проверяем все соединения, проводку. По скринам мож кто че подскажет?...

23 часа назад, borkas147 сказал:

А ява то нужная у тебя стоит?

Скачал java 7 на 32бита для windows xp (оказывается такая на ноутбуке стоит), попробовал просканировать, теперь

сообщение про яву не выдает, но подкоды тож не выдает, ошибки те же без подкодов. Cообщение "some information may not be available" - "некоторая информация может быть недоступна" при соединении с авто выдает, мож криво как то скачал, поэтому

и нет подкодов, х.з., заипался, далеко мне до хакера, завтра полезем в инвертор, мож че найдем...

23 часа назад, borkas147 сказал:

Не достаю только давно, перекрыто другим оборудованием.

каким? (если не секрет), хочу по тойотам че-нить взять готовое без хакерских заморочек, типа intelligent - присматриваюсь..

borkas147 , посоветуй пжлста...

Продолжение.

Пришел адаптер mini-vci j2534.Прогу скачал, но чет как то криво, при соединении с авто выдает сообщения(на скринах)

В 23.05.2017 в 00:52, cielo сказал:

течстримом сделайте диагностику и нужны будут коды ошибок с подкодами

коды ошибок с подкодами  не выдает - 

1.в моторном ошибок нет

2.hybrid control - p3004 - high voltage power recource

                          - p0a84 - hybrid batary pack cooling fan1 control circuit low(была раз, стер, больше нет)

3.abc,vsc - c1259 - hv control system regenerative malfunction

                - c1310 - hv system malfunction

4.main body - b2281 - P signal (была раз)

5.emps - u0293 - lost communication with hybrid control module

Ошибки трутся, после неудачных попыток запуска появляется стабильно p3004, остальные через раз.

С данным софтом techstream раньше не работал, кто знает, подскажите пжлста, такое ощущение будто скачал криво и

поэтому не выдает подкоды?

Всем привет, притащил форсы с ремонта, пока форсы были в ремонте, еще промыли топливную рампу, все собрали, заводится норм, едет норм, с утра гоняем, чек не горит, хх ровный, не дымит. Отдаем, надеюсь - не вернется, всем, кто учавствовал, спасибо.

С днем рождения! Здоровья! Удачи!!

Лучше поздно, чем никогда (только с отпуска).Володя, с днюхой! Здоровья! Успехов в делах!

В 23.06.2017 в 16:19, DILSHAD сказал:

Обороты не набирает выше 1500

смотрю по дате - не нашел датчика положения педали, получается, на этом моторе дроссель с эл.регулируемой заслонкой по ХХ  и тросиком, тогда, думаю, должна газовать несмотря на мех.неисправность ДЗ. Следовательно, как уже выше говорили,

надо двигаться в сторону MAFa...

danis11 , но ведь ТС говорит - 

В 24.06.2017 в 14:06, alexuz сказал:

Сняли АКПП,проверили сегменты и магниты,все на месте и визуально исправны

В 24.06.2017 в 14:06, alexuz сказал:

главный наш вопрос это сигнал с д.колена?

то что вы привели с митчела, если перевести, то получается, что когда ч/з дпкв проходит сегмент задающего диска с магнитом,

нижняя амплитуда сигнала должна быть меньше, нежели при прохождении сегмента без оного - это по митчелу,

на снятой диаграмме нижняя амплитуда импульсов примерно одинакова, плюс ко всему лишний нижний импульс,

дальше думать надо тока сообща...

 а что за ошибка по генератору? как то долго мучились с шариотом, оказалось, что тупняк был из-за генератора

эталонной осциллы к сожалению нет, но судя по вашей диаграмме, "большой импульс" - лишний, имхо,как будто "третий" магнит присутствует...

кажись, можно было и не трогать статор при замене подшипников, тоже попадали с таким гемором, выставляли по "старому" месту, главное не лениться, затягивать все болты при сборке как положено, пока не затянешь болты, может

задевать...

C Днем Рождения! Здоровья!