MegaVolt

Именно такие параметры и должны быть когда двигатель в идеальном состоянии, хрошо обкатан, залито хорошее масло, имеет минимальные отклонения от параметров заложенных заводом (фазы ГРМ, зазоры в цил.-поршн. группе, и пр.). Что именно вам не нравится?

dk-34 (сраный козел). "вскрытие покажет..." Чем дело то кончилось? Было вскрытие или нет?

В данном случае (если зальёте эту прошиву) эмулятор датчика кислорода не нужен, а вот эмулятор форсунок обязательно.

Скорее всего изношен кулачёк распредвала впускного клапана 1 цилиндра. Клапан едва приоткрывается, при медленном движении поршня через маленькую щель успевает поступить достаточное количество воздуха, а при больших нет, отсюда и богатая смесь т.к. бензина впрыскивается на нормальное количество воздуха, а его там мало. Незначительный износ кулачка, скажем, процентов на 30 наоборот вызывает резкое увеличение компрессии, т.к. при этом нет зоны перекрытия клапанов (когда оба клапана открыты).

Умер контроллер 21114-...... -32, на складе имеется только 21124-32 (машина гарантийная), возможна ли замена?(естественно с соответствующей прошивкой), каким образом отслеживается ток через катушку-только аппаратно или же с последующей програмной обработкой, и есть ли другие отличия кроме как количеством ключей? Отзовитесь пожалуйста кто в курсе вопроса.