Сэврик

aleks_sm , а зачем распредвал менять? Менять на старый, что стоял? Или новый могли не тот поставить? Больше похоже, имхо, что дело в севших пружинах и с самого начала забитых компенсаторах, и ещё - 6 атм на 2000 об/мин даж на холодную не много?

согласен не согласен, было такое, что звонился блок норм, но тем не менее был нерабочий имхо,скорее всего пищит мультиметр на прозвоне потому, что есть питалово на проводе не поспешил выпаять? если есть чем заменить, то да, если нет, то лучше бы осцылом на собранном проверить сигналы на входах и выходах

Вчера хотел спросить, как перестало работать. На примере таурега, приехал с жалобой - не работает щиток, абс, просканировал - километр ошибок указывают на шлюз J533(т.е не было связи почти со всеми блоками), на тауреге он в щите, сделал щиток, всё. 1)у тебя по проге 265 на шине данных силовых агрегатов 6 блоков и датчик положения руля. Ошибки твои указывают, что нет связи с эбу двигателя -1, с эбу абс -2, с эбу srs-3, с эгур -4, с щитком -5, с эбу акпп -? что в машине акпп? мкпп?, также была ошибка по датчику положения руля, которого вроде нет? Есть смысл глянуть блок J519, в котором J533, который, в свою очередь отвечает за связь с этими блоками на предмет вздутых транзюков( у себя так и нашёл), если нет явного, пробовать - 2) прозвонить мультиметром от каждого блока на фишке значение R, должно быть 60Ом, на фишке эбу двигателя 120Ом

имхо, скорее всего с фазами(система vvt в том числе) что-то не так, без осцылок на расстоянии тяжко помочь

здесь на окте добрые люди выкладывали Кан ШИНА И ЕГО ПРОВЕРКА.doc

поочереди отключать не пробовал? трудоёмко конечно, я бы с ЭГУРа начал...(не совсем в тему, но на тауреге в щитке заменил транзюк BSP171, АВС заработало)

U на этих проводах =?

да, и ещё это

MITROFAN , привет. Похожая проблема с touareg CR 3.0л 06г, стоит на ремонте, приборы на щите не работают, ошибок ещё больше по диагностическому интерфейсу шины данных 01321,01316,01315,01314,01310 итд,как выше сказал Jack Skellington смотри щиток, свой счас пытаюсь починить.

пробуй, потом отпишись..

GoRG777 , попробуй отключить оба, или по одному датчики детонации...

РХХ проверяли, рабочий, все 4 обмотки звонятся как надо, при вкл зажигания шевелится. Счас забрал клиент авто, завёл, прогревочные есть, работает ровно, обьяснил ему что да как, приедет, будем дальше разбираться, одно понятно, с самого начала не хватало топлива, почему пропадали сигналы на катушки и форсы не могу обьяснить, кто знает, пусть скажет. Пока работает норм, так ещё не работала.

Утром завелась, обороты 1500, ч/з 5-6сек заглохла, 2-й раз завели, обороты 1500, не глохнет, давление 3.2бар на хх, при разгоне 3.0бар. Прилагаю скрины лаунча как прогревалась, где плохо видно (один последний срин, извиняюсь, засветка) - разгон до 80км/ч. Движок работает ровно, при перегазовках затыков нет, в глушак не бубнит, на ходу не дёргается и тяга заметно лучше. Клиент авто забирает, машина ему очень нужна, пусть катается, мерит расход, пока тайм-аут, чуть поднадоела уже... пс (за прошлую неделю клиент сам поменял ДЗ в сборе, Uпокоя дпдз стало около 0.45В, но без особых изменений по работе движка)

