Сэврик

есть на ноутбуке митчелл, долго пользовал, недавно слетел, выдает окошко с ошибкой, не пойму, что не так, покупал в россии вместе с ноутом и другими прогами.. по теме: ansgens, перевёл текст - как разбирать дверь, там по содержанию полистать, мож есть ключевые слова - adaptation, initialization tailgate?

подцепили осцил на выходы датчиков В5,В6. Сигналы есть, адекватные. Остаётся или эбу, или адаптация, (или хз), адаптация - как её сделать? мож кто знает, в инете чет не могу ничего путного найти.. added 2 минут later правильно - на выходы В5,В6 датчиков вращения

эти герконовые датчики сильно смахивают на подогрев, вмонтированы в резиновые уплотнители по краям двери, нажимаешь по длине в любом месте - пищит, короче рабочие, нужны чтоб пальцы не защемило... такой кнопки нет проверили все микрики, получается микрик нейтрали всё время off, при закрывании на сек on и снова off, микрик разьединения всё время off, потому что закрыватель не закрывал дверь до конца, помогли, микрик стал on, но не открывается дверь, помогали, имитировали по всякому, не открывается, хз, кажись дело не в микриках... по схеме все питалова, массы, все выключатели, герконы - рабочее.. да, похоже, и ошибка B1245 не стирается, вот как это проверить? для хонды пока ничего не нашел..

Спасибо. да, есть такие в двери по краям, перед уходом снял с обоих фишки, магнит подносил, проводимость не менялась, завтра посмотрю... здесь ничто не пищит, нажимаешь - тишина, на икс55 кнопка блокировки в бардачке? хмм, не искали, посмотрим. родного ключа с кнопкой вроде как нет, спрашивал у клиента... added 3 минут later еще перед уходом тот микрик neytral, что никак не реагировал, имитировали on перемычкой, пока безрезультатно, завтра ещё бум копаться...

для хонды есть только Launch, в текущих 4 концевика отрабатывают on-off при открытии, закрытии двери, есть еще 3 switch-а в текущих, они все время off, пытаемся разобраться кто такие на машине, переводим корявый англицкий с лаунча.. added 2 минут later сняли механизм закрывателя, так проверили микрики, работают нормально когда на них сами нажимаем, пытаемся проверить как они работают на машине...

ошибки никак не стираются, но там есть ещё электродвигатель закрывателя, который при закрытии работает, т.е притягивает дверь при автоматическом закрытии, а вот когда кнопку на открытие нажимаешь, он молчит, думается, он сперва должен отрабатывать...

этот приводной блок снимали, думали там потенциометр типа дпдз, ан нет, там магнитный, как его проверить хз, пропаяли плату, собрали, муфта звонится, не в обрыве, пока не открывается.. ищу инфу как её правильно сделать ...

здесь такого рычажок чет не видели, хотя весь задок разобрали, но ещё раз посмотрим... да

Всем доброго. Приехал с жалобой - не открывается дверь багажника, клиент открывает дверь аварийно, рычажком изнутри. Не открывается ни от кнопки снаружи на ручке, ни от кнопки на вод двери. Если дверь чуть открыть, потом кнопками управляется, т.е закрывается, открывается, но стоит закрыть до конца хоть от кнопки, хоть вручную, потом не открывается. Щиток дверь открыта иль закрыта видит. Launch в body ошибки выдает - B1225 - an open in the in-car temperature sensor circuit B1245 - AMD(Rear) motor Potentiometer malfunction B1142 - Power windom master switch lost communication with the other units(UART communication error) B2967 - an open in the humidity sensor circuit первые две ошибки не стираются. Заметили, что задний дворник останавливается где попало, думали вот причина, сняли, разобрали, контакты подогнули, счас работает адекватно, но дверь не открывается, B1225,B1245 не стираются. Проверили электропроводку, ничего криминального. Здесь на форуме https://www.oktja.ru/topic/97857-honda-pilot-2008/?tab=comments#comment-604256 нашел схемку, по ней проверяем, но пока безрезультатно, мож кто сталкивался? Пните в нужном направлении...

про эту рыбу говорил..

на глаз не видно, что чулок кривой, но раз полуось была кривая, то думаю, что и чулок тож пострадал, т.к ступица подшипника жестко крепится к флянцу чулка, отсюда и рыба по этому датчику (высказываю соображения, если не прав, пусть кто-нить поправит) хочу найти разводку тормозных трубок, подозреваю, что тут неладно... danis11, глаз - алмаз!! присмотрелись к мосту, он смещён вправо относительно кузова, поперечный стабилизатор чуть кривой и ЗЛ колесо чуть смотрит передом внутрь, но все равно, чет неспокойно в башке, ЛужуПаяю озадачил, имхо трубки перепутаны..., помощник говорит, что заменил гидроблок, трубки поставил также как было, проверим, отпишусь... added 5 минут later не спорю, диск изношен, проточим, направляющие рабочие...

