Сэврик

Электросхема _ Autodata.pdf

в 1-м случае двиг 111.941, во 2-м - 111.921

13 часа назад, Qena сказал:

Привет всем. Нужна эл. схема Mercedes W202 1995 г. PMS.  Долго искал по инету, но не нашел. Если у кого есть, поделитесь пжл.  Конкретно интересует  цепь питания контакта 2  в диагн. разъеме, при вкл. зажигания питание отсутствует, преды в порядке.

Проблема в чем? (недавно такой делали, подключили Launch от прикуривателя, тк не было питания на пин2 в диагн.разьеме,

просканировали, сделали, отдали, искать питание на диагн.разьеме38 не стали)

Электросхема _ Autodata.pdf

12 часа назад, rasul_injectorhik сказал:

помогите схемкой

5 часов назад, vitalka87 сказал:

а то напряжение на управлении меньше 10в у меня было 12 с копейками

с похожим человек сталкивался..

http://www.club-renault.ru/forum/topic/70810-silovoy-blok-upravleniya-ventilyatorom-pechki/

еще, как вариант - форсы не доливают..

интересно, чем дело кончится (чтоб знать насколько эффективен анализ по Px для двигателей с изменеямыми фазами)....

на этом движке фазы где меняются - на впуске?

В 31.07.2017 в 21:40, alex43serg сказал:

но ввиду того что пока что данная тема у меня в плотном изучении

http://mlab.org.ua/files/help/Help_IgIv.pdf

тоже в изучении...

молчание было (на EXPO сьездил)

В 31.07.2017 в 09:18, velcom сказал:

 и открутить 4(вроде бы)болта крепления селектора ! 

открутили селектор(3 болта), разобрали, там рычажок блокировки проскочил мимо пятака штока соленоида и встал м/ду краем и 2-м бортиком, типа по заводу туда-сюда должен двигать,  исправили, прозвонили проводку от модуля - гуд,разобрали модуль, продули от влаги( непонятно было, как будто масло), сбросили ошибки, P2000 не стирается, собрал, прокатился, акпп переключается, на щитке горит только SRS(код B1055 нестираемый) и на мониторе сообщения об ошибках, клиент грит -некритично, авто отдаем.

velcom, спасибо.

блин, начинает доходить, если отсоединить тягу снизу авто и за тягу включать положения P тогда есть старт, D - нет старта, получается разрешение на старт идет с "другого селектора"..., тогда точно белиберда...

23 минуты назад, velcom сказал:

пиздец белиберда ))

белиберда то в чем?

29 минут назад, velcom сказал:

но и без него авто заводицца и едет !

вот этого не знал, думал как обычно, пока в P, N не поставишь - не заведешь...

36 минут назад, velcom сказал:

давно прикупил SD4

покупал, счас в ремонте...

37 минут назад, velcom сказал:

спасибо поржал))

пожлста на здоровье

Всем доброго дня.Со слов клиента история такова - загорелась на щитке гирлянда, поехал на диагностику, сделал диагностику, перестала заводится, на эвакуаторе отвез в мерс-центр

(не офдилеры, но ребята мерсами занимаются), там с его слов привязали ключ рыбку, авто завелось, но рычаг с P не снимается, разбираться не стали, некогда, сказали менять селектор.

Звонит нам, селектор меняете? Меняем. Приехал, рассказывает историю. А как завел? Как приехал? заводит на P, залазит под машину, ставит на D, едет в аварии. Мерсы не особо делаем, но работы не было, уговорил.Launch выдает ошибки - 

моторный - P200B-002 B2/5 (Hot film mass air flow sensor), short circuit to ground/open circuit in wiring [P0102] - стирается, появляется снова

модуль селектора - P2000 - the braking torque value sent from the traction system via the CAN bus is implausible. - не стирается

                                   - P2006 the voltage value of the touch pushbutton is implausible. - стирается, появляется снова

ESP - C1330 A7/7y1 (BAS solenoid valve) electrical fault

          C1201 A7/7s1 (BAS release switch) electrical fault

щиток - B1108 - interior CAN bus: CAN bus OFF

               B110D - fault in CAN communication with control unit N22 (AAC pushbutton control module). If the fault code D110D appears without any complaints or problems, disregard and delete it from                                     the memory.

