Сэврик

29.06.2018 в 10:55, END676 сказал:

В СМ2 тоже был баг с отображением показаний MAF но разработчик исправил после моих логов.

Это как? В теме Сканматик2 решал?

19 часов назад, Олег Мастер сказал:

Странно , что нет Р0089.

Отсоединяли форсу№2, троила на ХХ, ошибок нет. Нашли чип иммо, вернули его на место, стартер крутит, заводится всегда.

Клиент забрал авто, уехал в свой совхоз. Договорились на осень. Хочет с России заказать 2 новые форсы, поднакопить и приехать в сентябре. Думаю попробовать заменить ему прошиву (кесс лежит, ни разу не пробовал, нужной прошивки тож нет,

но есть время подготовиться), заменить форсы и потом уже чинить авто по кодам, если таковые будут. 

Такое вот решение. Если есть другое, рад выслушать.

(правда, не успел считать иденты)

3 часа назад, koldun сказал:

17978(Р1570) - заблокирован ЭБУ и 00529 - нет инфо о частоте вращения.
Больше ЭБУ на связь не вышел.
ЭБУ - Magneti Marelli

На гольфе 4 похожая проблема была, там кажись, и диагноза и иммо, всё через щиток идёт.

(тож марели был)

С Днём Рождения!! Здоровья и всех благ!!

2 часа назад, proletar99 сказал:

Здравствуйте парни поделитесь распиновкой эбу на mitsubishi galanf 2006 движка 2.4

http://mmc-manuals.ru/manuals/galant/maintenance/Galant_Workshop_Manual_2007/WM_basic/CPSE07E1CD/GR00004900-90.pdf

11 минут назад, Олег Мастер сказал:

Всем привет! 2 форсунку под замену. 60мл-это много. Думаю в нагрузке падает давление в рампе , оттого и авария. По сканеру внагрузке будет видно, что реальное давление будет отличатся внагрузке от желаемого.

Привет. По сканеру, когда катался, заметил, что реальное давление в рампе около желаемого. В аварийном - выше. Да и на ХХ

давление 426бар не многовато-ли? чёт привык видеть около 320-340бар. Непонятно из-за чего в аварию падает. Смущает, что

в показаниях не меняются величины MAF и ДЗ и ошибок в моторном нет при аварии. Сегодня посмотрю осцылом MAF и ДЗ, если они неисправны, может из-за них авария, хз. Форсунки 2 и 4 однозначно в ремонт, а вот аварийный режим - из-за них или

из-за чего другого - непонятно.

Всем привет. Приехал на ремонт Chevrolet Captiva 2007г 2.0 VCDI движок Z20S АКПП с жалобой - на ходу при резком разгоне начинает тупить, пропадают обороты, выше 2500 не газует.

Прокатился, так и есть, впадает в аварию. Глушишь, заводишь - едет норм до следующего kick-down, если плавно разгоняться - едет, хотя на 140км/ч, снова в аварию. История авто неизвестна, чел такую купил. Что успели проверить.Сажевый вырезан, ошибок нет, смотрел сканматиком 1 и Launch-ем. Снял скрины в динамике. Проверил на слив форсы (не пьезо) - на ХХ (800об/мин за 18сек: 1 - 5мл, 2 - 60мл, 3 - 5мл, 4 - 7мл. Движок на ХХ работает ровно, если тапка не в пол - разгоняется норм, тяга есть, и дымок чёрный в этот момент с выхлопной есть. На холодную заводится норм, на горячую после аварии - гдет на 5сек. По форсам, думаю - в ремонт, 2-я точно сливает. Аварийный режим - из-за чего? Криво прошили? Репрогом не занимаюсь, поэтому и спрашиваю пути решения, кто мож подскажет?

пс: На скринах, заметил, не меняются значения MAF и положение ДЗ.

пс: (по иммо на скрин вывел потому, что был момент - стартер не крутил, на реле стартера не приходило управление с Эбу, зарядили аккуму - завелась, хз, там ещё сигналка есть)

19 минут назад, ШАМАН сказал:

А почему на это никто не обращает внимания???

added 0 минут later

А вот как было вначале и должно оставаться...