железа там хватает... заменили задний левый супорт - безрезультатно.. подшипники смотрели, люфтов нет, не гудят..., на замененной полуоси тож норм. чулок мож и кривой, на глаз не видать, но на осцилке по ЗЛ датчику рыба есть, тем не менее датчик обороты считывает адекватно, АВС работает, ошибок нет. Нашли полигон поровнее, асфальт с песочком, сняли осцилки. Не могу понять, почему с подключенным АВС заносит, без АВС нет.Ещё два вопроса, мож кто знает, там под авс стоит регулятор давления, тут http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=31&t=41207 человек убирал его, в инете счас ищу его принцип работы, также ищу разводку тормозных трубок, мож что напутано, клиент купил такую, как так получилось, инфы нет. пс авто подзависло, уже пошел метод научного тыка, на разборе купил б/у гидроблок авс, заменили - безрезультатно..

была такая мысль, чет запарился, завтра попробую...

игрались с зазорами, пока безрезультатно... added 4 минут later по 1-му скрину как будто ЗП колесо не тормозит, завтра посмотрим со стороны, хотя уже смотрели, на асфальте тормозили оба колеса, тока ЗЛ в ступор всегда...

на всякий сняли, проверили ЗЛ цилиндр, состояние рабочее, ржавчины было самый децл, правый посмотрели не снимая, чистый.. будем подключать осцилл...

да added 7 минут later да

мож и так, но вот счас с утра ещё раз отключили АВС, катался, тормозил раз 20 - тормозит ровно, с АВС при тех же условиях, задок сразу налево уходит.. added 10 минут later посмотрели разводку тормозных трубок, получается, что на задние супорта по кузову идет одна трубка, потом тройник, от него на задние супорта по трубке. Между главным и АВС стоит распределитель, у него 4 входа, 1й - на главный, 2й - на задок, 3,4 - на АВС. На АВСе 5 входов, два на этот распределитель, один с главным, два на передние супорта. Пытаемся вкурить, как работает эта система..

поэтому и спрашивал, непонятно было, то ли сам АВС отключался, то ли сканер тупил, то ли обмен данных не успевает передавать, счас добились, что АВС работает непрерывно на песке до полного останова. Сканер тут уже не помощник, смотрим гидравлику...

Что сегодня сделали. Сперва отключили АВС, прокатился, на песке тормозит ровно, никуда не заносит. Почистили массы, плюсы, заменили пред №8 под капотом на 40А (жучок был). Счас при резком тормозе АВС работает все время, т.е до полного останова педаль бьет назад, насос накачивает давление, чувствуется как педаль подымается, но все равно заносит левую сторону. Подключал Launch, также как и скандок при резком тормозе виснет. Завтра полезем в модулятор... посмотрели - датчики сидят на месте, внутри диски крутятся ровненько, там они прямо за подлицо с отверстием для датчиков и хорошо видно, что нет ни биений, ни восьмерок.. открутили датчики, там всё доступно, и даж на глаз видно, что всё симметрично, меняли их местами, всё то же..

Всем доброго. Приехало данное авто с жалобой, что при резком тормозе заносит задок, прокатился, притормозил на песочке, действительно, заднее левое колесо идет в занос, при этом АВС сперва срабатывает, но потом колесо клином до останова. По АВС ошибок нет, в текущих скандок скорости датчиков кажет одинаково,подняли, тормозные колодки, диски состояние рабочее, правое заднее колесо тормозит не хуже левого. На подьемнике увидели - левое заднее колесо - восьмерка неслабая (клиент - да, был удар об бордюр), заменили полуось в сборе на б/у, прокачали тормоза, поехал проверять. При скорости около 50-60км/ч на сухом асфальте педаль в пол - авто тормозит ровно, только начинает резина визжать, срабатывает АВС, авто тормозит ровно до останова, так еще пару раз тормозил, все норм. Поехал обратно, на радостях разогнался где-то до 80, педаль в пол, мля, чуть не перевернулся, задок развернуло налево, улетел с асфальта. Резина - состояние одинаково хорошее, размер везде одинаковый. Потом сколько раз со скандоком тормозил, уже на меньшей скорости на песочке, все время заносит левую сторону, АВС срабатыват как бы 1 раз, педаль проваливается почти до пола, назад не бьет, колеса в ступоре. Датчики при заносе кажут например, все около 45, ЗЛ - 15км/ч и скандок зависает. Скандок у меня недавно, хз че с ним, но пока тормозишь без заноса, он скорости датчиков кажет, как авто в занос - он зависает с окошком нет связи. Мож кто сталкивался с подобным? И еще, вопрос к тем, у кого скандок компакт давно - может он зависать при просадке напруги?

просил осцилку с датчика, что на шкиву колена, но не принципиально, просто для сравнения с ранее снятыми...

осцилку датчика положения колена посмотреть бы...

С Днем Рождения! Здоровья, Удачи! Успехов в работе.

оригинальный сканер - эт хорошо... пока что ТС двигается боле менее в правильном направлении, глядишь и заведет машину..

Маладэс!