Сэврик

2 часа назад, autoelectrik61 сказал:

175 бар не мало для открытия форсунок?

Привет, Володя. Вот, что прога кажет.

tmp2.7z

13 часов назад, v-china сказал:

Чтоб правильно увидеть в активном тесте показания датчиков,сначала надо коррекции скинуть в нули long,либо клему скинуть с аккума или преды ебу выдернуть.Перед тестом(мотор прогрет) минуту держишь обороты 2,5-3 тыс.А затем в активном в 0 (не беднишь не богатишь)смотришь параметр afs current он должен казать 0,00 mA в идеале.Пример:если 0,04или -0,04 пиз-т 4% в бедную или богатую сторону. 0,10 пиз-т 10%.я так бракую.А может и пройти тест,но временами зависать, это как у тебя похоже.Как-то так...

Так делал, afs current были в пределах 0-0.2.

Сегодня заменили топл.фильтр (не менялся ни разу).

Дня ч/з 3-4 приедет с новым датчиком на B1S1.

Отпишусь.

Продолжение. Выкрутили свечи на правой гбц, свечи с белым налётом, подкинули манометр, катались, разгонялись в горку, давление стабильно 3.8бар. Вакууметр на впускном кажет норм, движок работает на хх ровно, разгон уверенный, отсоединяли катушку на 2-м цил, пропуски видит. Поменяли местами B1S1 и B2S1. Покатались, появилась ещё ошибка P2241 - oxygen sensor pumping current circuit low (for A/F sensor bank2 sensor1). Спирали подогрева обоих датчиков перед

катами звонятся норм. Похоже, что B1S1 на замену, но смущает - почему коррекции по обоим банкам всё время в плюсе, причём счас в немалом плюсе. Как v-china говорит, активный тест течстримом делал, но указанные значения за какое время достигли указанных значений точно сказать не могу, т.к сканер работает с запазданием. Клиент грит, что счас уже и в городском цикле чек загорается, приезжает, сканирую - P0138. Спрашиваю - как тяга, грит - норм. У кого какие мысли?

15 часов назад, рудольф сказал:

проверить бы питание, схемы нет, в мотор дате нет такой мож у кого есть распиновка этого блока

без кнопки старта.7z

4 часа назад, ava сказал:

Большой стрелкосъемник отличного качества

В описании говорится, что пластик, так ли это?

Всех с Праздником! Всех с Днём Победы!! Ура - Товарищи!! УРА!!!

http://faq.out-club.ru/download/pajero_sport_2008/maintenance/Service_Manual_2009_2011/2011/index_M1.htm

далее -

 - 23A - Automatic transmission

 - troubleshooting

 - diagnosis code procedure <6G7>

С Днём Рождения! Здоровья и всех благ!!

Автоматическое управление температурой с 2011г.

DW12CTED4(с климой).pdf

1 час назад, Gipanis сказал:

Нужно сразу правильно собрать разъем!!!

1 час назад, Gipanis сказал:

проводка проложена под кронштейном турбины, а снять турбину можно лишь

Так это дизель? На дизель есть. И ещё, цвета проводов - 

В 06.05.2018 в 14:20, Gipanis сказал:

Желтый, красный и белый

цвета на самом дпкв? тогда мож эта схема?

306DT.pdf

12 часов назад, J70 сказал:

А есть распиновка разъема pcm. там нет таких цифер 108, 109 на эбу

Всем доброго. Задам здесь вопрос, чтоб темы не плодить. Авто Lexus RX 350 2010г америкос. При продолжительной езде с

постоянной скоростью на круиз-контроле 80-100км/ч загорается чек. В городском цикле норм, только по трассе. Ошибки

на скрине. Стираются, после трассы появляются. Что успели сделать. Прозвонили спирали подогревов датчиков после ката- 14.7Ом, + при вкл зажигания на подогрев есть. Обманку механическую на sensor 2 bank1 ставили, не помогло, убрали. Противодавление обоих катов проверили - норм. Поменяли местами задние датчики,  ошибки те же, для обоих вариантов (как было и после того как поменяли местами freeze frame прилагаю). Обогащать, обеднять, как выше сказано, сегодня не успели, договорились на завтра, послезавтра. Сегодня катались с Launchем ( techstream  в текущих виснет), заметили, что

показания b1s2 виснут  0.76в надолго, в то время как  на b2s2 меняются. Приговорить b1s2 или b1s1? (дорогой сцуко). Движок во всех режимах работает норм по обоим банкам. Мож кто сталкивался с подобной траблой? Кто в курсе, подскажите пжлста...

С Днём Рождения! Здоровья и всех благ!!

В автодате нет 5FE, но в инете пишут, что 5FE - аналог EP6CDT(5FV), мож подойдёт.

EP6CDT(5FV).pdf

2 часа назад, slesar65 сказал:

надо 5FE

Завтра буду на работе, если есть - скину.

9 минут назад, slesar65 сказал:

Помогите если не трудно

на EP6DT(5FX) 150лс

5FX.pdf

С Днём Рождения! Здоровья!!  И всего - всего самого наилучшего!!!

С Днём Рождения! Здоровья и всех благ!

12 часов назад, sapr сказал:

.Со слов клиента  авто было в конторе , где сказали что у вас стоит не родное эбу.

Похоже на то, т.к Эбу на 60пин. По схемам подходит на движок RKB 93-96гг. Если заменили Эбу  с проводкой, то там дигностический разьём должен быть 3-х пиновый, как ты и предпологаешь.

14 часов назад, Alex_zel39 сказал:

Разыскивается синхра ДПКВ и ДПРВ на Ford Transit 2004 2.4 Tdci управление Delphi.

транзит 2.4л, но код движка неизвестен

19 часов назад, v-china сказал:

,заглох в движении

v-china , привет.Насколько знаю, при движении изза иммо не должно глохнуть, как вариант - где-то пропало питалово, авто заглохло. При последующем старте, опять же изза недостающего где-то питалова "не видит " ключ, отсюда ошибка 0527 по иммо. Есть смысл проверить все + и массы. Если проблема по проводке, а это на этих авто такое бывает, то и Launchа хватит.

Доп сигналка установлена?

(есть книга на это авто в эл.виде, но она по обьёму большая, что интересует - спрашивай).

Wiring diagram _ Autodata.pdf

Wiring diagram _ Autodata-1.pdf

Wiring diagram _ Autodata-2.pdf

tmp2.7z

8 часов назад, ayvan сказал:

 

тож так подумал, но если там такая конструкция, то этот вариант отпадает

11 минут назад, Alex24.73 сказал:

Такое впечатление, что кроме ШИМ, ещё цифровое управление

Похоже на то. (позавчера также мучался с мерсом, но там у меня не получилось диагнозу моторного сделать, отправил к другому диагносту, на днях приедет с ошибками или без)