MegaVolt

Да, это джойстик, предохранитель FE30, на картинке обведён красным А что, разве нет других ошибок? часто эта ошибка идёт как сопутствующая и после устранения основной неисправности удаляется и больше не появляется

Пишусь, Х-рей брал 91-1000 оплатил

Пишусь. "Лада Ларгус 2016 e-gas ems 3120" № 163 57-500 оплатил

Пишусь. Логан, сандеро не брал 163-1000 оплатил

За 4000 возьму, за 4700 на "чип и дипе" есть

Если вопрос ко мне то да, для Посталографа

Куплю APPA 32 токовые клещи, может у кого без дела лежат

Снимаю бронь на ETL, не получается по финансам

Можно бронь на ETL до 15-00 ? и как бы по точнее по адаптерам узнать - что имеется, чего не хватает...

Пишусь, участвовал 19-500 оплатил

Не дошло, в спаме тоже нет

Пишусь, в предыдущей УАЗ учавствовал 86-5000 оплатил

Эти требования стандартные и их надо применять и при работе другим оборудованием, хотя я не соблюдаю и у меня ничего пока не сгорело. По поводу скриптов - ни надо в них "копаться", вся прелесть скриптов в том, что там уже всё настроено (в большинстве случаев) и результат выдаётся в разжёванном виде. Через 5 минут у меня будет столько информации, что обычными методами иногда и дня не хватит получить, например метки в V-образном движке на некоторых авто или противодавление в выпуске померять, когда ДК прикипел или к нему не подступиться. Компрессию например можно оценить достаточно точно подключившись только к ДПКВ ....

TheGet, ты с осциллографом обычным умеешь работать, практика имеется? Если нет, мой тебе совет - бери посталограф, даже второго за глаза хватит, два скрипта и движок как на ладони. У меня 4 посталограф, у товарища второй и он ни сколько себя не чювствует ущербным, но четвёртый на много удобней в работе. Ещё у одного товарища МТПро 2, как я не пытался его научить с ним работать, так мне и не удалось, в сложных случаях пригоняет ко мне машинку и сам же делает на посталографе, я ему пару раз показал и он сразу всё понял что надо делать. Ну а если с осциллографом(обычным) на ты, то можно и МТПро

И на Вазах такое бывает, сталкивался не однократно. Существует такое понятие как "перекрытие клапанов" когда открыты и впускной и выпускной клапаны одновременно. Так вот, когда каталик начал разрушаться и закупоривать выпуск, перед нейтрализатором создаётся повышенное давление, на впуске же разряжение и в момент перекрытия клапанов газы с выпуска устремляются во впуск через - выпускной клапан - камеру сгорания - впускной клапан прихватив с собой керамическую пыль... На иномаркакх как правило всегда есть клапан ЕГР через который керамической пыли ещё проще попасть в камеру сгорания

Пишусь, участник, но не постоянный 94 Оплачено

Пишусь на полный комплект 93-8000 оплатил

Восстанавливал один раз - содержимое катушки замка шнивы (просто попался под руку) намотал вместо штатной катушки, к сожалению уже не помню количество витков и сопротивление

Есть у меня такое - "TIS Niva 1.8_Viva new" но выложить такой объём для меня очень проблематично, если очень надо кидай адресок в личку, вышлю на диске

Диагностика ГРМ на этих движках достаточно продвинута и при неисправности "фазовращателя" были бы коды, компрессия тоже не при делах, т. к. топик-стартер утверждает, что на ХХ всё нормально, а компрессия в первую очередь даст о себе знать именно на ХХ. Больше похоже на забитый кат, на ХХ оставшегося проходного сечения хватает для отвода выхлопа, ну а дальше идёт подпор... Надо замерить противодавление и всё станет ясно. Как вариант "землица" в форсунках, тоже для ХХ бывает достаточно а в режимах увеличенной подачи топлива нет. В данном случае форсы надо снимать и сначала чистить механически вытряхивая из них весь "бутер", химическая чистка без разбора здесь не поможет

Вот здесь ты немножко ошибся, от того что диодом отсечёш полуволну синусоиды частота не изменится и останется попрежнему 50 герц

Участвовал.

Меняем HADN на HAPH по гарантии (сток), правда заливаем full, СКАН 100 не умеет работать с калибровками, проблем не было. Мне кажется и обратная совместимость должна быть, если заливать не калибровки а full

Проблема в том что штырьки разъёмов CIM просто вставлены в плату с натягом и поэтому происходит ухудшение контакта со всеми вытекающими, разбираем CIM, пропаиваем разъёмы и забываем о проблеме навсегда.

Кинь ссылочку пожалуйста, лучше наверное в личку чтоб реклама не получилась, а лучше саму прогу выложи сдесь.