лямбды вчера проверял, помню, launch показывал по лямбдам на хх 0.2В, при перегазовках до 0.23В, при искусственном подсосе - 0.26В, карбом брызгал во впуск - наоборот 0.18В и чуть не глохнет снимал, изменений по работе движка не увидел, при снятых фишках - не помню какое o.e было Осцилы снимать надоело, не могу обьяснить почему пропадают сигналы на катухи, форсунки.Никакой закономерности не выявил, уже со счёту сбился, сколько раз думали, что сделали, но пока только просто совпадения. Осцыл закинул куда подальше, пошёл с мотористом слушать, щупать, отсоединять, поджимать итд.На сегодняшний день, утром завелась сразу, обороты до 1500, упали ч/з 4-5с, заглохла, так пару раз, газуешь - не глохнет, но газует с провалами до 2500, выше - подхватывает, как прогрелась до 50С начали плавать обороты, потом как прогрелась, обороты - 700 с периодическим поддёргиванием, в глушак постоянно бубнит, проверили рхх, дтож - рабочие, собрали, завели, появились сами собой прогревочные, катались, не дёргается, но резко газуешь, иногда затык, раз при сбросе газа заглохла, короче чёт не то, как будто бензы не хватает. Бак - половина. Катались с манометром, 2.5 бар на хх, 3.0бар с газом. Меняли мафы, родной, б/у, разницы особой нет,с б/у чуть получше, затыков меньше. Под вечер поджали обратку до 3.5бар, при перегазовках затыки пропали, в глушак не бубнит, катались, не дергалась ни разу, выгнали на холод, манометр оставили, никаких выводов пока не делаю, завтра отпишусь...

пс там на видео, осцилы катушки 2,4,6 цилиндров и форсунка цил2 пережимали обратку утром на холодную, обороты повышались и газовала получше, не могу понять, почему не хватает топлива (в то же время в глушак бубнит, как будто переливает.., хз что ей надо)

сам не верю, но было так, счас поставили родной маф(машина холодная), сняли видео (но тогда ваще не газовала, здесь более менее, но глохнет при резком газе) Как прогреется ездит почти норм, "почти" - при резком газе иногда затык, похоже, что не хватает топлива, свечи вывернули - белые, давление всегда на хх-2.5, при газе -3.0бар. На б/у мафе мгновенный расход кажет больше, чем на родном, то что на сканере - с б/у мафом, видео - с родным. Ничего особо не делали, сняли, проверили РХХ - рабочий, прозвонили ДТОЖ - звонится норм, 5В есть, собрали, завели, появились прогревочные, хз, машина живёт своей жизнью.Лямбды на прогретую всегда 0.2В 20171127_113819.mp4

Всем привет, пишу как есть, чтоб другие так не попадали, вобщем вернулся, типа всё тож самое, оставил. Проверяем, дёргается, сигналы на катухи и на форсы пропадают при езде как раньше, загнали в бокс, проверяем, заметили, что при снятой фишке с мафа сигналы не пропадают, оборотов не развивает, затык, но сигналы есть постоянно, меняем маф на б/у (хотя с его слов, маф он менял до нас, не помогло), машина ездит больше недели, не дёргается (честно говоря, не встречал, чтобы пропадали сигналы на катухи и форсы при полурабочем мафе, просто бывало так, подкидывал рабочий маф, результат есть, к чему осцилы снимать) Счас оставил с жалобой, что на холодную нет прогревочных и глохнет, надо газ держать, иногда на перекрёстках на горячую глохнет, на хх иногда обороты плавают с 800 до 500, но это обычная тема с наступлением холодов, а вот с мафом чуток облажался...

Здоровья тебе и твоим близким!!!

VVT пробовал отключать? звенит, трещит, стучит, звук на что похож? осцыль есть? 7500 газуешь, звук усиливается? это не трудно проверить..

датчик температуры воздуха S66 в МАФе замерить R и до ЭБУ проверить проводку (как уже выше сказали), но не думаю, что от него будет "звон", что, реально звон идёт? попробуй скинуть фишки с клапанов IVT (Y12-IVT1,3)

спросил у своего моториста, грит должна стоять шестерня та, что в руке держишь (недавно делали такой мерс)

да ерунда, отпишись только по результату..

тут что-то есть https://www.mbclub.ru/forum/threads/dmrv.77228/

Оказывается, не сняли осцилку, вот на alf что нашёл в инете