Эбу акпп на связь не выходит. Счас копаемся, проверили все преды, проверили питалово на эбу акпп, есть, CAN при всех подключенных блоках звонится 60Ом, счас полезем проверять модуль селектора. Мож кто подскажет правильное направление. Не могу понять, что вобще произошло с этим авто?

концевик тормоза? -  стопы горят, ищем где он, под педалью нет, кажись где главный тормозной...

Пошли по проводке от моторчика, дошли до реле, должно крепится к блоку, что на фото, просто сломано крепление, на реле контакты подгоревшие, обычное 4-х контактное реле, заменили. От него на этот пред, короче, ошиблись мы с предами, он и

есть на моторчик.

23 часа назад, sab сказал:

но ещё замерить ток эл двигателя напрямую, разобрать его и проверить на наличие потемнений обмоток.

Ток - 15-18А, этикетка затерта, сколько должен быть номинальный неизвестно, но такой где-то видел, вроде на прадо.

Еще в первый раз, когда щетки меняли, моторчик нам не понравился, сказали менять, пошла искать, пришла, грит только на заказ и цена - 25тыр на ваши. Отдали, сказали, моторчик все равно надо менять.

да, забыл, еще пред поставили на 30А, контакты еще раз наладили, вроде счас не грелся...

как вариант - цепь? при холодном запуске кратковременное брякание есть?

(а насчет раскоксовки - скока раз делал при других проблемах, толку не было)

3 часа назад, velcom сказал:

как раз тогда тритона купил

а что эт такое - тритон? (чет в инете по запросу всякую хрень дает)...

8 минут назад, velcom сказал:

только у тебя какой то свежий

11 лет ему скоро, брал задорого, 100 раз себя оправдал, работает, тока уже полосит немного...

20 минут назад, autoelectrik61 сказал:

у меня idiag от Кази без переходников

такой не знаю, митсубы таких годов сканирую таким, не получается ч/з 14пин - сканирую ч/з 16пиновый...

1 час назад, sab сказал:

а ошибки во время нормальной работы тоже есть?

ошибок когда работает норм - нет.

подключили амперметр вместо преда, при отжиме сцепы ток - 17-18А

разбираемся с предами без схемки, что-то неправильно с этими предами....

Launch цеплял через какой переходник?

Всем доброго дня.

Данное авто последние 2 года ремонтируется у нас, около года назад меняли диск сцепления, потом было - меняли щетки на моторчике гидравлики сцепления, недавно притащила с

жалобой - горит на щитке шестеренка, авто не едет, долго не парились, нашли сгоревший пред( на скрине верхний ряд 6-й слева направо,синий без маркировки), заменили, уехала. Вчера снова притащила. Постояла, остыла, едет норм. Пред целый, но греется при работе моторчика на сцепу, хотя на этот моторчик есть свой силовой пред. Контакты чистили, поджимали, греется все равно. Авто счас ездит норм, но боимся отдавать. Есть у кого-нить схема на данное авто с роботом? С инета накачал по QQ мануалов, но там либо с мкпп, либо с акпп.

Launch выдал ошибки - P1773 insufficient capacity/pressure, P1769 piloting pump stuck relay diagnosis, P1752 driver relay pump. ошибки стерлись.

Если этот пред убираешь - моторчик сцепы не работает. В инете инфа - этот пред для АВС, но здесь не так. хотя есть АБС и даж кондер.

У кого если есть схема - поделитесь пжлста...

del

8 часов назад, Петрович сказал:

слышна только имитация ( щелканье в приборной панели).

получается как бы входной сигнал на блок есть, контролькой посмотреть надо, что на выходе, схема есть?

15 часов назад, borkas147 сказал:

может лампочки погорели?

бывало и такое, клиент в шоке был, никак не мог поверить, что все перегорели...

Итог - авто не доделал. Набежали то ли родственники, то ли друзья, слово за слово, разругались, авто забрали к другому

автоэлектрику. Месяц потраченного времени, тема без результата. Всем, кто помогал - спасибо. И так не попадать..

1 минуту назад, v-china сказал:

похоже конвертер(бесконтактное реле SMRP) не отрабатывает,его надо смотреть...

по ходу ваших вопросов уже понял направление, спасибо.

отпишусь...

5 минут назад, v-china сказал:

оно есть?

есть..

12 минуты назад, v-china сказал:

оно(-260) появляется?

нет, не появляется...