 А ведь и вправду передний фронт заваливается! Можно попробовать кинуть подтяжку дополнительную

 через резюк, к примеру 5кОм, и посмотреть фронты. Вот ШАМАН  глазастый!

С Днём Рождения! Здоровья!! Успехов в работе!!

С Днём Рождения! Здоровья тебе и твоим близким!!

 Счас уже дома, нет возможности глянуть в прогах что за мотор D15B, так понял там ремень ГРМ и движок sons. Соотношение

колена и распреда почти норм, распред чуть опережает. Что даст замена шестерней? Проверка реперов? Фишки не перепутаны?

Ведь там же уже копались.

Там ведь на каждый цилиндр своя ИКЗ?

4 часа назад, alkogolik285 сказал:

Подключил осцил, и выяснил, что глохнет потому что искра начинает подаваться на 360 градусов по кв позже.

Не на 360гр, где-то на 180гр, как будто порядок зажигания перепутался. Без дпрв не пробовал заводить?

Всем доброго. Nissan Note 2008г 1.6л. Авто заводится норм, ошибка по приезду была P0300 -множественные пропуски воспламенения. Двигло нет-нет поддёргивается на ХХ.Цепь расстянулась на 10гр по ротору колена. Критично?  (ниже - эталонная)

14 часов назад, sapr сказал:

Кто что может подсказать?

Кажись, всё же проблема по воздуху. Непонятно, почему привод впускного дросселя 0%?

1 час назад, sapr сказал:

Подскажите -какое давления насоса в баке на этом двс?   Двигатель D4HB       НАДО СРОЧНО

 

3b ?    

Привет. Вот с Kia Sportage New, двигло почти такое же - 2.0 VGT CRDI, думается, что на соренто  с 2.2л также.

44 минуты назад, yegres сказал:

Так вот,можете не верить,но двиг " заклеился" если возможно употребить такой термин

yegres , верю, такое же было 2 раза - так же на ниве и на Х-трэйле, на Х-трэйле, правда всё крутилось, компрессия

с утра пропала из-за того, что стаканчики на клапанами приклеились.

24 минуты назад, Vanif сказал:

А так руль должен по нулям стоять?

Да. (допуски какие-то есть, на мерсе С было +-12гр - ESP горело, добились плюс-минус 2гр - потухла).

Да покрутить трещоткой за болт колена на горячую, чтоб понять на горячую кто виноват - двигло или стартер.

9 часов назад, MITROFAN сказал:

Машина протраивает

Катушки зажигания и свечные провода на пробой проверялись? Свечи?

9 часов назад, MITROFAN сказал:

И когда прогреется стартер не может провернуть мотор.

Ток нагрузки при этом? Или падение напряжения?

5 минут назад, yegres сказал:

 Но это совсем другая история.

История одна и та же и она уже поднадоела здесь во всех темах, но сама тема про компрессор вертолёта очень интересна, особо если допустят к ремонту. yegres , ты пиши, не теряйся.

59 минут назад, yegres сказал:

Интересно,его чем нибудь из доступного можно заменить с переделкой кронштейна. 

С виду- обычный компрессор под клиновой ремень.

Всё можно сделать, другое дело - кому делаешь. yegres , вот сделаешь ты этот кондиционер, а завтра, к примеру, ипанётся этот

вертолёт из-за того, что бак был пустым (сам же говоришь - ограниченность бюджета) и как ты думаешь, кого крайним сделают?

А так, здесь посмотри, мож не обманут - https://translate.google.kz/translate?hl=ru&sl=en&u=https://www.importgenius.com/russia/suppliers/air-comm-corporation&prev=search

Так это цена вертолёта!

Необязательно, в данном случае - эт просто лишние деньги и телодвижения.

4 часа назад, autoelectrik61 сказал:

интересует пока выпуск.

Выпуск запаздывает на 18гр (по твоей диаграмме). Впуск - точка I на 392гр, что для моторов с фазовращалкой приемлемо.  Фазовращалка только на впускном?

(160гр - в инете пишут - приемлемо для опелёвских моторов)

37 минут назад, autoelectrik61 сказал:

снял Px